المحرك التوربيني المحلي التركي TF10000 سيعمل على تشغيل الطائرة المقاتلة من الجيل الخامس “KAAN”

صرح رئيس TEI، محمود فاروق أكسيت، أن “محرك TF10000، القادر على توليد قوة دفع تبلغ 6000 رطل والمصمم لتجهيز مجموعة واسعة من المنصات المأهولة وغير المأهولة بما في ذلك الطائرة المقاتلة قآن KAAN، على وشك الانتهاء”.

موقع الدفاع العربي 22 ماي 2024: أعلنت الشركة التركية المصنعة للمحركات، توساش لصناعات المحركات (TEI)، أن المحرك المنتج محليًا والمخصص للطائرة المقاتلة من الجيل الخامس في البلاد، “قآن”، على وشك الانتهاء.

TEI هو مشروع مشترك بين شركة الصناعات الجوية التركية (TAI) وشركة جنرال إلكتريك أيروسبيس (GE Aerospace).

وقال رئيس شركة TEI، محمود فاروق أكسيت، لوسائل الإعلام التركية مؤخرًا: “إن محرك TF10000، القادر على إنتاج قوة دفع تبلغ 6000 رطل والمخصص للاستخدام في كل من المنصات المأهولة وغير المأهولة بما في ذلك الطائرة المقاتلة قآن، جاهز تقريبًا”.

مصر زبون محتمل للطائرة المقاتلة الشبحية التركية “قآن KAAN”

ومن المقرر أن تعلن وكالة الصناعات الدفاعية في البلاد، SSB، عن تطوير محرك TF10000، وهو أقوى محرك لها حتى الآن.

وأوضح أكسيت أن المحرك التوربيني TF10000 هو نسخة مطورة من المحرك التوربيني TF6000 السابق ويمثل أقوى محرك طورته TEI حتى الآن.

تم عرض كلا المحركين TF10000 وTF6000 في معرض “Teknofest” العام الماضي، وهو معرض للطيران والتكنولوجيا أقيم في إزمير، تركيا.

يعد المحرك التوربيني TF10000 قيد التطوير حاليًا أكثر تقدمًا من الإصدار المقدم في Teknofest.

خلال مرحلة اختبار الطيران الحالية، تم تجهيز جميع طائرات قآن النموذجية بمحركات GE F110، والتي سيتم استبدالها في النهاية بمحركات توربينية مطورة محليًا من TEI.

بالإضافة إلى محرك طائرة قآن، قامت TEI أيضًا بتطوير محرك PD170 لطائرة أكسونغور Aksungur بدون طيار وطائرات بدون طيار أخرى تنتجها شركات مثل Baykar Technology وTAI.

وذكر أكسيت أن شركة TEI لديها القدرة على تطوير جميع أنواع المحركات لمنصات مختلفة، بما في ذلك الطائرات المقاتلة والطائرات بدون طيار والمروحيات والصواريخ.

تخطط TEI لإطلاق محرك يعمل على تشغيل المروحية الهجومية ATAK-2 التابعة لشركة TAI.

قبل بضعة أسابيع، أكملت الطائرة المقاتلة التركية من الجيل الخامس، “قآن”، رحلتها الأولى، مما يمثل لحظة تاريخية للدولة المتوسطية، التي بدأت المشروع منذ حوالي ثماني سنوات في عام 2016.

لفتت الرحلة الافتتاحية لـ “قآن” الاهتمام الدولي حيث تمكنت تركيا من إنتاج طائرة مقاتلة من الجيل الخامس في إطار زمني أقصر بكثير مقارنة بدول أخرى مثل الولايات المتحدة بطائرتها F-22 Raptor وF-35، وروسيا بطائرتها Su -57، والصين مع الطائرة J-20 “Mighty Dragon”.

شركة TAI هي المقاول الرئيسي لمشروع تطوير “قآن” وهي مسؤولة أيضًا عن تطوير الطائرة بدون طيار “أنكا Anka” التي من المقرر أن تشغلها ماليزيا العام المقبل، والطائرة المقاتلة الخفيفة “هورجيت HURJET”، وطائرة التدريب الأساسي “هوركوش HURKUS”، و مختلف المنتجات الفضائية الأخرى.

حاليًا، يتم إنتاج جميع مكونات النموذج الأولي للطائرات المقاتلة “قآن” تقريبًا محليًا، باستثناء المحركات والمقاعد القاذفة.

وقال تيميل كوتيل، الرئيس التنفيذي لشركة صناعات الفضاء التركية (TAI): “نخطط لتوريد 20 طائرة مقاتلة من الجيل الخامس من طراز قآن إلى القوات الجوية التركية بحلول عام 2028”.

وتهدف الطائرة المقاتلة “قآن” إلى استبدال الطائرات المقاتلة التركية من طراز إف-16، والتي من المقرر أن يتم التخلص منها تدريجياً في ثلاثينيات القرن الحالي.