بعد توقف كاراكاس طارت طائرة روسية غامضة إلى كوبا ونيكاراغوا

برلين – أظهرت سجلات الطيران أن طائرة شحن روسية وصلت مؤخرًا إلى فنزويلا توقفت عدة مرات في دول أخرى في أمريكا اللاتينية متحالفة مع الكرملين، بعد قيامها برحلة مماثلة في أغسطس.

وصلت الطائرة إليوشن إيل-76، التي تديرها شركة الطيران ال ة للشحن الجوي التابعة للحكومة أفياكون زيتوترانس، إلى العاصمة الفنزويلية كاراكاس في 26 أكتوبر، في الوقت الذي ذكرت سابقا من قبل أخبار الدفاع. تظهر سجلات الطيران الأحدث أنه بعد يومين، طارت الطائرة من إلى هافانا، كوبا، قبل أن تقفز إلى عاصمة نيكاراغوا، ماناغوا، في اليوم التالي. وفي وقت لاحق من ذلك اليوم، في 29 أكتوبر، تم تسجيل الطائرة باسم را-78765، عاد إلى كاراكاس. وفي 30 تشرين الأول/أكتوبر، غادرت فنزويلا في رحلة العودة إلى روسيا، عبر نواكشوط وموريتانيا والجزائر العاصمة، ووصلت في النهاية إلى سوتشي وتوجهت من إلى موسكو.

ليس من الواضح من السجلات المتاحة للجمهور ما هو الغرض من هذه المهمة إلى أمريكا اللاتينية. لقد قامت بعض الحكومات الغربية بذلك يعاقب صراحة شركة Aviacon Zitotrans والعديد من طائراتها لتورطها في نقل الأصول العسكرية الروسية حول العالم. توفر شركة الطيران أيضًا رحلات شحن مستأجرة لعملاء القطاع ال ، على الرغم من أن هذا العمل قد تم تقليصه بشكل كبير بعد فرض العقوبات على روسيا. ولم تستجب الشركة لطلب التعليق في الوقت المناسب لنشر هذه القصة.

تلعب طائرات أفياكون وطائرات الشحن المماثلة التابعة لشركات الشحن الروسية ال ة ولكن التابعة للحكومة دورًا حاسمًا في التحايل على العقوبات الصارمة التي فرضتها روسيا منذ بدء غزوها الشامل لأوكرانيا في فبراير 2022. ويعمل أسطول الطائرات المدنية أيضًا على تزويد البعثات العسكرية الروسية في الجنوب العالمي، و ة أفريقيا، والتي كانت في السابق جزءًا من ميليشيا مجموعة فاغنر التابعة للكرملين قبل تفكيكها في عام 2023.

وتأتي الرحلة الأخيرة إلى أمريكا اللاتينية وسط توترات غير مسبوقة بين واشنطن وكراكاس، حيث يضع البنتاغون أصولًا عسكرية بالقرب من فنزويلا ويتهم حكومة الدولة الواقعة في أمريكا اللاتينية بالتواطؤ في تهريب المخدرات.

ومن جانبها، اتهمت السلطات الفنزويلية الولايات المتحدة بـ”فبركة الحرب”.

وقد تواصل المسؤولون في كاراكاس مؤخراً مع ما يعتبرونها حكومات ذات تفكير مماثل مثل روسيا والصين وإيران، على أمل الحصول على مساعدة عسكرية. ذكرت صحيفة واشنطن بوست في 31 أكتوبر.

ورفض المسؤولون الروس التعليق على الرسالة التي قال تقرير واشنطن بوست إنها تتضمن الطلبات، لكنهم أيدوا سعي فنزويلا للدفاع عن سيادتها الوطنية، مع وقوف موسكو “على استعداد للرد بشكل مناسب على طلبات شركائنا في ضوء التهديدات الناشئة”، حسبما كتبت الصحيفة.

وتعد رحلة الطائرة إيل-76 ​​في أكتوبر/تشرين الأول إلى أمريكا اللاتينية حدثا نادرا بالنسبة لأسطول الشحن الروسي، الذي يركز عادة على آسيا وأفريقيا. لكنها لم تكن المرة الأولى التي تقوم فيها هذه الطائرة بالرحلة عبر المحيط الأطلسي في الذاكرة الحديثة. وسبق لطائرة الإليوشن نفسها أن زارت المنطقة في منتصف أغسطس/آب، حيث وصلت من كوناكري، غينيا، إلى العاصمة البرازيلية، برازيليا، في 10 أغسطس/آب. وعلى مدار الأسبوع التالي، توقفت في سانتا كروز، بوليفيا؛ بوغوتا، كولومبيا؛ كاراكاس؛ تولوكا، المكسيك؛ وهافانا، قبل العودة إلى كاراكاس وعبور المحيط الأطلسي إلى نواكشوط في غرب أفريقيا.

وفي كلتا الحالتين، اتخذت الطائرة مسارات غير مباشرة للوصول إلى أمريكا اللاتينية، وتوقفت في القوقاز وعدة مرات في أفريقيا على طول الطريق. يمكن أن يكون التوقف المتكرر مؤشرًا على وجود حمولات ثقيلة، مما يتطلب إعادة التزود بالوقود بشكل متكرر، ولكنه قد يكون أيضًا أسلوبًا للتهرب للتعتيم على أصل الطائرة وحمولتها للمراقبين. فالطائرات الروسية ممنوعة من دخول المجال الجوي الغربي، مما يجبرها أيضًا على السير على طرق مرهقة.

يمكن لطائرة إليوشن إيل-76 ​​أن تحمل 46 طنًا من البضائع. وفقًا لموقع Zitotrans الإلكتروني، يمكن للطائرة أن تنقل جوًا طائرتي هليكوبتر من طراز Mi-8 أو Mi-17، أو ثلاث حاويات سعة 20 قدمًا، أو خمس سيارات تويوتا لاند كروزر، أو تسع منصات نقالة سعة 463 لترًا في المرة الواحدة. وفقًا للمواد الترويجية لشركة الطيران، تتخصص شركة Aviacon Zitotrans في “النقل الجوي الحكومي والعسكري”، والبضائع الخطرة، والفضاء الجوي، والعمليات الإنسانية والإغاثية، من بين فئات أخرى، بما في ذلك نقل الحيوانات الحية.