تريد البحرية الأمريكية عربة سكة حديد جديدة لنقل الصواريخ الباليستية غير المسلحة

تريد البحرية الأميركية عربة سكك حديدية خاصة لنقل الصواريخ الباليستية غير المسلحة، بحسب طلب حديث للحصول على معلومات.

المشكلة هي أن عربات السكك الحديدية الحالية يبلغ عمرها 50 عامًا تقريبًا، وستحال إلى التقاعد قريبًا. لكن البحرية لا تزال بحاجة إلى نقل الصواريخ الخاملة النشطة صواريخ وهمية تستخدم لممارسة مهام مثل تحميل أنابيب الصواريخ.

حاليا، تستخدم البحرية دودكس 40000وهي عبارة عن سفينة مسطحة يبلغ وزنها 150 طنًا صممها الجيش الأمريكي في عام 1981 لنقل البضائع مثل الدبابات، ومن المقرر أن يتم نزع سلاحها في عام 2031.

“قام برنامج الصواريخ الباليستية للأسطول (FBM) في البداية بشراء هذه العربات المسطحة لنقل الصواريخ الخاملة النشطة (AIMs) بين المنشآت”، وفقًا لما ذكره البرنامج. البحرية RFI تم نشره في 24 تشرين الثاني (نوفمبر). “ومع ذلك، فإن التصميم الحالي للشاحنة ذات المحاور الثلاثة والعجلات الستة أصبح الآن قديمًا، ولن تمنح الجمعية الأمريكية للسكك الحديدية (AAR) تمديدًا لعمر الخدمة.”

في حين أن طلب المعلومات لم يقدم متطلبات محددة لعربة السكك الحديدية من الجيل التالي، يبلغ طول DODX 40000 68 قدمًا، وتبلغ قدرة التحميل القصوى 140 طنًا. وهي مصممة لحمل دبابتين من طراز M1 Abrams، ويمكنها نقل الرافعات وحاويات الشحن وغيرها من العناصر الكبيرة.

وفي السنوات الأخيرة، سعت البحرية إلى إدخال تحسينات أخرى على السكك الحديدية. تخطط قيادة الذخائر البحرية في المحيط الأطلسي لاستبدال أسطولها المكون من 200 عربة نقل والعربات المسطحة التي تنقل الذخائر.

وأشار إلى أن “مكونات نظام الفرامل الحيوية لم تعد تُصنع، مما يتطلب تفكيك أجزاء من عربات السكك الحديدية التي تم إيقاف تشغيلها للحفاظ على تشغيل الأسطول”. الأخبار العسكرية. “لقد تم مؤخرًا إيقاف العديد من عربات السكك الحديدية عن العمل بسبب تشققات الإطار الهيكلي والمشكلات الناجمة عن التآكل المتسارع، مما أدى إلى تقليل حجم الأسطول تدريجيًا.”

وفي الوقت نفسه، تعاونت البحرية ووزارة الطاقة لتصميم عربات السكك الحديدية المدرعة لنقل الوقود النووي المستهلك والنفايات المشعة. ال أطلس يتضمن النظام عربة قطار ذات 12 محورًا لحمل المواد النووية. ركوب البندقية هو مركبة مرافقة السكك الحديديةوالتي ستحمل حراس أمن وكاميرات ومعدات اتصالات.

إن التقاعد الوشيك لـ DODX 40000 هو مجرد ضغط إضافي على نظام السكك الحديدية العسكري، الذي يظل وسيلة النقل الأكثر كفاءة واقتصادية لمهام مثل نقل المعدات الثقيلة من القواعد إلى ميادين التدريب أو إلى الموانئ للمهام الخارجية. 2021 تقرير مكتب محاسبة الحكومة عن السكك الحديدية للجيش وجدت العديد من المشاكل التي تعيق الشبكة.

وقالت ديانا مولدافسكي، القائمة بأعمال مدير فريق القدرات والإدارة الدفاعية التابع لمكتب محاسبة الحكومة، لموقع Defense News: “على الرغم من أن الجيش ينقل غالبية ما يحتاجه لعملية قتالية واسعة النطاق عبر شبكة السكك الحديدية الخاصة به في CONUS (قارة الولايات المتحدة)، إلا أن الكثير من هذا المسار في حالة “حمراء” أو سيئة”. “بالإضافة إلى ذلك، لم تحدد وزارة الدفاع عدد أطقم تشغيل السكك الحديدية التي تحتاجها لدعم هذا النوع من الحركة، وكانت تفتقر إلى عناصر برنامج ضمان الجودة ومراقبة الجودة لإجراء عمليات التفتيش.”

وأضاف مولدافسكي: “لم نركز على السيارات المسطحة على وجه التحديد، ولكن تم طرح مسألة استخدام السيارات المسطحة القديمة كتحدي أيضًا”.

في حين أن دراسة 2021 نظرت فقط إلى السكك الحديدية العسكرية، فإن البحرية ستواجه نفس العقبات.

وقال مولدافسكي: “نظرًا لحالة مسار السكك الحديدية، فإن أي تصميم لعربات السكك الحديدية الخاصة لنقل أشياء مثل الصواريخ الباليستية الوهمية سيتطلب عددًا من الاعتبارات لضمان الحركة الآمنة لهذا النوع من الأحمال”.

وقال ديفيد كلارك، أستاذ الهندسة المتقاعد وخبير السكك الحديدية، إن تصميم عربة قطار لحمل الصواريخ على نظام السكك الحديدية الأمريكي لا ينبغي أن يكون صعبا للغاية طالما أن طول الحمولة أقل من 90 قدما (يبلغ طول صاروخ ترايدنت D5 الباليستي 44 قدما).

وقال لصحيفة ديفينس نيوز: “لم تتغير سيارات السكك الحديدية كثيرًا منذ عام 1981”.