يعرض الجيش الأمريكي اللمسات الأخيرة على تصميم الطائرات المستقبلية على أمل أن تسرع بشكل أسرع

يعمل الجيش الأمريكي على الانتهاء من تصميمه بحلول نهاية العام ل طائرة هجومية طويلة المدى في المستقبل هذا سوف في النهاية استبدل UH-60 Black Hawk مروحية الأداة المساعدة ، حيث تأمل الخدمة في تسريع ميدانها إلى قبل عام 2030، وفقا لمدير المشروع المسؤول عن هذا الجهد.

كان للخدمة “وصول غير مسبوق إلى التصميم (في) الوقت الحقيقي” فلرا من خلال الهندسة الرقمية الصارمة في بيل ، قال العقيد جيفري بوكيت ، مدير مشروع الخدمة في البرنامج ، في مقابلة أجريت معه مؤخراً. اختار الجيش التابعة لشركة Textron في نهاية عام 2022 لبناء طائرة Tiltrotor التي من المتوقع أن تطير مرتين ومرتين بقدر الصقر الأسود.

جرس تغلب على فريق لوكهيد مارتن سيكورسكي وفريق بوينج بعد مرحلة مظاهرة تقنية تنافسية حيث قام كل منها ببناء متظاهر طيران. سيكورسكي وبوينغ تميزت X Deviant X شفرات دوار محورية.

وقالت بويكيت إن عملية التصميم لـ FLRAA ، التي ستتوج في مراجعة تصميم حاسمة إما في وقت ما قرب نهاية هذه السنة المالية أو في بداية اليوم التالي ، سمحت للجيش بالتحرك بشكل أسرع بكثير مما كانت عليه في برامج تطوير الطائرات السابقة.

وقال “عندما كان لدينا … مراجعة التصميم الأولية لدينا ، تمكنا من رؤيتها والوصول إلى هذا التصميم على مستوى لم يكن لدينا من قبل ، وهو ما سيؤتي ثماره” ، و “لدينا جدول اختبار مضغوط. هذا هو المكان الذي ستؤتي فيه فوائد الهندسة الرقمية”.

في الأساس ، تتيح العملية للجيش والجرس بناء نماذج أولية في مرحلة التصنيع والتطوير الهندسي “قريبة من ما نريد قدر الإمكان” ، قال بوكيت.

يخطط الجيش لضغط جدول الاختبار الذي اتخذ تاريخيا في أي مكان من أربع إلى 10 سنوات في برامج الطيران الرأسية الأخرى إلى فترة لمدة عامين فقط ، وفقا ل Poquette.

وقال: “لن نجد أشياء كبيرة ومكلفة. لن نجد أشياء أمان. سنجد أشياء صغيرة يتعين علينا تعديلها”. )

أنشأت Bell مختبرًا خاصًا لتكامل الأنظمة ، أو SIL ، لـ FLRAA في أرلينغتون ، تكساس ، لمواصلة تطوير تصميم الطائرات والسلوكيات.

وقال ريان إيرنجر ، مدير برنامج بيل فلراا ، في نفس المقابلة: “كل مهمة ستطيرها طائرة الاختبار ستطير لأول مرة في The Sil”.

سيتم اقتران SIL مع 200 ساعة طيران في Bell V-280 Valor Tiltrotor Downorator من خلال برنامج متظاهر مفصل متعدد الأدوار مشترك (JMR-TD) تم إنشاؤه لدفع مخاطر الطائرات المستقبلية.

هذا النهج ، عندما انضمت إلى مجموعة متنوعة من جهود اختبار النظام الفرعي الآخر ، “يقلل من المخاطر بشكل كبير” ، قال Ehringer.

يعتقد الجيش أيضًا أن لديه ما هو ضروري من الإدارة الرئاسية الحالية لمواصلة التقدم مع البرنامج ، حتى أنه يظهر القدرة على وزير الجيش الجديد دانييل دريسكول في حدث تجريبي مشترك في كاليفورنيا يسمى “Conversion” في وقت سابق من هذا العام.

وقال بويكيت: “نتوقع أن نرسل أول طائرة في عام 2030 ، وذلك وفقًا للخطة كما هي اليوم” ، مضيفًا أن هناك “فرصًا … يبحث الجيش لمعرفة ما إذا كان بإمكاننا القيام بشيء مختلف وهناك مخاطر مختلفة للذهاب بشكل أسرع.”