سنغافورة تتطلع إلى زيادة الطائرات بدون طيار مع التكنولوجيا الإسرائيلية

سنغافورة — سنغافورة العسكرية تنفذ مذاهب جديدة لمواجهة أسراب الطائرات بدون طيار منخفضة التكلفة وتعزيز طائراتها بدون طيار القدرات من خلال الاعتماد بشكل كبير على أنظمة إسرائيلية الصنع وقال قائد القوات الجوية إنها خط الأساس لأسطولها.

“نحن لسنا غرباء على الطائرات بدون طيار، فقد استخدمناها لمدة 40 عامًا تقريبًا، لكنها ستلعب دورًا أكبر بكثير في رويال سنغافورة القوة الجوية وقال الميجور جنرال كلفن فان، قائد القوات الجوية السنغافورية، لموقع Defense News: “من حيث الحجم. نقوم حاليًا بتشغيل طائراتنا بدون طيار Orbiter 4 وHermes 900”.

يتم إنتاج كلتا الطائرتين من قبل شركات مقرها إسرائيل، وهي Aeronautics Group و أنظمة إلبيت، وكانوا في مركز الصدارة في العرض الثابت لهذا العام معرض سنغافورة للطيران.

Orbiter 4 هي طائرة بدون طيار قريبة المدى للعمليات البحرية والبرية، مصممة لمهام المراقبة وجمع المعلومات الاستخبارية. ويمكنها الطيران لمدة تصل إلى 24 ساعة ويبلغ مداها الأقصى 150 كيلومترًا، وفقًا لصحيفة حقائق صادرة عن وزارة الدفاع السنغافورية.

اشترت الدولة عددًا غير معلوم من الطائرات بدون طيار في عام 2022 وحصلت على البديل الذي يتم إطلاقه عبر المنجنيق واستعادته بالمظلة.

على الرغم من أن الشركة المصنعة تعلن أنها يمكن أن تعمل في الظروف الجوية القاسية، إلا أن بعض مشغلي القوات الجوية الملكية السعودية أخبروا موقع Defense News أنها واجهت صعوبات في ظروف الرياح.

وفي الوقت نفسه، أكدت سنغافورة العام الماضي أنها اشترت طائرة هيرميس 900 ذات القدرة على التحمل الطويل على ارتفاعات متوسطة. وتصنف شركة إلبيت النظام على أنه يبلغ الحد الأقصى لوزن الإقلاع 1180 كيلوجرامًا، أو 2601 رطلًا، وقدرته على التحمل تصل إلى 36 ساعة.

في مقابلة أجريت عام 2024، صرح رئيس القوات الجوية الملكية السعودية السابق أن أسطول الخدمة المكون من طائرات هيرميس 450 وطائرات IAI Heron 1 بدون طيار بحاجة إلى الاستبدال، حيث دخلت الأولى الخدمة في عام 2007.

كجزء من تحرك البلاد لتصبح أكثر تركيزًا على الطائرات بدون طيار، ستنفذ سنغافورة تدريبًا على الطائرات بدون طيار لجميع أعضاء الخدمة الوطنية الجاهزين للعمليات، والمعروفين باسم قوة الاحتياط المدربة التي أكملت بالفعل واجب الخدمة الوطنية بدوام كامل لمدة عامين.

ومن المقرر أن تبدأ الوحدات الأولى التدريب في منتصف عام 2026. وسيتضمن الإعداد مقاطع فيديو ونظرية ومحاكاة وطائرات بدون طيار في البيئات الحضرية. وسوف تنتقل بعد ذلك إلى تشغيلها في الميدان.

وشدد فان أيضًا على أنه في شهر يوليو، أنشأت الدولة الجزيرة وحدة جديدة للتشغيل والتكامل والنشر السريع للطائرات بدون طيار، أو DROID، مكلفة بتجربة الطائرات الصغيرة بدون طيار وتعديلها وتشغيلها.

كما أنشأت أيضًا مركزًا مخصصًا للحرب والتكتيكات بدون طيار، والذي يتمثل دوره جزئيًا في دعم الأبحاث وتجارب الطائرات بدون طيار الصغيرة والصغيرة.

سنغافورة فريدة من نوعها من حيث أنها دولة مدينة حضرية بالكامل، حيث يقيم جميع سكانها البالغ عددهم أكثر من 5.6 مليون نسمة في المناطق الحضرية. ووفقا للبنك الدولي، فإن الغالبية العظمى من أراضيها مخصصة للبنية التحتية غير الريفية والصناعة.

هذه البيئة تجعل تشغيل الطائرات العسكرية بدون طيار مختلفًا إلى حد كبير وأكثر صعوبة من نواحٍ عديدة مقارنة بالعمليات الميدانية المفتوحة، مع الأخذ في الاعتبار مدى تعقيد العوائق والمخاطر التي يتعرض لها المدنيون وتداخل الإشارات.

وأضاف فان: “مثلما نقوم بتسخير إمكانات الطائرات بدون طيار، فإننا نعمل أيضًا على تطوير الدرع المضاد للطائرات بدون طيار، خاصة ضد الهجمات منخفضة التكلفة وهجمات الأسراب”.

وفي خطاب ألقاه في البرلمان العام الماضي، قال وزير الدفاع السنغافوري إنج إنج هين إن القوات الجوية في البلاد تركز على تطوير أجهزة الاستشعار وأجهزة التشويش وغيرها من الأسلحة لاكتشاف ومواجهة الطائرات بدون طيار الأصغر حجمًا بالإضافة إلى قدرات الدفاع الجوي الحالية.