اخبار مترجمة :Dassault Rafale المفضلة لتحديث القوات الجوية البيروفية باستخدام KF-21 Boramae

يمكن أن يتم الاستعانة بـ Dassault Rafale، في الآونة الأخيرة، على بطاقة قيادة مريحة لما يصل إلى 300 جهاز للإنتاج، دون أكثر من خيط للقوات الجوية الفرنسية.

في هذا الصدد، هناك العديد من المفاوضات المتقدمة، للأوامر الإضافية، بما في ذلك في الهند وصربيا، حتى لو كان تصميم آخر يدفع اهتمامًا بالمزيد من العمل أو لمواصلة أسطول المطاردة الفرنسي، فلا تفعل ذلك اليونان، مصر، قطر، الاتحاد الأوروبي، العربية السعودية، عمان، كولومبيا أو الظهور، العراق.

إنها مفاجأة في جولة القوات الجوية البيروفية، حيث ستُثري قائمة المفاوضات هذه. ونتيجة لذلك، بعد نشرة صحفية متخصصة في جنوب أمريكا، أصبحت رافال الآن واحدة من المفضلتين، مع KF-2 Boramae جنوب كوريا، لتحل محل طائرات Mirage 2000P و MIG-29 و Su-25 البيروفية. بعد أن أعلنت سلطات الدفع عن إطلاق طلب عروض دولي لتحديث أسطول المطاردة.

تعتبر الطائرة Rafale وKF-21 Boramae من العناصر المفضلة لتحديث القوات الجوية البيروفية

مع مبلغ PIB يبلغ 250 مليون دولار فقط لـ 35 مليون ساكن، لا يعد بيرو، على سبيل المثال، بلدًا ثريًا. في جميع أنحاء العالم، 29% من السكان يعيشون في فقر جنوبي دولي.

Toutefois، ليما مهملة بسبب قواها الجوية، لحماية 1,3 مليون كيلومتر مربع، و2500 كيلومتر من الشواطئ على المحيط الهادئ، و7000 كيلومتر من الحدود على الأقل من 5 مناطق جنوب أمريكا ( خط الاستواء، كولومبيا، البرازيل، بوليفي، تشيلي). نظرًا لأن العلاقات تميل إلى خط الاستواء، فقد واجه حتى الآن أكبر عدد ممكن من الأشخاص في القرن العشرين، آخر مرة في عام 1995 أثناء الحرب في سينيبا.

في الواقع، على الرغم من الصعوبات الاقتصادية، سيتم الحفاظ على أسطول من الطائرات القتالية عالية الأداء، والذي يضم 8 طائرات ميغ-29، وعدد قليل من طائرات سو-25، بالإضافة إلى 11 ميراج 2000 بي، دون طائرتين.

ومع ذلك، دخلت هذه الأجهزة الخدمة في عام 1984 لطائرتي Mirage 2000P، و1997 لطائرتي MIG وSukhoï. إنهم يدمرون سنوات من السنين، ويحتاجون إلى استبدال سريع للغاية، حيث يكون العديد من أصواتهم منخرطين أيضًا في هذا الصوت، وليس في البرازيل وكولومبيا.

في هذا السياق، أعلن الجنرال كارلوس إنريكي تشافيز كاتيانو، قائد القوات الجوية البيروفية، عن إطلاق النار، لعدة أشهر، من خلال طلب عروض دولي، لتحديث أسطول المطاردة يدفع. قد يتم نشر بعض المعلومات حول هذه المنافسة، إذا لم يكن الأمر يتعلق بـ 3 طيارين تم اختيارهم مسبقًا، بناءً على متطلبات ليما.

ولكن بعد ذلك La Presse Sud-Américaine Specialisée، اثنان من الأجهزة المكتبية المفضلة في هذه المنافسة، داسو رافال الفرنسية، لتحل محل ميراج 2000P، وKF-21 بوراما الجنوبية، لطائرات MIG-29.

تقوم ميراج 2000 وميراج V بتجهيز التضاريس لنجاح رافال في بيرو

من الضروري أن يتوجه الطيار الفرنسي إلى موطنه في ليما. تم استخدام Pérou، بالفعل، في الحصول على Mirage V في السنوات السبعين من العمر لـ 34 جهازًا، وليس 6 ثنائيات، ثم Mirage 2000P، في عام 1984، لغسل الأجهزة، وليس ثنائيين.

بعيدًا عن الثقة التجارية مع شركة Dassault Aviation، فإن القوات الجوية البيروفية يمكنها أيضًا تقدير قوة المطاردين الفرنسيين وكفاءتهم. أينسي، على 12 ميراج 2000P تم الحصول عليها في عام 1984، 11 في الخدمة، بعد أن فقدت مطاردتها في أبريل 2024، عند بدء رحلة تدريب، مما يكشف عن طول العمر الكبير والقدرة على التحمل والخسارة الضعيفة، من الجهاز.

في هذا اليوم، ستشارك خمس طائرات جوية دولية مجهزة بطائرة ميراج 2000 في طائرات رافال (مصر وقطر والهند واليونان والإمارات العربية المتحدة)، بينما تتنافس البرازيل ضد جريبن إي. ، وأن تايوان ليس لديها إمكانية الحصول على طائرات قتالية فرنسية.

هذه الدقة لا تتعلق بالطائرات الرافال، وهي موضحة من خلال انتقال مبسط إلى جهاز في نفس المكان الذي تم تصميمه فيه، وذلك بفضل عوامل القرب والثقة السياسية.

جميعها، الأداء والقدرة على التحمل وبساطة الرافال، هي أداة تحدد بيرو، والتي تحمي مساحة جوية لمدة دقيقتين أكثر من تلك التي تصل إلى فرنسا، مع القليل من المعدات، والتي لا تتردد في الذهاب إليها déployer ses chasseurs sur des pistes sommaires.

لم يكن من المعلوم أن رافال تعتبر من قبل الصحافة المتخصصة في جنوب أمريكا، باعتبارها المفضلة لتحديث القوات الجوية البيروفية، أو على الأقل لاستبدال ميراج 2000 بي.

أسطول من طائرتين قتاليتين لزيادة مرونة المطاردة البيروفية

في الواقع، دائمًا بعد الصحافة المتخصصة، من المحتمل أن تحافظ ليما على أسطول مطاردة إلى اثنين من الأجهزة، على الرغم من القيود التي يفرضها هذا الهيكل على مادة التشكيل والصيانة لقوارب صغيرة لا تمثل ما هو أو دوكس إسكادرونز تشاكون.

بالنسبة للقوات الجوية البيروفية، يسمح هذا الهيكل، قبل كل شيء، بالتخلص من مصدرين للموافقة لضمان البقاء وفعالية أسطول المطاردة، الذي يرتبط بالتطورات الدولية والأزمات.

في هذا العنوان، من المحتمل أن يكون لغياب الحظر على الأسلحة والقطع الفرنسية المنفصلة، ​​خلال حرب 1995، دور مهم في ثقة ليما في شركة داسو للطيران وفرنسا.

هذا هو السبب وراء فرضية امتياز صحف أمريكا الجنوبية، فيما يتعلق بتحديث القوات الجوية البيروفية، والحفاظ على هذا الهيكل لطائرتين من طائرات المطاردة، حتى لا تصبح الرافال.

KF-21 Boramae، بديل اقتصادي وصناعي للطائرات الروسية

المرشحون للطائرة الثانية في بيرو، لا يزالون غير قادرين على ذلك، بين طائرات سوخوي 30 و35 روسية، ويوروفايتر تايفون الأوروبية، وجريبن السويدية، وإف-16 الأمريكية. هذا تمامًا هو KF-21 Boramae الجنوبي الذي يبدو وكأنه إجماع في هذا المجال.

من المستحيل، بالنسبة لليما، أن تتجه نحو روسيا من جديد، مما قد يؤدي إلى رفع العقوبات الأمريكية بموجب قانون مكافحة أعداء أمريكا. في نفس الوقت، لا تتجه ليما بشكل خاص نحو الطيران على متن طائرة F-16V الأمريكية، وكانت التوترات بين الجولتين عبارة عن دورات، والدولتان الموحدتان تتمتعان بسمعة جيدة للحفاظ على استخدام الطائرات القتالية المباعة.

يوروفايتر الأوروبية لا تبدو وكأنها ليست أكثر من أنها تلبي متطلبات البيروفيين، على الرغم من قربها من الأراضي الإسبانية. بقية دونك لو Gripen E Suédois، والجديد KF-21 Boramae Sud Coréen.

هذا جيد لـ Boramae الذي يظهر كفرضية أكثر احتمالية، في هذا الملف. Non pas que le Gripen E soit déméritant، مع الأداء العالي وسعر يمكن الوصول إليه.

ومع ذلك، يبدو أن ليما تعترف بأنه من الممكن الحصول على امتيازات من سيول، والاستفادة من امتيازات نقل التكنولوجيا والمشاركة الصناعية، بينما تنضم إندونيسيا إلى أكثر من برنامج لامتيازات الشراء رافال، وما على شركة KAI مطلقًا أن تحصل على أول قيادة دولية لإطلاق سيارة التصدير الخاصة بها.

ومع ذلك، تعتقد السلطات المختصة أنها ستحصل على استقلالية استراتيجية كبيرة على المدى الطويل، مع KF-21 Boramae، مع الأجهزة الأخرى، التي تعمل على تطوير الصناعة الخاصة بها، مما يقلل من ميزانيتها الاستثمار.

خاتمة

على الطريق، ظهرت البقية من خلال عدد لا يحصى من الثلاثة، فيما يتعلق بتحديث أسطول الصيد البيروفي. ومع ذلك، فإن الحجج المتقدمة من قبل المتخصصين في أمريكا الجنوبية، والتي تمنح فرضية أسطول إلى جهازين، وتفضل طائرات الرافال الفرنسية وطائرة KF-21 الكورية الجنوبية، كتفضيل لهذه المنافسة، كلها معقولة ومحتملة.

إذا، فعليًا، ستتجه رافال إلى تسجيل موقع قيادة جديد في بيرو، بدلاً من أن هذا ينافس موقع دوفين غير التنافسي للطائرة F-35 الأمريكية، على المشهد الدولي، وهذا يؤكد الولاء الكبير لعملاء داسو للطيران، في معدات طائرات المطاردة.

في الواقع، على الرغم من أن 7 مشغلين دوليين لميراج 2000 يمكن الوصول إليهم، فإن تايوان كانت خارج نطاق المحيط، حيث كان 6 منهم يتجهون حديثًا نحو داسو للحصول على رافال، وهي نسبة دقة استثنائية تصل إلى 85٪، مما يعزز الوضع الفرنسي في البلاد. برنامج المجلس الأعلى للقوات المسلحة، يفتح آفاقًا للتخطيط من أجل التنمية الوطنية، إذا كان البرنامج الأوروبي ينطلق من خلال النشر.

الباقي في هذه الأيام عندما يظهر عدم الاستقرار والشكوك السياسية الفرنسية في هذه الملفات الأخيرة. لا يمكن أن نتوقع ما هو هذا الموضوع، والعولمة، فيما يتعلق بسياسة الدفاع الصناعي الفرنسي، أو سياسة إجماعية، أو أن أغلبية موضوعية تنشأ في ظل لجنة الدفاع عن الجمعية الوطنية، حتى لا نفشل يهدد تنفيذ LPM، ولا المفاوضات الدولية بالطبع.

مقالة 10 يوليو في الإصدار المتكامل حتى 18 أوت 2024