الصين تصف سفينة ترامب الحربية بأنها “هدف أسهل” وسط استقبال مختلط في الولايات المتحدة

الرئيس الأمريكي دونالد ترامب يطلق على السفينة اسم أ فئة جديدة من “السفينة الحربية” تحمل اسمه، ولكن الصين تدعو فقط البحرية الأمريكية أحدث مفهوم لها هو أكبر و”هدف أسهل” لمجموعتها المتزايدة من الطائرات بدون طيار والصواريخ المضادة للسفن.

بعد يوم واحد من إعلان ترامب في 22 كانون الأول (ديسمبر) في مارالاغو أنه أمر ببناء منتجع “فئة ترامب” ربما من 20 إلى 25 سفينة حربية، أجرت صحيفة جلوبال تايمز الصينية، وهي إحدى وسائل الإعلام الحكومية، مقابلة مع الباحث البحري تشانغ جونشي تفيد بأن نوع السفينة الحربية التي تصورها ترامب سيكون هدفًا مناسبًا للأسلحة الصينية المضادة للسفن، بما في ذلك ما يسمى بالصاروخ الباليستي DF-21D “القاتل لحاملات الطائرات”.

“الحجم الكبير للسفينة الحربية يجعلها أيضًا أكثر عرضة للخطر وربما تكون هدفًا أسهل، خاصة عندما تكون محملة بكثافة بالذخائر”. وفقا لتشانغ، باحث في معهد البحوث الأكاديمية العسكرية البحرية التابع لجيش التحرير الشعبي.

وفي أعقاب هذا الإعلان، اقترح بعض المحللين قد لا يكون اقتراح البارجة واقعيًا في النهاية وبدلا من ذلك، تحرك ترامب لإيقاظ صناعة بناء السفن الأمريكية، التي تتخلف كثيرا عن الصين.

وقال تشانغ لصحيفة جلوبال تايمز، وهي صحيفة شعبية تصدر بتوجيه من صحيفة الشعب اليومية، الصحيفة الرسمية للحزب الشيوعي الصيني: “يتعين علينا أن ننتظر ونرى ما إذا كان من الممكن أن ينجح ذلك”.

ويبدو أن خطة السفن الحربية التي طرحها ترامب أثارت رد فعل من روسيا. وبعد يومين من إعلان 22 ديسمبر/كانون الأول، قال نيكولاي باتروشيف، مساعد الرئيس فلاديمير بوتين ورئيس مجلس البحرية الروسي، في خطاب ألقاه إن روسيا بدأت العمل على “الجيل القادم” من غواصات الصواريخ الباليستية التي تعمل بالطاقة النووية، وفقًا لوكالة أنباء إنترفاكس الروسية.

في 30 ديسمبر، في أعقاب الكشف عن مفهوم البارجة غير الحزبية خدمة أبحاث الكونجرس أصدرت شركة USS تقريرًا يقدر أن الفئة الجديدة من السفن ستكلف ما يصل إلى 15 مليار دولار لأول سفينة تبحر – والتي تسمى بالفعل USS Defiant – مع تكلفة كل سفينة إضافية حوالي 10 مليارات دولار.

وفي بيان بعد وقت قصير من طرح ترامب للخطة، قال رئيس شركة Bath Iron Works، تشارلز إف كروغ، إن حوض بناء السفن الخاص به “مستعد لتقديم الدعم الكامل للبحرية في تصميم وبناء هذا البرنامج المهم الجديد لبناء السفن”.

كما أصدر كريس كاستنر، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة هنتنغتون إينغلس، بيانًا قال فيه: “نحن فخورون ببناء المقاتلات السطحية الأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية في البحرية، كما أن شركات بناء السفن لدينا ملتزمة بمواصلة هذا العمل في خطوة متزامنة مع البحرية لتوسيع أسطولها”.

وفي الوقت نفسه، قد يكون أكبر المعجبين باقتراح السفينة الحربية هو رئيس العمليات البحرية بالخدمة الأدميرال داريل كودل، الذي قال يوم الأربعاء في ندوة جمعية البحرية السطحية إنه ينظر إلى السفينة الحربية باعتبارها حجر الزاوية في تشكيل “الأسطول الذهبي” الذي “سيثبت الحرائق البحرية والسيطرة البحرية في البيئات الأكثر نزاعًا، ويحشد قوة قتالية دائمة ويتحمل العقوبة التي لا يمكن للخصم أن يضاهيها”.

وقال كودل أيضًا إن البحرية لديها الكثير لتفعله لمواكبة الصين، لكن ذلك سيعتمد على قدرة أحواض بناء السفن على تسريع الإنتاج.

قال كودل: “لا يحدث الأمر بالوتيرة التي يرضيها أي منا”. “أنا أضغط بشدة مع (وزير البحرية جون فيلان) لتسريع عمليات التسليم في عام 2026 وما بعده. أريد المزيد من الهياكل في الماء، وأريدها هناك بشكل أسرع”.

وأشار كودل إلى أن “القوة القتالية التابعة للبحرية تبلغ حوالي 290 سفينة، مع حوالي 100 سفينة منتشرة في جميع أنحاء العالم في أي يوم”.

ويتناقض هذا الرقم مع التوقعات الواردة في تقرير البنتاغون الصادر مؤخراً التقرير السنوي للكونغرس بشأن التطورات العسكرية والأمنية المتعلقة بجمهورية الصين الشعبية، والتي قدرت عدد السفن الحربية السطحية والغواصات الموجودة في خدمة بكين بـ 370.

وفي الندوة يوم الأربعاء، قدم كودل توقعات قاتمة، مع الأخذ في الاعتبار الأسطول القريب من نظيره، بشأن الشكل الذي قد تبدو عليه المعركة القادمة في البحر.

وقال: “اسمحوا لي أن أكون واضحا تماما بشأن تلك المعركة”. “سيكون أسرع وأكثر انتشارًا وأكثر فتكًا وأقل تسامحًا بكثير من أي شيء واجهناه في حياتنا.

“لن تكون هناك منطقة خلفية. لن يكون هناك ملاذ آمن. لن يكون هناك “وقت لمعرفة ذلك لاحقًا”. الدقائق الأولى من المعركة القادمة ستكون حاسمة، وواجبنا هو أن نكون جاهزين في اليوم الأول.

ويأمل المسؤولون البحريون أن يساعد تطوير الفئة الجديدة في تحويل المد المستقبلي لصالح أمريكا.

وفي إعلان 22 ديسمبر/كانون الأول، أشاد ترامب بالبوارج الجديدة باعتبارها “الأسرع والأكبر والأقوى بفارق 100 مرة”.

وادعى أيضًا أن السفن ستكون مسلحة بتكنولوجيا الليزر عالية الطاقة، وصواريخ كروز التي تطلق من البحر مسلحة نوويًا، وأسلحة تفوق سرعتها سرعة الصوت – وجميع التقنيات في مراحل مختلفة من التطوير. ومضى الرئيس في الإشارة إلى إدراج المدفع الكهرومغناطيسي، الذي وقالت الخدمة إنها تخلت عن الخدمة في عام 2021.

على الرغم من ادعاءات الرئيس “الأكبر”، فإن الطول المبدئي للسفينة BBG (X) – الذي يتراوح من 840 إلى 880 قدمًا، مع عرض يتراوح من 105 إلى 115 قدمًا – سيكون قريبًا من قياسات البوارج الحربية من فئة أيوا في حقبة الحرب العالمية الثانية. وفي الوقت نفسه، كانت السفينة الحربية ميسوري تبلغ إزاحتها عند تحميلها بالكامل حوالي 58000 طن، في حين أن فئة ترامب ستصل إلى 35000 طن أكثر.

تعتبر البوارج الأربع من فئة أيوا – وهي أيوا وميسوري وويسكونسن ونيوجيرسي – تعتبر مكلفة للغاية للصيانة وعرضة للهجوم، وقد تقاعدت في التسعينيات. تلك العوامل نفسها، يقول المحللون، يلقي بظلال من الشك على مستقبل تكرار فئة ترامب.

بعيدًا عن أسلحة الطبقة الجديدة وإزاحتها، لاحظ البعض الأداء الفني لـ BBG(X) يحمل التشابه إلى “سفينة الترسانة” في التسعينيات، والتي كان من المفترض أن تكون منصة عائمة تحمل ما يصل إلى 500 صاروخ كروز من طراز توماهوك وأسلحة أخرى.

أوقف الكونجرس تمويل برنامج سفن الترسانة في عام 1997، مشيرًا إلى التكاليف والأسئلة حول قدرة السفن على البقاء في القتال.

قال منتقدو البوارج الجديدة المقترحة إن نفس المخاوف التي كشفت عن سفينة الترسانة ستؤدي في النهاية إلى إلغاء برنامج ترامب.

في أ تعليق 23 ديسمبروكتب مارك كانسيان، كبير مستشاري الدفاع والأمن في مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية، أن “هذه السفينة لن تبحر أبدا”.

وقال كانسيان، العقيد المتقاعد في مشاة البحرية والمحارب القديم في فيتنام: “سوف يستغرق التصميم سنوات، وتبلغ تكلفة كل منها 9 مليارات دولار لبناء ومخالفة المفهوم الجديد للعمليات البحرية، والذي يتصور توزيع القوة النارية”. “ستقوم الإدارة المستقبلية بإلغاء البرنامج قبل أن تصل السفينة الأولى إلى الماء.”

وجاءت وجهة نظر مختلفة من الأدميرال المتقاعد جيمس فوجو، وهو غواصة وعميد مركز أبحاث الإستراتيجية البحرية، الذي قال في مقابلة هاتفية في 6 يناير مع صحيفة “ميليتاري تايمز” إن “في أي وقت يُظهر فيه (الرئيس) اهتمامًا بخدمتكم، فهو أمر جيد. ومن الجيد أن (ترامب) يقف وراء برنامج لبناء المزيد من السفن”.

وقال فوغو، القائد السابق للقوات البحرية الأمريكية في أوروبا وأفريقيا: “لذا، فإن الخبر السار هو أن الرئيس يقف وراء المبادرات الرامية إلى استئناف بناء السفن مرة أخرى”. “من المؤكد أنها مخاطرة كبيرة لأن الصينيين لديهم أنظمة أسلحة قادرة للغاية. هناك خطر على أي شيء يطفو على البحر. إنها الطريقة التي تنشر بها هذه الأنظمة في عمليات بحرية موزعة – لا تركز في منطقة واحدة. إذا ارتفع المنطاد، فإن أغبى شيء يمكنك القيام به هو تركيز قواتك”.

ومما يزيد من تعقيد السعي وراء الفئة الجديدة هو الوضع الحالي لبناء السفن في الولايات المتحدة، والذي وصفه فيلان، في مقابلة أجريت معه في 7 كانون الثاني (يناير) مع بريت باير من قناة فوكس نيوز، بأنه “فوضى” و”متخلف عن الجدول الزمني وأكثر من الميزانية” باستمرار.

وأضاف أن برنامج السفن الحربية يمكن أن يكون بمثابة حافز لبدء حقبة جديدة من البناء الفعال والسريع في الساحات.

كما أعرب فيلان عن ثقته في أن الإدارة الجديدة العازمة على محو كل الأشياء التي قد يواجهها ترامب ستواجه صعوبة في تبرير إلغاء البرنامج.

“أعتقد أنه سيتعين عليهم شرح سبب إلغاء شيء تعتبره البحرية مطلبًا لحمايتنا وتعزيز الممرات البحرية والحفاظ على الهيمنة البحرية الأمريكية وتعزيزها”.

في تقريرها عن برنامج السفن الحربية، أدرجت خدمة أبحاث الكونجرس عدة “قضايا للكونغرس” لاتخاذ قرار بشأنها قبل الموافقة على أول سفينتين من طراز BBG(X) في عملية الترخيص والاعتمادات.

من بينها، طلب تقرير CRS من الكونجرس استكشاف التحليل الذي تم إجراؤه في عملية الشراء، وما إذا كان التطوير سيكون مسار العمل الأكثر فعالية من حيث التكلفة وكيف كانت تبدو عملية الاستحواذ قبل بدء البرنامج.

واقترح التقرير أيضًا دراسة ما إذا كانت التقنيات الجديدة، مثل “المدفع الكهرومغناطيسي وأشعة الليزر ذات الطاقة العالية”، ستكون جاهزة بحلول ثلاثينيات القرن الحالي كخيارات يمكن دمجها.