القوات الملكية المغربية تدرس الحصول على طائرات L-15 الصينية كبديل لطائرات Alphajet

موقع الدفاع العربي 25 ديسمبر 2024: أوردت مصادر لموقع “لو مكتب” القوات المغربية أن القوات الملكية المغربية ستختار L-15 Falcon، وهي طيران تدريب نفاثة من إنتاج شركة تحققدو لصناعة الطيران (HAIC) لاستبدال أسطولها الصيني القديم من طائرات ألفا جيت الفرنسية-الألمانية.

ونجح الموقع، وجاء اختيار الطائرة الصينية L-15 Falcon بسبب جزئها المميز، وأيضًا بسبب اختيارات الجيواستراتيجية التي تناسب المغرب بالصين.

إل-15 فالكون

وشهدت دو JL-10، والمعروفة أيضًا باسم بارزو L-15 Falcon، هي تدريب نفاثة متقدمة من الصوت وطائرة قتالية خفيفة شركة تهمدو لصناعة الطيران (HAIC). وبالتالي من قبل القوات العسكرية للجيش الشعبي الصيني (PLAAF) كطائرة تدريب/مقاتلة متقدمة (LIFT).

بحلول عام 2000، تعمل شركة صناعة الطيران الصينية 2 (AVIC II) على تطوير تدريب متقدم جديد لجيش التحرير الشعبي الصيني (PLA). في ذلك العام، تعاقدت AVIC II مع مكتب تصميم ياكوفليف الروسي، المصمم لطائرة التدريب Yak-130، كمستشار طبي وتقني L-15. تتنافس L-15 مع JL-9، التي تعمل بها شركة صناعة الطيران الصينية I بالتوازي. اكتملت النموذج الأولي في سبتمبر 2005 وأجرت أول رحلة لها في 13 مارس 2006. وأكد الارتباطات الأولى لتدريب نفاثة متقدمة دون سرعة الصوت وطائرة تدريب مقاتلة متقدمة أسرع من الصوت.

تم الإعلان عن تطوير هي L-15B، نسخة أسرع من المتقدمين المتقدمين LIFT، في عام 2010. وأجرت أول رحلة لها في 21 ديسمبر 2017.

في نوفمبر 2012، طلبت الشركة الوطنية الصينية لاستيراد وتصدير تكنولوجيا الطيران (CATIC) شراء 12 طائرة تدريب نفاثة من القطار L-15؛ ولم يكن معروفًا ما إذا كانت هذه الطائرات ستُخصص لطرف ثالث.

في عام 2014، طلبت زامبيا 6 طائرات تدريب مقاتلة متقدمة من L-15Z بقيمة 100 مليون دولار أمريكي، وتم تسليمها في عام 2016 و2017.

ظهرت أول طائرة L-15 مع القوات الجوية للجيش الشعبي الصيني لجيش التحرير الشعبي الصيني في عام 2016. استخدم الجيش الصيني عددًا قليلًا من طائرات L-15 للتقييم قبل عام 2018. في أغسطس 2018، استلمت الصينية البحرية 12 L-15. بدأت القوات الحديثة في استخدام القوات الصينية JL-10 المتقدمة في LIFT في عام 2019. مقارنة مع JL-9 الأقل شهرة، وتمكن JL-10 من وقت التدريب المتحول للمقاتلات.

في 23 فبراير 2022، اكتشف طائرة الإمارات العربية المتحدة نيتها شراء 12 L-15 مع خيار شراء 36 طائرة إضافية. لم يتم الكشف عن قيمة الصفقة، لكن صحيفة “ذا ناشيونال” الإماراتية تؤكد توقيع الصين L-15 المجمع بين 10-15 مليون دولار لكل طائرة.

التصميم

تتميز L-15 بوحدة التحكم بالطيران الإلكتروني (FBW) وبتصميم قمرة قيادة تخطيطية.

تم تشغيل المحركات الأولية بواسطة محركات Lotarev DV-2.

تعمل بالنسخة L-15A بمحركات Ivchenko-Progress AI-222-25 الأوكرانية على سبع نقاط تعليق للأسلحة. الشركة المصنعة هي النسخة من اللون فهي بمحركات AI-222K-25. وفقًا لمصدر أوكراني، فإن 25% من مكونات مصنوعة من مركبات فضائية، وعمرها التشغيلي يصل إلى 10000 ساعة.

تعمل L-15B كمقاتلة سريعة بمحرك AI-222K-25F وتصل إلى أقصى سرعة تصل إلى 1.4 ماخ، وقدرتها على الإقلاع والهبوط المختصرة مع توفر نقطتي تعليق متنوعتين مقارنة بـ L-15A.

تم استخدام رادار L-15A وL-15B من نوع PESA.

النسخ

• إل-15AW: نسخة متطورة دون سرعة الصوت بسبع نقاط تعليق، كانت تُسوق سابقًا باسم L-15A.

• L-15 مدرب مقاتل متقدم: النسخة الأسرع من الصوت تعتمد على L-15A.

• إل-15Z: النسخة المخصصة لسلاح الجو الزامبي.

• إل-15ب: نسخة مقاتلة سريعة أسرع من الصوت تحتوي على تسع تعليق.

• جي إل-10: التسمية الخاصة بالقوات المسلحة الصينية.

• JL-10J: نسخة متوافقة مع حاملات الطائرات البريطانية لتدريب الإطلاق بالمقلاع، وقد شوهدت على حاملة الطائرات من النوع 003.

المواصفات (L-15B)

جني أرباح عامة

• التجارة: 2
• الطول: 12.4 متر (40 بوصة و8 بوصات)
• باع الجناحين: 9.4 متر (30 بوصة و10 بوصات)
• الارتفاع: 4.7 متر (15 بوصة و5 بوصات)
• أقصى وزن للسفر: 11,600 كجم (25,574 رطلاً)
• ناقل: محرك توربينيان مروحيان من طراز Ivchenko-Progress AI-222K-25F مع خاصية الحارق اللاحق

الأداء

السرعة القصوى: 1.4 ماخ

مدى الانتقال (العبور): 2,600 كم (1,600 ميل، 1,400 ميل بحري)

التسليح

نقاط التعليق: 9 نقاط مع قدرة تحميل تصل إلى 3500 كجم

صاروخ: صاروخ جو جو من طراز SD-10، وطائرة PL-8

أنظر: قنابل موجهة بالأقمار الصناعية من LS-6

الإلكترونيات

الرادار: رادار صفيف مرحلي إلكترونيات سلبية (PESA).