اخبار مترجمة :اجتازت طائرة مانتا راي الضخمة بدون طيار تحت الماء التابعة لشركة نورثروب اختبارات في البحر

أكمل سرير الاختبار الضخم تحت الماء Manta Ray التابع لشركة Northrop Grumman تجاربه في البحر هذا العام، مما أثبت قدرته على العمل تحت الأمواج وبأقل قدر من الاتصال البشري.

في صورة تمت مشاركتها لأول مرة مع C4ISRNET، يظهر النموذج الأولي تحت سطح الماء مباشرة، مع اختراق زعنفة واحدة وجزء من جسمه على شكل لوز. الرمادي مركبة تحت الماء بدون طيار – تعتبر “كبيرة جدًا” في اللغة العسكرية – تجعل القارب الذي يتتبعها والشخص الموجود على متنها يقزمانها.

ورفض العاملون في المشروع السري تقديم قياسات محددة حول حجمه، لكنهم قالوا إن UUV عبارة عن وحدات. تم فصلها إلى أجزاء على الساحل الشرقي وشحنها عبر البلاد حيث “تمكن فريق صغير من إعادة تجميع السيارة على رصيف خرساني قياسي تابع للبحرية باستخدام معدات دعم مشتركة ورافعة واحدة فقط”، وفقًا لبريان ثيوبالد، المحقق الرئيسي. وكبير المهندسين في شركة نورثروب.

وقال: “أعتقد أنها ملفتة للنظر من حيث حجمها وحجمها، حتى بالنسبة لأولئك الأشخاص الذين كانوا هناك طوال عملية التصميم”. في مقابلة 2 مايو. “نحن نرى كل شيء في طرق عرض قائمة على النماذج، في التصميم بمساعدة الكمبيوتر، وما إلى ذلك، ولن يصل الأمر إلى المنزل إلا بعد أن تراه مبنيًا بالفعل، على نطاق كامل.”

وأضاف أن أول غمر لها والتجارب اللاحقة قبالة ساحل كاليفورنيا كشفت عن “عدم وجود تسربات أو أخطاء أرضية أو مشكلات أخرى في البناء”. “أعتقد أنه يمكننا جميعًا أن نترابط: الماء سيدخل إلى كل شق ومكان يمكن أن يصل إليه.”

عرض نورثروب هو سنوات في طور الإعداد. ال وكالة المشاريع البحثية الدفاعية المتقدمة في عام 2020، بدأ البرنامج بفكرة إنشاء طائرة كبيرة بدون طيار تحت الماء يمكنها العمل بشكل مستقل عن السفن والموانئ المأهولة بمجرد بدء العمل. كان من المفترض أيضًا رعاية التكنولوجيا المهمة لفئة جديدة مما أسمته الوكالة “المركبات غير المأهولة القادرة على الحمولة”.

قامت شركة نورثروب الشهر الماضي بإثارة نموذجها الأولي خلال المؤتمر البحري البحري الجوي والفضاء في ولاية ماريلاند. كانت الصورة التي شاركتها الشركة مظلمة ولم تظهر سوى أنفها المستدير وجسمها الذي يشبه الطائرة الشراعية.

متعلق ب

الاعتبارات الرئيسية ل تطوير مانتا راي تشمل اكتشاف التهديدات وتصنيفها وقدرات الاتصالات وأنظمة الدفع عالية الكفاءة والقدرة على تحمل ضرائب البيئات تحت سطح البحر. إن امتلاك طائرة بدون طيار يمكنها البقاء بمفردها لفترات طويلة من الزمن من شأنه أن يقلل من المتطلبات اللوجستية ويحرر القوى العاملة.

وقال جوزيف دين، مدير برنامج مانتا راي في نورثروب، في مقابلة: “إن هدف التصميم هو أن تكون مستقلة تمامًا، وتتطلب القليل من التفاعل البشري أو الصيانة لتحقيق أهداف مهمتها”. “ما يجعلها بارزة هو استخدامها المنخفض للطاقة، والقدرة على قطع مسافات طويلة جدًا، والجانب المستقل منها، للعمل دون تفاعل بشري لفترات طويلة من الزمن. هذه القدرات غير موجودة في الوقت الحالي”.

ال وزارة الدفاع تهتم بشكل متزايد بالتقنيات غير المأهولة وتطبيقاتها في ساحة المعركة. وتسعى البحرية إلى إنشاء ما يسمى بالأسطول الهجين، لتمكين البحارة ومشاة البحرية بالآلات الذكية وأجهزة الاستشعار أو الأسلحة التي يحملونها. يتميز النموذج الأولي لمانتا راي بخلجان متعددة للحمولات من أنواع وأحجام مختلفة.

ذكرت صحيفة ديفينس نيوز سابقًا أن الخدمة تعمل على تطوير فرقها غير المأهولة على ثلاث مراحل: النماذج الأولية والتجريب من السنة المالية 2024 إلى 2028؛ الشراء والاستخدام في السنة المالية 2029 حتى 2033؛ وتصبح جاهزة للعمل بكامل طاقتها في السنوات التالية.

ومن المتوقع أن تناقش البحرية وDARPA الخطوات التالية برنامج مانتا راي، بما في ذلك الاختبارات الإضافية وعمليات نقل التكنولوجيا المحتملة.