اندماج هوندا ونيسان لإنشاء عملاق السيارات العالمي

تخطط هوندا ونيسان للاندماج في ظل سعي الشركتين اليابانيتين لمحاربة المنافسة من صناعة السيارات الصينية.

ومن شأن هذا التكامل أن يخلق واحدة من أكبر منتجي السيارات في العالم إلى جانب تويوتا وفولكس فاجن وجنرال موتورز وفورد.

وقال توشيهيرو ميبي، الرئيس التنفيذي لشركة هوندا، إن الصفقة التي يحتمل أن تبلغ قيمتها مليارات الدولارات لمكافحة “صعود القوة الصينية” كانت المحرك الرئيسي وراء الخطة.

وقال ميبي إن خطة “للرد” يجب أن توضع موضع التنفيذ بحلول عام 2030، وإلا فإنهم يواجهون خطر “الهزيمة” من قبل المنافسين.

إن التحول إلى واحدة من أكبر العلامات التجارية في صناعة السيارات من شأنه أن يسمح للشركات باستعادة مساحة في سوق السيارات الكهربائية المتنامي، والتي تهيمن عليها بشكل متزايد السيارات الكهربائية الصينية الصنع، بما في ذلك BYD، والتي شكلت تهديدًا لبعض الشركات العالمية. أشهر شركات السيارات.

وقال ميبي للصحفيين في مؤتمر صحفي أعلن فيه عن محادثات الاندماج: “هناك صعود للقوة الصينية والقوى الناشئة، كما أن هيكل صناعة السيارات يتغير”.

وقد تركت المنافسة المتزايدة في الصين العديد من شركات صناعة السيارات تكافح من أجل المنافسة، حيث أن انخفاض تكاليف العمالة والتصنيع يجعل الشركات المحلية أكثر ذكاءً وقدرة على تسعير سلعها أقل من نظيراتها الأجنبية، مما يجعلها أكثر جاذبية للمشترين.

وقد أدى ذلك إلى أن تصبح الصين أكبر منتج للسيارات الكهربائية في العالم.

وقال مسؤولون في الاتحاد الأوروبي في أكتوبر وكانت الدولة الصينية تدعم بشكل غير عادل صانعي السيارات الكهربائية وأعلنت عن فرض ضرائب كبيرة على واردات السيارات الكهربائية من الصين إلى الاتحاد الأوروبي، بعد أن دعمت غالبية الدول الأعضاء هذه الخطط. ومن المقرر أن ترتفع الرسوم الجمركية من 10% إلى 45% على مدى السنوات الخمس المقبلة، ولكن هناك مخاوف من أنها قد تؤدي إلى رفع أسعار السيارات الكهربائية للمشترين.

وقال ماكوتو أوشيدا، الرئيس التنفيذي لشركة نيسان، إن إجمالي مبيعات شركتي نيسان وهوندا يزيد عن 191 مليار دولار (152 مليار جنيه استرليني).

وفي شهر مارس، اتفقت شركتا صناعة السيارات اليابانيتان على استكشاف شراكة استراتيجية للسيارات الكهربائية.

وقال السيد ميبي: “بدأت المحادثات لأننا نعتقد أنه يجب علينا بناء القدرات لمحاربتها، بما في ذلك القوى الناشئة الحالية، بحلول عام 2030. وإلا فسوف نهزم”.

وأضاف أن الصفقة ليست إنقاذًا لشركة نيسان التي تعاني من انخفاض المبيعات.

في نوفمبر، قالت نيسان ستخفض حوالي 9000 وظيفة حيث ستخفض الإنتاج العالمي لمعالجة انخفاض المبيعات في الصين والولايات المتحدة. وتعني التخفيضات أن إنتاجها العالمي سينخفض ​​بمقدار الخمس.

وأمضت شركة نيسان، التي كانت ذات يوم رمزا لقوة صناعة السيارات في اليابان، السنوات القليلة الماضية في محاولة استعادة مكانتها بعد اعتقال الرئيس التنفيذي كارلوس غصن الذي قضى فترة طويلة.

واجه السيد غصن اتهامات بسوء السلوك المالي عندما فر من اليابان في عام 2019، وهو حاليًا موضوع نشرة حمراء من الإنتربول، وهي طلب إلى سلطات إنفاذ القانون في جميع أنحاء العالم للعثور على شخص واعتقاله.

وقال غصن، الموجود حاليا في لبنان، للصحفيين في ديسمبر/كانون الأول الماضي إن خطط اندماج نيسان كانت بمثابة عمل من أعمال الذعر واليأس.

وقال ميبي إن أي اندماج سيعتمد على التحول الذي حققته شركة نيسان.

ومن شأن الاندماج، الذي سيشمل شركة ميتسوبيشي – التي تعد نيسان أكبر مساهم فيها – أن يسمح للشركات الثلاث بتقاسم الموارد ضد منافسي السيارات الكهربائية الآخرين مثل تيسلا.

واتفقت هوندا ونيسان في مارس/آذار على التعاون في أعمالهما المتعلقة بالسيارات الكهربائية، وفي أغسطس/آب عمقتا علاقاتهما، حيث اتفقتا على العمل معًا في مجال البطاريات وغيرها من التقنيات.

ومع ذلك، من المرجح أن تخضع أي صفقة لتدقيق سياسي مكثف في اليابان لأنها قد تؤدي إلى خفض الوظائف، في حين من المرجح أن تقوم نيسان بتفكيك تحالفها مع شركة السيارات الفرنسية رينو.