الأسطول الجوي الصيني القوي يقلق الهند بفضل الطائرتين الشبحيتين J-20 وJ-35

يتقدم فك الاشتباك بين الهند والصين في منطقتي ديبسانج وديمشوك في قطاع لاداخ بسلاسة، ويبدو أن الوضع على خط السيطرة الفعلية قد عاد إلى طبيعته بعد أكثر من أربع سنوات من المواجهة العسكرية. ومن المرجح أن يوفر فك الارتباط الذي يتبعه خفض التصعيد، والذي هو قيد المناقشة بين الهند والصين، الاستقرار في الأمد القريب على خط السيطرة الفعلية.

لقد لعبت القوة الجوية دورًا حيويًا في كل صراع منذ الحرب العالمية الثانية إلى الصراعات الحالية في روسيا وأوكرانيا.

لابد للقوات الجوية أن تواصل تحديث أصولها باستمرار لأن القوة الجوية مرتبطة بالتكنولوجيا.

مع قيام معظم القوات الجوية الحديثة بتطوير طائرات مقاتلة من الجيل الخامس، تعمل الولايات المتحدة بالفعل على تطوير طائرات الجيل السادس في إطار مشروع مقاتلة الهيمنة الجوية من الجيل التالي (NGAD).

كيف تعمل الصين وباكستان على تحديث قواتهما الجوية

تعمل كل من الدولتين الجارتين باستمرار على تحديث قواتهما الجوية. بالإضافة إلى الطائرة المقاتلة J-20 من الجيل الخامس، كشفت الصين عن النسخة المحسنة من الطائرة المقاتلة J-35A، وهي ثاني مقاتلة شبحية صينية من الجيل الخامس، قبل معرض تشوهاي الجوي هذا الشهر.

من المرجح أن يتم استخدام هذه الطائرة على حاملات الطائرات التابعة للبحرية الصينية وتصديرها أيضًا.

تمتلك الصين حاليًا أكثر من 200 طائرة مقاتلة شبح من طراز J-20، ومن المرجح أن يزيد هذا العدد إلى ما يقرب من 1000 بحلول عام 2035. ومن المثير للاهتمام أنه نفس الجدول الزمني الذي خططت له الهند لإدخال الطائرة المقاتلة المتوسطة المتقدمة (AMCA) إلى سلاح الجو الهندي.

وافقت لجنة مجلس الوزراء للأمن على 15000 كرور روبية (1.8 مليار دولار أمريكي) لتطوير AMCA، وهي طائرة مقاتلة هندية من الجيل الخامس.

وتشير بعض المصادر إلى أن الرحلة الأولى لطائرة AMCA قد تكون في عام 2028، مع بدء الإنتاج التسلسلي في عام 2035. وهذا من شأنه أن يتسبب في عدم تناسق كبير بين القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي والقوات الجوية الهندية. كما أن الطائرة J-20 ستخضع للتطوير أكثر بحلول الوقت الذي يتم فيه إدخال AMCA للخدمة.

أصبحت طائرات Chengdu J-10C (حوالي 300 طائرة)، وJ-20 (أكثر من 200 طائرة)، وShenyang J-11 (حوالي 350 طائرة)، وJ-16 (حوالي 350 طائرة) نواة القوة الجوية الصينية بشكل متزايد. أي ما يزيد عن 1200 طائرة من الجيل الرابع. وتحمل كل هذه الطائرات صواريخ جو-جو بعيدة المدى من طراز PL-15. بالإضافة إلى ذلك، تملك الصين طائرات هجومية أرضية، مثل قاذفات JH-7 وJH-8 وH-6، بأعداد كبيرة.

ووفقًا لـ “Statista”، تمتلك الصين 3304 طائرة عسكرية، وباكستان 1434 طائرة، والهند 2296 طائرة عسكرية في عام 2024. وإذا قارنا الطائرات المقاتلة، فإن الصين لديها حوالي 1800 طائرة، وباكستان لديها حوالي 400 طائرة، والهند لديها حوالي 530 طائرة مقاتلة (31 سربًا، كل منها يضم حوالي 16 إلى 18 طائرة). لذا، من الناحية الكمية، تعاني الهند من نقص شديد في الطائرات المقاتلة نظرًا للتهديد الذي تواجهه من كلا حدودها.

الأسلحة الدقيقة بعيدة المدى مهمة للغاية في ضوء تحسين قدرة الدفاع الجوي للخصوم.

تمتلك الصين أنواعًا متنوعة من الصواريخ جو-أرض والقنابل الانزلاقية بمدى يصل إلى 1500 كيلومتر. ويصل مدى صاروخ CJ-20 إلى 1500 كيلومتر، ويصل مدى صاروخ AKF-98 إلى أكثر من 500 كيلومتر، ويصل مدى صاروخ KD-88 إلى 200-300 كيلومتر، ويصل مدى صاروخ YJ-12 المضاد للسفن إلى 500 كيلومتر.

الدور الحاسم للحرب الإلكترونية

لقد لعبت الحرب الإلكترونية دورًا مهمًا في العمليات الجوية الهجومية والدفاعية في أوكرانيا والشرق الأوسط. يتيح تبادل المعلومات في الوقت الفعلي بين الطائرات المتنوعة باستخدام روابط البيانات لها استخدام أسلحتها وأنظمة الحرب الإلكترونية بشكل فعال وتعزيز القدرة على البقاء.

اكتسبت الطائرات بدون طيار (UAVs) والمركبات الجوية القتالية بدون طيار (UCAVs) أهمية كبيرة في السنوات الأخيرة. كما سلطت الصراعات المستمرة الضوء على ضعف الطائرات بدون طيار الكبيرة في المجالات الجوية المتنازع عليها. أسقط الحوثيون والإيرانيون طائرات بدون طيار أمريكية فوق إيران واليمن. ومع ذلك، فإن هذه الطائرات بدون طيار مفيدة للغاية في الوفاء بجميع مهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع والمهام غير التقليدية أثناء أوقات السلم وسيناريوهات اللاحرب واللاسلم.

لقد شهدت الطائرات بدون طيار التكتيكية استخدامًا واسع النطاق. أصبحت الصين منتجًا ومصدرًا رئيسيًا للطائرات بدون طيار. تعد أنظمة مكافحة الطائرات بدون طيار مهمة بنفس القدر في تغطية الطيف الكامل لتهديدات الطائرات بدون طيار، من نظام تحديد المواقع العالمي/التردد اللاسلكي إلى الطائرات ذاتية التشغيل.

إن مُضاعِفات القوة مثل طائرات التزود بالوقود جواً، وطائرات الإنذار المبكر والتحكم الجوي، وطائرات الحرب الإلكترونية ضرورية للدول التي تملك حدود طويلة ومتطلبات الدعم بين مسارح العمليات. وقد طورت الصين طائرة Y-20 كمنصة واحدة، والتي تم تعديلها لأداء أدوار مختلفة.

تؤدي الطائرة حالياً أدواراً استراتيجية في النقل والتزويد بالوقود، وقد نراها قريباً كمنصة لنظام الإنذار المبكر والتحكم الجوي. وسوف يملأ معدل إنتاج هذه الطائرات قريباً جميع الفراغات التي واجهتها القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي على الجبهتين الشرقية والغربية.