اخبار مترجمة :La Marine indienne va-t-elle se Tourner vers le Scorpene Evolved pour ses 3 noveaux sous marins ?

عندما أعلنت جاكرتا عن قيادة اثنين من البحارة، تطورت سكوربين، وكانت المفاوضات بين باريس ونيودلهي، فيما يتعلق ببرامج التسلح، بمثابة انقلاب لتسريع الانتخابات التشريعية الهندية، والنصر الجديد. ناريندرا مودي.

بعد المعلومات، نفهم أن قائد 22 رافال إم، و4 رافال بيبلايس، من أجل البحرية الهندية، من الممكن أن يتم توقيعها في نهاية عام 2024c'est désormais au Tour des trois sous-marins Scorpene de la classe Kalvari، de faire à nouveau parler d'eux.

في الواقع، تشير الصحافة الهندية إلى أن المفاوضات حول موضوع هذه البحرية الثلاث، التي تعقدها Naval Group، وتبنيها سفن Mazagon Docks البحرية، تتجه نحو الأمام، وتتقدم، وعلى وشك الانتهاء.

ومع ذلك، فإن المعلومات الأكثر إثارة للاهتمام، التي يتم إرسالها من قبل الصحافة الهندية، ليست أعلى من مستوى العقد، ولا يوجد تأخير في التصنيع مضمون من قبل Mazagon Dock، بالإضافة إلى الإغفال عن موضوع نظام الدفع الجديد الذي يجهزهم الغواصات الجديدة، تتمتع بحساسية في الاستقلالية والأداء البحري.

تم بناء الهنود الثلاثة الجدد من Scorpene بواسطة Mazagon Docks، في 6 سنوات مقابل 35.000 كرور، أي 3.9 مليون يورو

بما أن طائرات Rafale M متجهة إلى العمل على حدود الطائرات الهندية، فقد تم الإعلان عن قيادة 3 سفن بحرية من نوع Scorpene إضافية لمشاة البحرية الهندية، وهو أمر تم تنفيذه من قبل ناريندرا مودي، عند زيارته الرسمية لفرنسا ، في يوليو 2023، بمناسبة احتفالات العيد الوطني الفرنسي.

وكما هو الحال بالنسبة للطائرات القتالية، والمناقشات، حول موضوع هذه البحرية، يبدو أنها كانت بطيئة، وحتى لحظة واحدة، وتعليقات، ووقت الحملة الانتخابية للانتخابات التشريعية الهندية، والتي كانت مستمرة منذ البداية. يونيو 2024.

موضوع تجديد السطح في الصحافة الهندية المستقلةوفي عدة أيام، حتى أن الأناشيد البحرية Mazagon نقلت اقتراحها إلى السلطات الهندية، من أجل بناء هذه البحار الثلاث محليًا.

Rappelons que، précédemment، c'est ce même chantier naval qui، المرتبطة بـ Naval Group، وهي مكونة من ستة جنود بحريين يشكلون فئة كالفاري من البحرية الهندية. في عام 2005، وافقت السلطات الهندية على عقد مع هذين الشريكين لبناء 6 غواصات محلية من نوع سكوربين يبلغ ارتفاعها 67.5 مترًا مع إزاحة طويلة تبلغ 1775 طنًا.

تم إطلاق البحرية الأولى، INS Kalvari، في أكتوبر 2015، ودخلت الخدمة في ديسمبر 2017. وتبعتها 5 سفن بحرية أخرى، بسبب شهر واحد من الإبحار الجديد طوال 18 شهرًا. تم إطلاق آخر وحدة، INS Vagsheer، في أبريل 2022، وستنضم إلى الخدمة مرة أخرى في الأسابيع المقبلة.

عقد جديد للبحارة الجدد، بالإضافة إلى القوى والتحديث والتخلص من نظام الدفع الجديد

في البداية، دارت المناقشات بين Naval Group وMDL وMarine indienne وسلطات المدفوعات حول بناء ثلاث سفن بحرية على مدى بدايات كالفاري. لقد كان كل شيء بمثابة إشارة إلى أن السفن يمكن أن تستقبل تم تطوير نظام الدفع اللاهوائي AIP الجديد بواسطة DRDO، وكالة التسليح الهندية، في مجال البناء، ولم يتم تحديثها لأول مرة، مثل السفن البحرية الستة الأولى.

ومع ذلك، فإن اكتشافات الصحف الهندية في أحدث الأيام، والبحارة الجدد، الذين يشكلون تطورًا لفئة كالفاري، سيكون أكثر صعوبة من النماذج الهندية. سورتوت, يجب أن يحصل كل منهم على نظام دفع جديد، يمنحهم الاستقلالية والأداء الممتد.

أو، إذا كانت تقنيات AIP تسمح بالحصول على القدرة على التحمل على طول البحار التقليدية، فهي لا تعني التحدث بشكل خاص، والاستقلالية، وزيادة الأداء البحري، وخاصة في مواجهة برج العقرب الكلاسيكيات، ذات السمعة الطيبة للتخلص من القدرات المتقدمة في هذين المجالين.

من الواضح أنه بدون تجربة وسائل الإعلام الهندية، فإن هذا الوصف يتوافق تمامًا مع دفع ليثيوم أيون الذي يوفر، بدقة، استقلالية تتراكم في البحار، بالإضافة إلى الأداء، بالإضافة إلى سرعة التفريغ، كبيرة جدًا بطاريات فائقة الجودة كلاسيكية، وأكثر فائدة، تواجه أنظمة AIP.

في الواقع، هذا الوصف صحيح، حاول أن تفكر في أن البحرية الهندية قد تكون متنافسة، من خلال المفاوضات، على نموذج Scorpene Evolved، أو على الأقل، على استخدام بعض تقنياتها الأساسية، مثل لا الدفع ليثيوم أيون.

للتزحلق على الحبل، تم عرض Scorpene Evolved للنشر من قبل Naval Group في أكتوبر 2023، في إطار المنافسة التي تنظمها البحرية الإندونيسية، من أجل بناء منطقة ثنائية جديدة في جنوب البحار. في المريخ 2024، جاكرتا تعلن لا فيكتوار دي نافال جروب و بي تي بال في هذه المنافسة، تطورت قيادة اثنين من العقرب.

يعد نقلًا مهمًا للتقنيات للسماح لشركة Mazagon بتصنيع بحرية أخرى مع استقلالية كبيرة.

من الواضح أن تقنية الليثيوم أيون، وبشكل عام، تطورت العقرب، والتي تمثل العديد من التطورات مقارنة بفئة العقرب كالفاري، بالإضافة إلى مفاهيم منفصلة عن مفهومين مختلفين.

في الواقع، فإن بناء هذه البحار الجديدة، من خلال MDL، ضروري، مرة أخرى، من خلال نقل التكنولوجيات المهمة، على الرغم من أن الهند تحضر أقل من 60٪ من العمل، وبقيمة عالية، يتم تنفيذها على لو سول إنديان.

أو، تبدو عمليات نقل التكنولوجيا في إطار المناقشات الجارية بين نيودلهي والمجموعة البحرية حول تلك البحرية الثلاث الجديدة، من خلال الحصول على المعلومات الواردة من الصحافة الهندية. مما يعني، إذن، اعتماد فرضية أساسية للبرنامج الهندي، مقابل Scorpene Evolved، أو، بدلاً من ذلك، مقابل هجين بين كالفاري التقليدي، و Scorpene Evolved العام لمجموعة Naval Group.

من المهم أن نعود مرة أخرى إلى الصحافة الهندية التي كانت تلعب على الثريا لصالح Mazagon مثل Naval Group. ونتيجة لذلك، سيظهر الهدف المعروض، لنقل هذه التقنيات، في المستقبل، لبناء أسلوب الحكم الذاتي، في الهند، من السفن المستقبلية على نفس الطبقة، بهدف ضمان التطور.

Les Scorpene Evolved, ou Kalvari Evolved, vont-ils sonner le زجاج برنامج P75i ?

تم إدراج هذا الافتتاح بشكل كامل في عقيدة “صنع في الهند”، بدعم من ناريندرا مودي والأغلبية القومية. يسمح هذا، بشكل خاص، لـ MDL، بالتطور، في المستقبل، الستة الأولى من Kalvari، لبطاريات الليثيوم أيون، والتي تكون الأداء حساسًا، ولا تمر عبر شريط AIP.

Surtout، لقد فتحنا شارعًا للتفاوض في Mazagon، مع دعم المجموعة البحرية، لاستبدال برنامج P75i، الذي يقود قائد ستة بحارة جدد AIP لمشاة البحرية الهندية، من أجل توفير الدعم المباشر لجنوب البحار من الليثيوم- أيون، بالإضافة إلى فناني الأداء، يستفيدون جميعًا من توحيد معين على طول الأسطول، مما يسهل الصيانة، بالإضافة إلى تكوين المعدات.

هذه الفرضية ذات مصداقية أكبر من أن الثلاثة البحارة المقترحين من قبل MDL و Naval Group، المدرجة في ميزانية عالمية تبلغ 35000 كرور، أي 3.9 مليون يورو، متضمنة نقل التقنيات المهمة لـ Mazagon، البحرية الهندية، وسورية، لناريندرا مودي.

يبدو هذا السعر تنافسيًا بشكل خاص، حيث سيكون من المؤكد أنه صعب للغاية، من قبل المنافسين الآخرين مثل TKMS وNavantia وKockums وHanwha Ocean وRubin، الذين يتنافسون مع تقنية وعروض قابلة للمقارنة.

بالإضافة إلى ذلك، فإن العقد الأول هو عقد رافال الهندي، وهو العقد الأول كالفاري المتطورةيعرض الكثير من عمليات التكيف ونقل التقنيات اللازمة لهذا التصنيع المحلي، على الرغم من أن البحار الست التالية يمكن أن تكون أكثر اقتصادية في التصنيع، ولكنها تزيد من جاذبيتها.

خاتمة

كما تم ذكره في مقالة سابقة، فإنه عندما يتم نقل المعلومات من قبل الصحافة الهندية، فإن الأمر دائمًا ما يكون حكيمًا وحذرًا. ومع ذلك، من الضروري التأكد من أن المعلومات المرسلة من خلال العديد من المصادر، تبدو وكأنها تستعيد فعاليتها، وتكتمل من أجل رسم لوحة نهائية متماسكة.

فرضية البحرية الهندية التي تتمتع بميزة Scorpene Evolved، أو، التي تم كتابتها بشكل أكثر ارتفاعًا، هي Kalvari Evolved، بما في ذلك كالفاري الكلاسيكية أو AIP، لثلاثة بحار مستقبلية، وإثباتًا، والكثير من الإحساس وما إلى ذلك. “الاهتمامات.” على وجه الخصوص، لا يبدو أنها تولد مغامرات مهمة، من خلال الاستثمار في الهند، على غرار الجائزة المقترحة من قبل مجموعة Naval، في Pays-Bas.

أما بقية المفاوضات مع نيودلهي فهي طويلة الأمد وصعبة. بالإضافة إلى ذلك، فإن المفاوضين الفرنسيين، من المجموعة البحرية مثل طيران داسو، يقومون بتفكيك مجموعة الجوانب، وينقذونهم من الإبحار في الأساليب السياسية والعسكرية والصناعية في البلاد. Il faudra toutefois, et comme toujours, getre davantage d'informations, les التأكيدات الرسمية, قبل أن تكون سعيدًا بالنجاح الفرنسي.

مقالة 27 يونيو إصدار متكامل حتى 4 أوت 2024