آفاق تصدير مقاتلة سو-57.. هل هناك أي احتمالات في أسواق الطيران العالمية؟

موقع الدفاع العربي 15 نوفمبر 2024: أعلنت شركة “روس أوبورون إكسبورت” عن توقيع أول عقود دولية لتسليم مقاتلات الجيل الخامس من طراز “سو-57”. وأشار رئيس الشركة ألكسندر ميخييف إلى أن استراتيجية روسيا للتعاون العسكري التقني تتضمن إطلاق تصاميم أسلحة جديدة في السوق الدولية. وتحدث عن ذلك في معرض الصين للطيران على الهواء على شاشة التلفزيون الروسي.

وأكد ميخائيل بابيتش، نائب مدير الخدمة الفيدرالية للتعاون العسكري التقني (FSVTS)، اهتمام المتخصصين الأجانب بطائرة “سو-57”. وأفاد بأن المفاوضات بشأن عمليات التسليم المحتملة جارية مع عدد من الشركاء التقليديين والعملاء المحتملين.

وأشار الرئيس التنفيذي لشركة “الطائرات المتحدة”، فاديم باديخا، إلى الاهتمام الدولي المتزايد بطائرة سو-57 الروسية، والتي تعد واحدة من أحدث المقاتلات متعددة المهام من الجيل الخامس. وفقًا له، هذا الاهتمام يظهر في قائمة الانتظار التي تشكلت للحصول على هذه الطائرة، وهو مؤشر على مكانتها في سوق الأسلحة العالمية.

تم عرض سو-57 للمرة الأولى خارج روسيا، في معرض الصين للطيران 2024، مما يعكس رغبة موسكو في استعراض تقنياتها العسكرية أمام الشركاء الدوليين، خصوصًا في آسيا. تضمنت الفعالية عرضًا ديناميكيًا للطائرة (T-50-4) وبرنامجًا ثابتًا لطائرة أخرى (T-50-7) مع فتح قمرة القيادة للجمهور، مما أتاح للمختصين العسكريين فرصة فحص الطائرة بالتفصيل والتواصل مع الخبراء الروس.

دور سو-57 في العمليات العسكرية

استُخدمت سو-57 في العمليات العسكرية الروسية، مثل النزاع الجاري في أوكرانيا، حيث تواجه دفاعات الناتو الجوية وتضرب أهدافًا بصواريخ دقيقة. هذا الاستخدام يتيح فرصة لاختبار الطائرة في ظروف قتال حقيقية، ما يُسهم في تحسين أدائها وتطويرها. وقد ساهمت نجاحات الطائرة في زيادة الطلب عليها بين الدول الصديقة لروسيا.

وعلى الرغم من أن ألكسندر ميخييف لم يكشف عن العميل الأجنبي الأول لطائرة سو-57، فقد تكهنت وسائل الإعلام الأجنبية بالفعل بالدول التي قد تتلقى المقاتلة بالفعل. وقد تم ذكر الجزائر أو فيتنام أو الهند.

الجزائر

ونظرًا للوضع الدولي الذي لا يمكن التنبؤ به على نحو متزايد، تتخذ الجزائر خطوات لتحديث قواتها الجوية، وتكثيف شراء أنظمة الدفاع الجوي الحديثة والنظر في إمكانية الحصول على طائرة سو-57 إي (Su-57E). في 28 سبتمبر 2020، وصل مدير FSVTS دميتري شوغاييف إلى عاصمة الجزائر لإجراء محادثات مع رئيس أركان الدولة الأفريقية سعيد شنقريحة. وأظهر التلفزيون الوطني للبلاد شوغاييف وهو يحمل نموذجًا لمقاتلة سو-57 بين يديه ويشرح شيئًا للضباط الجزائريين الحاضرين.

في 23 فبراير 2023، أكدت FSVTS أنها تلقت طلبات من عملاء أجانب محتملين للحصول على النسخة التصديرية من مقاتلة سو-57. وفي معرض الأسلحة الدولي IDEX-2021 الذي أقيم في الإمارات العربية المتحدة، قال متحدث باسم الخدمة إنه تم تلقي طلبات على طائرة Su-57E، ولم يكن من بينها أي دولة من الشرق الأوسط.

لدى الجزائر طائرات اعتراضية من طراز ميغ-25 قديمة في قواتها الجوية، وقد تحل محلها طائرات سو-57. ويقدر حجم الطلبية المحتملة بحوالي 14 طائرة. في سبتمبر 2020، نشرت وزارة الدفاع الجزائرية إحدى اللافتات التي تُظهر تقدم القوات الجزائرية تحت غطاء مقاتلات سو-57 التي تحلق في السماء.

الهند

قد تكون الهند مهتمة أيضًا بشراء طائرات سو-57. كانت نيودلهي مشاركة سابقًا في البرنامج المشترك المتقدم لطائرات الجيل الخامس المقاتلة (FGFA) مع روسيا، لكن التعاون بشأن الطائرة توقف في عام 2018.

في 13 يونيو 2018، ذكرت صحيفة إيكونوميك تايمز الهندية أن الصفقة التي تبلغ قيمتها 9 مليارات دولار قد فشلت وأن “منظمة البحث والتطوير الدفاعي” الهندية لديها جميع التقنيات اللازمة لبناء طائرة مقاتلة من الجيل الخامس بمفردها أو أن مثل هذه التقنيات قيد التطوير ولم تعد هناك حاجة لمواصلة برنامج FGFA مع روسيا. وستفكر الهند في شراء مقاتلات الجيل الخامس (سو-57) في المستقبل عندما “تنضج التكنولوجيا” وتثبت نفسها.

وفي وقت لاحق، أكد رئيس أركان القوات الجوية الهندية بيريندر سينغ دانوا على اهتمام القوات الجوية الهندية منذ فترة طويلة بشراء مقاتلات الجيل الخامس من طراز سو-57 من روسيا. وقال إن البلاد ستكون أكثر استعدادًا لشراء هذه الطائرات بعد رؤيتها في الخدمة مع القوات الجوية الروسية.

ومن المرجح أن الهند لن تسعى لشراء الطائرة سو-57 فقط، بل ستقوم بإنتاج نسخة تصديرية معدلة من الطائرة على أراضيها بما يتماشى مع مبادرة الحكومة “صنع في الهند” واستنادًا إلى تجربة إنتاج مقاتلات سو-30 إم كي آي.

فيتنام

في أواخر عام 2017، كانت هناك تقارير تفيد بأن القوات الجوية الفيتنامية مهتمة بشراء طائرة سو-57 لتحديث قواتها الجوية. وأشار عدد من المصادر في كل من روسيا وفيتنام إلى أن الدولة ستكون أول عميل أجنبي للمقاتلة، مع خطط لشراء ما بين 12 و24 طائرة. وكانت فيتنام، باعتبارها واحدة من أكبر عملاء المنتجات الدفاعية الروسية في المنطقة ودولة أقل عرضة للضغوط الغربية بموجب قانون مكافحة أعداء أمريكا من خلال العقوبات لإلغاء مشتريات المعدات العسكرية الروسية، هي المشتري الأكثر ترجيحًا، ولكن لم تكن هناك معلومات أخرى حول اهتمام فيتنام منذ ذلك الحين.

وبالتالي، وبالنظر إلى ما سبق، فإن الجزائر هي العميل الأول الأكثر واقعية للمقاتلة الروسية المتقدمة. ولا يُتوقع أن تكون طائرات سو-57 متاحة للتصدير حتى تنفيذ العقد بين وزارة الدفاع وشركة سوخوي لتسليم 76 مقاتلة حتى عام 2028، والذي تم توقيعه في 27 يونيو 2019 خلال المنتدى العسكري التقني الدولي “الجيش 2019”. وفي الوقت نفسه، يمكن أن يساعد التمويل القادم من الطلبية الجزائرية في توسيع الطاقة الإنتاجية في مصنع “كومسومولسك أون أمور” وبدء تسليم الطائرات إلى القوات الجوية الجزائرية في وقت مبكر.

وفي الوقت نفسه، من الممكن أن يتم تنفيذ الطلبية الجزائرية فقط بعد أن تتلقى سو-57 محرك المرحلة الثانية – “izdelie 30” – كنظام دفع لها. وهذا ما تم تأكيده بشكل غير مباشر من خلال عرض المحرك 177C من الجيل الخامس في تشوهاي المصمم للطيران العملياتي التكتيكي.

وقد عرضت شركة “المحركات المتحدة” الروسية بعض الصور من جناحها في معرض الصين الدولي للطيران 2024 والتي تظهر اتصال محرك 177C بمقاتلة سو-57. يتمتع المحرك بقوة دفع تبلغ 14500 كجم، وربما يكون نظام الدفع للمرحلة الثانية.

ورغم امتناع UAC وUEC عن التعليق على هذا الموضوع، فإن العرض المشترك من قبل UAC وUEC للتطويرات العسكرية المتقدمة في الخارج يُظهر للمتخصصين الأجانب أن تصميم سو-57، كمقاتلة من الجيل الخامس، جاهزة للعرض على العملاء: لقد أنشأت روسيا المكون الأخير – محرك قادر على الطيران المتواصل بسرعة تفوق سرعة الصوت مع حمولة قتالية كاملة دون استخدام الحارق اللاحق، وهو ما تفتقر إليه سو-57 في السابق.