اخبار مترجمة :بوينج تعين كيلي أورتبيرج، الخبير المخضرم في مجال الطيران والفضاء، رئيساً تنفيذياً جديداً

بوينج أعلنت شركة إيرباص يوم الأربعاء عن تعيين أحد المخضرمين في صناعة الطيران والفضاء لفترة طويلة كرئيس تنفيذي جديد لها، والذي سيتولى إدارة شركة هزتها مشاكل قانونية وتنظيمية وإنتاجية.

قالت شركة بوينج إن روبرت “كيلي” أورتبيرج، الرئيس التنفيذي السابق لشركة روكويل كولينز الموردة للشركة، سيخلف ديفيد كالهون في منصب الرئيس التنفيذي والرئيس اعتبارًا من 8 أغسطس. تم الإعلان عنه في مارس وأعلن ترامب أنه سيتقاعد في نهاية العام، وأشاد المحللون عمومًا بالتحول السريع.

أعلنت شركة بوينج عن تعيين رئيس تنفيذي جديد لها بعد أن أعلنت عن خسارة تجاوزت 1.4 مليار دولار بسبب انخفاض الإيرادات خلال الربع الثاني. وكانت الخسارة أكبر والإيرادات أقل من توقعات وول ستريت، حيث خسرت كل من أعمال الطائرات التجارية ووحدة الدفاع التابعة لشركة بوينج المال.

وتأتي النتائج المخيبة للآمال في وقت مضطرب بالنسبة لشركة بوينج. وافق على الاعتراف بالذنب هذا الشهر بتهمة الاحتيال الفيدرالية فيما يتعلق بـ طائرة 737 ماكس وحادثان أسفرا عن مقتل 346 شخصًا. وزادت إدارة الطيران الفيدرالية من إشرافها على الشركة بعد انفجار لوحة على متن طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية آلاسكا، أثارت مشكلة جودة التصنيع مخاوف.

وقال رئيس مجلس إدارة شركة بوينج ستيفن مولينكوبف إن أورتبيرج تم اختياره بعد “عملية بحث شاملة وموسعة” و”يتمتع بالمهارات والخبرة المناسبة لقيادة بوينج في فصلها التالي”. وأضاف مولينكوبف أن أورتبيرج اكتسب سمعة طيبة في إدارة شركات الهندسة والتصنيع المعقدة.

وقال متحدث باسم الشركة إن الشركة تنازلت عن سن التقاعد الإلزامي البالغ 65 عامًا لأورتبيرج. وفعلت بوينج الشيء نفسه لكالهون بعد أيام من بلوغه 64 عامًا في عام 2021.

ولم يظهر أورتبيرج كمرشح بارز إلا مؤخرا. ومن بين المرشحين الآخرين الذين وردت تقارير عنهم أسماء مرشحة لهذا المنصب باتريك شانهان، وهو أحد المديرين التنفيذيين السابقين في شركة بوينج والرئيس التنفيذي الحالي لأهم مورد لها، شركة سبيريت إيروسيستمز، وستيفاني بوب، وهي مديرة تنفيذية أخرى في بوينج منذ فترة طويلة، والتي تولت مؤخرا قسم الطائرات التجارية.

ترأس أورتبيرج شركة روكويل كولينز من عام 2013 إلى عام 2018، عندما اندمجت مع شركة يونايتد تكنولوجيز وانتهى بها الأمر كجزء من شركة RTX، الشركة المعروفة سابقًا باسم رايثيونتقاعد من RTX في عام 2021.

وقال ريتشارد أبو العافية، وهو محلل ومستشار في مجال الطيران والفضاء منذ فترة طويلة ومنتقد قاسي للشركة مؤخرًا، إن هذا التعيين يعد خبرًا رائعًا لشركة بوينج.

وقال أبو العافية: “إنه قائد يحظى بالاحترام العميق في صناعة الطيران، ويحمل المزيد من الأمل في مستقبل أفضل مما تمتعت به الشركة منذ عقود”.

وقال المحلل في دويتشه بنك سكوت دوشل إن أورتبيرج “لديه خلفية هندسية وخبرة في صناعة الطيران وخبرة كرئيس تنفيذي لشركة عامة”.

وفي بيان أصدرته شركة بوينج، قال أورتبيرج: “هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به، وأنا أتطلع إلى البدء”.

ومن المقرر أن يشغل كالهون منصب مستشار خاص لمجلس إدارة شركة بوينج حتى مارس/آذار المقبل.

مثل كالهون، الذي تولى منصب الرئيس التنفيذي في أعقاب حادثتي تحطم طائرتي ماكس، سيرث أورتبيرج قيادة شركة تواجه أزمات وانتقادات مستمرة من داخل الشركة وخارجها. خسرت بوينج أكثر من 25 مليار دولار منذ بداية عام 2019.

تتخذ شركة بوينج، التي يقع مقرها في أرلينجتون بولاية فيرجينيا، من مدينة فرجينيا مقراً لها، موقفاً رافضاً ادعاءات المبلغين عن المخالفات إن الشركة تواجه العديد من الاختصارات في التصنيع والتي تعوق السلامة. وهي تتعامل مع مشاكل سلسلة التوريد التي تعوق الإنتاج، والتي تأمل في إصلاحها جزئيًا من خلال إعادة الاستحواذ على Spirit AeroSystems، وهي شركة مقاولات رئيسية. وتواجه الشركة تهديدًا بالإضراب هذا الخريف من قبل أكبر نقاباتها، وهي الرابطة الدولية لعمال الماكينات.

لا تزال الشركة تحاول إقناع الجهات التنظيمية بالموافقة على نموذجين جديدين من طراز ماكس ونسخة أكبر من طرازها ذي الممرين. طائرة نفاثة 777وتواجه الشركة قرارًا بمليارات الدولارات بشأن موعد تصميم طائرة جديدة ذات ممر واحد لتحل محل طراز ماكس.

تعكس الأرباح الفصلية التي تم الإعلان عنها يوم الأربعاء التحديات المستمرة التي تواجهها شركة بوينج. فقد أعلنت الشركة عن خسارة قدرها 1.44 مليار دولار في الربع الثاني، مقارنة بخسارة قدرها 149 مليون دولار في العام السابق.

وباستثناء البنود الخاصة، بلغت الخسارة 2.90 دولار للسهم. وكان المحللون يتوقعون خسارة قدرها 1.90 دولار للسهم، وفقًا لاستطلاع أجرته شركة FactSet.

وانخفضت الإيرادات بنسبة 15% إلى 16.87 مليار دولار، وهو ما يقل عن متوسط ​​توقعات وول ستريت البالغة 17.35 مليار دولار.

سجل قسم الطائرات التجارية خسارة تشغيلية بلغت 715 مليون دولار، كما انخفضت الإيرادات بنسبة 32%، حيث سلمت شركة بوينج عددًا أقل من طائرات الركاب لشركات الطيران – 92 طائرة، مقارنة بـ 136 طائرة في العام السابق.

حددت إدارة الطيران الفيدرالية إنتاج بوينج لطائرات ماكس منذ فترة وجيزة بعد حادثة الخطوط الجوية في ألاسكا، لكن بوينج لم تصل حتى إلى الحدود التي حددتها إدارة الطيران الفيدرالية في سعيها لإصلاح عملية التصنيع الخاصة بها. وقالت الشركة يوم الأربعاء إنها ملتزمة بخططها لزيادة إنتاج ماكس إلى 38 طائرة شهريًا بحلول نهاية العام.

تحملت شركة بوينج رسومًا قدرها 244 مليون دولار لتغطية غرامة ستدفعها كجزء من اتفاقية مع وزارة العدل أقرت شركة بوينج الأمريكية لصناعة الطائرات بالذنب في الاحتيال فيما يتصل بتطوير طراز ماكس. وسوف ينظر قاض فيدرالي في تكساس قريبا في الموافقة على الصفقة، التي تعارضها العديد من أسر الضحايا الذين لقوا حتفهم في حادثتي تحطم طراز ماكس.

خسرت وحدة الدفاع والفضاء التابعة لشركة بوينج 913 مليون دولار بسبب انتكاسات بقيمة مليار دولار لأربعة عقود حكومية ثابتة السعر، بما في ذلك صفقة لبناء طائرتين رئاسيتين جديدتين من طراز إير فورس وان. وحققت أعمال الخدمات الأصغر حجمًا 870 مليون دولار.

وارتفعت أسهم بوينج بنسبة 2% في التعاملات الصباحية.