اخبار مترجمة :يبحث الجيش الأسترالي عن مركبات خفيفة لطموحاته الساحلية

ملبورن، أستراليا – أ أستراليا العسكرية ومع تكيفها مع التوصيات الواردة في مراجعة الدفاع الاستراتيجي للعام الماضي، هناك طلب على المركبات الخفيفة الأكثر ملاءمة للعمليات في المناطق الساحلية.

أول من خرج من البوابة فيما يمكن أن يكون فورة تسوق لمثل هذه الرحلات كانت الشركة المصنعة Polaris، التي أعلنت في وقت سابق من شهر سبتمبر أن الشركة فازت بعقد لشراء مركبات DAGOR الخفيفة.

وقالت بولاريس في بيان إن الصفقة التي تبلغ قيمتها 22 مليون دولار أسترالي (14.6 مليون دولار أمريكي) تتضمن “عدة خيارات لدعم المهام المشتركة في جميع أنحاء العالم”، مع تسليم كمية غير معلنة في غضون عامين.

تغطي متغيرات DAGOR مهام النقل التكتيكي والاستطلاع الاستكشافي ومهام الشحن. من المحتمل أن تكون القوات الخاصة التابعة للجيش الأسترالي هي المتلقية لهذه المركبات التي تعمل بالديزل.

صرح مايكل كانيل، مدير المبيعات والعمليات في شركة Polaris Australia، لصحيفة Defense News عن زيادة الاهتمام الإقليمي بالمركبات الصالحة لجميع التضاريس في العامين الماضيين.

وقال كانيل: “نحن فخورون بتوفير هذه القدرة للموظفين الأستراليين. ستسمح مركبة DAGOR المخصصة لجميع التضاريس للفرق بالتحرك بشكل أسرع وحمل المزيد وتقليل التعب القتالي بشكل كبير من خلال التنقل في التضاريس المعقدة التي يتم تغطيتها سيرًا على الأقدام.

في معرض القوات البرية 2024 في ملبورن، الذي عقد في الفترة من 11 إلى 13 سبتمبر، عرضت Polaris أيضًا مركبة MRZR-A، وهي مركبة مكشوفة وخفيفة للغاية تأتي في أشكال مختلفة بمقاعد تتسع لشخصين أو أربعة ركاب، وفقًا لموقع الشركة على الويب.

صرح العميد دوج باشلي، قائد اللواء الأول بالجيش الأسترالي المتمركز في داروين، لصحيفة ديفينس نيوز عن تحول التشكيل من لواء ثقيل ميكانيكي. وقال: “كجزء من تحولنا إلى لواء ساحلي، فإننا نقوم بتجربة الكثير من خيارات التنقل”.

وقال باشلي إن ذلك يشمل مركبات Supacat HMT Extenda التي تستخدمها عادةً القوات الخاصة، نظرًا لأنها “ربما تكون أكثر أهمية على المستوى الإقليمي من بعض المركبات الثقيلة التي كانت لدينا في العام الماضي”.

يستخدم اللواء أيضًا مركبات أخف مثل Polaris MRZR. وأوضح باشلي: “نحن محظوظون حقًا لأننا نستطيع استخلاص الدروس من القوات الأخرى التي كانت رائدة في مجال تطوير القدرات الساحلية، سواء قوات مشاة البحرية الأمريكية أو مشاة البحرية الملكية”. “لقد قام كلاهما بشراء بعض المركبات الخفيفة، لذلك نحن حريصون على الاستفادة من الدروس المستفادة منها.”

Polaris ليست الشركة الوحيدة التي تسعى للاستفادة من المتطلبات الأسترالية والإقليمية المتغيرة. أيضًا في Land Forces 2024، أطلقت شركة Bale Defense المحلية سيارتها RTV6 للطرق الوعرة.

تنضم سيارة RTV6 ذات الست عجلات إلى مركبات RTV2 و RTV4 4×4 الموجودة في مجموعتها. قامت شركة Bale Defense بتسليم 19 مركبة RTV ذات مقعدين للجيش الأسترالي في الفترة 2014-2015، وطلبت القوات الخاصة لاحقًا عشرات من مركبات RTV2 المطورة مقابل 6.2 مليون دولار أمريكي في عام 2021.

أشاد مارتين جونز، الرئيس التنفيذي للعمليات في شركة Bale Defense، بقدرة الحمولة الصافية لمركبة RTV6 البالغة 1.5 طن. وأضاف أن مثل هذه المركبات مثالية لحمل محطات الأسلحة التي يتم التحكم فيها عن بعد وأنظمة المراقبة وأنظمة مكافحة الطائرات بدون طيار.

كانت Supacat أيضًا في Land Forces 2024، حيث كشفت عن سيارتها المتوسطة الاستخدام (MUV) المبنية على منصة Toyota Hilux. يتوفر كلا الطرازين 4×4 و6×6، وتعتبر MUV ثمرة التعاون بين أذرع Supacat البريطانية والأسترالية.

وقال ماثيو غريتش، مسؤول المبيعات التنفيذي في Supacat، لصحيفة Defense News إن العملاء المستهدفين لـ MUV هم قوات العمليات الخاصة، لكن التطبيقات الأخرى تشمل ناقلات الجنود وناقلات الأسلحة ومهام المرافق.