المقاتلة الروسية الشبح “سو-57” تهبط في الصين لأول مرة.. هل ترسل موسكو رسالة قوية إلى الغرب؟

موقع الدفاع العربي 4 نوفمبر 2024: هبطت مقاتلة روسية من طراز سو-57 في تاييوان بمقاطعة شانشي شمال الصين في 3 نوفمبر 2024، في أول زيارة لها على الإطلاق للصين.

لا يُعرف بعد ما إذا كانت سو-57 ستقوم برحلات تجريبية في معرض تشوهاي الجوي 2024، والذي سيقام في الفترة من 12 إلى 17 نوفمبر 2024 الجاري.

تم عرض سو-57 لأول مرة دوليًا في معرض دبي للطيران في نوفمبر 2017. وبينما كانت معروضة بشكل ثابت في الحدث، لم تقم برحلات تجريبية.

في ذلك الوقت، كانت الطائرة، التي حلقت لأول مرة في عام 2010، لا تزال في مرحلة النموذج الأولي والاختبار.

حتى الآن، لم تقم المقاتلة بعروض طيران في المعارض الجوية الدولية خارج روسيا، على الرغم من أنها أظهرت قدراتها في الطيران في معرض “ماكس MAKS” الجوي بالقرب من موسكو في عامي 2019 و2021.

تحمل الطائرة سو-57 التي تم تصويرها أثناء هبوطها في تاييوان الرقم التسلسلي Bort 54، ​​مما يشير إلى أنها نموذج أولي تم تصنيعه على الأرجح قبل عام 2019. (كانت Bort 51 واحدة من المقاتلات التي شاركت في MAKS 2019 وكانت Bort 57 معروضة بشكل ثابت في المعرض الجوي.)

من الواضح أن سو-57 التي وصلت للصين تعمل بمحركات AL-41F1، وهو ما يتوافق مع حالة النموذج الأولي.

ومن المتوقع أن تعمل النسخ الجديدة من سو-57 بمحرك Izdeliye 30، محرك المرحلة الثانية للمقاتلة. وعلى الرغم من التقارير الإعلامية الروسية التي تفيد بأن الإنتاج التسلسلي لطائرات سو-57 التي تعمل بمحرك Izdeliye 30 سيبدأ في عام 2024، فلا يوجد دليل على أن المحرك تم دمجه بالكامل في طائرات سو-57 التي هي في الخدمة الفعلية حاليًا.

من الواضح أن المشاركة المحتملة لطائرة سو-57 في معرض تشوهاي الجوي لا تهدف إلى جذب مشترين محتملين، مثل الهند، التي لا تزال تحتفظ بخيارها في الحصول على سو-57 بمجرد أن تصبح الطائرة قادرة على ما يطلق عليه اسم “سوبر كروز” أي التحليق بسرعة كبيرة دون استخدام الحارق اللاحق، وهو ما ستكون قادرة عليه بمجرد دمج محرك إيزديلي 30.

هناك العديد من الأسباب الجيدة الأخرى التي قد تجعل روسيا ترغب في عرض سو-57 في معرض جوي دولي.

ومن المرجح أن تهدف مشاركة سو-57 في معرض تشوهاي الجوي إلى التأكيد على العلاقات الدفاعية المتعمقة بين روسيا والصين وإيصال الرسالة إلى خصوم روسيا بشأن التبعات الاستراتيجية للتعاون الدفاعي وتبادل التكنولوجيا بين روسيا والصين.

مع أو بدون محرك Izdeliye 30 الجديد، يمكن لسو-57 تقديم عرض جوي مثير للإعجاب، أفضل من أي مقاتلة أخرى في العالم. سيكون للعروض الجوية في تشوهاي تأثير دائم على كل من المتفرجين والمشترين المحتملين من آسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية والشرق الأوسط.

ومن الواضح أن روسيا تحاول كسب دول الجنوب إلى إطار عالمي متعدد الأقطاب. كما أن عرض التكنولوجيا العسكرية مع إظهار الشراكة الاستراتيجية مع قوة عالمية أخرى من شأنه أن يرسل رسالة مناسبة.

شاركت طائرات سو-57 في العملية العسكرية الخاصة الروسية في أوكرانيا منذ أواخر عام 2022 دون خسائر. بنت سجلاً تشغيليًا جيدًا من خلال الضربات الدقيقة في عمق الأراضي الأوكرانية.

كانت هناك عدة حالات لضربات صاروخية من طراز Kh-59Mk2 على أهداف أوكرانية منسوبة إلى سو-57. وفقًا لوسائل التواصل الاجتماعي الروسية، تم تدمير برج التلفزيون في خاركوف ومنشأة عسكرية في منطقة نيكولاييف بواسطة طائرات سو-57 باستخدام Kh59Mk2.

بالإضافة إلى اختراق المجال الجوي الأوكراني في وضع التخفي الكامل لتوجيه ضربات صاروخية، تستخدم القوات الجوية الفضائية الروسية أيضًا سو-57 لدعم الشبكات.

في يوليو/تموز، أبلغت القيادة العامة للقوات الجوية وكالة تاس أن طائرة سو-57، إلى جانب طائرات سو-34 وسو-35، تشكل جزءًا من حلقة الاتصال القتالية المركزية في القوات الجوية الروسية. ويسهل الاستخدام المشترك لهذه الأنواع الثلاثة من الطائرات الاستجابة الشاملة للتهديدات الناشئة. ولن يتطلب مثل هذا الدور دخول طائرة سو-57 إلى المجال الجوي المتنازع عليه.

قبل مشاركتها في حرب أوكرانيا، تم اختبار مقاتلة سو-57 على نطاق واسع في سوريا، حيث عملت في منطقة قتالية تحرسها مقاتلات الشبح الأمريكية.

في الواقع، فإن سو-57، بغض النظر عن أوجه القصور فيها مقارنة بمقاتلات الشبح الأخرى، هي المقاتلة الشبح الوحيدة التي تم اختبارها قتاليًا بشكل كامل في بيئة شبه نظيرة.

أخيرًا، لا بد أن عدم تمكن روسيا من عرض المقاتلة منذ عام 2021 بسبب حربها في أوكرانيا قد أثرت على أذهان مسؤولي شركة “روس أوبورون إكسبورت” (Rosoboronexport). فالتسويق ضروري لنجاح التصدير.

تمتلك الصين مقاتلة شبحية خاصة بها، J-20، وتطور مقاتلات أخرى مثل J-35. سيتم عرض هذه المقاتلات في تشوهاي.

ومن خلال عرض خصائص التخفي التي تتمتع بها طائرة سو-57، وأنظمة الطيران الإلكترونية المتقدمة، والقدرة الفائقة على المناورة، ستعمل روسيا على وضع نفسها كمنافس في سوق الأسلحة العالمية، وخاصة في تكنولوجيا المقاتلات المتقدمة.

نقص الإنتاج

هذا هو السبب وراء نشر روسيا لطائرة سو-57 في تشوهاي: رغبة روسيا في تصدير سو-57 قد لا تتناسب مع قدرتها على إنتاج المقاتلة!

في عام 2023، أعلنت شركة الطائرات المتحدة (UAC) الروسية عن زيادة قدرتها على إنتاج سو-57 وتجديد خط تجميع الطائرة. وقالت إنها قضت على جميع المُعيقات، ليس فقط في ورشة التجميع النهائي ولكن طوال دورة الإنتاج بأكملها.

بناءً على زيادة الإنتاج، كان من المتوقع إنتاج سو-57 في عام 2024 بعدد 24 مقاتلة. ومع ذلك، أعلنت UAC عن تسليم دفعة واحدة فقط من مقاتلات سو-57 للقوات الروسية في عام 2024.

في منشور على تيليغرام في 12 سبتمبر، أعلنت UAC أنها سلمت دفعة من طائرات سو-57 وسو-35إس جديدة إلى القوات الجوية الفضائية الروسية (VKS).

ولم يحدد منشور UAC عدد مقاتلات سو-57 التي تم تسليمها. ومع ذلك، أظهر مقطع فيديو مصاحب مقاتلتين من طراز سو-57 تعملان على المدرج وإقلاع ثلاث طائرات سو-57. وأظهرت صورة نُشرت على حساب FighterBomber في 6 سبتمبر ثلاث طائرات سو-57 في تشكيل قريب. ومن المرجح أن تكون هذه هي الطائرات الثلاث الجديدة التي تم إنتاجها والتي سلمتها UAC.

ما لم تكن هناك عمليات تسليم أخرى غير معلنة في عام 2024، فمن الواضح أن هناك مُعيقات في الإنتاج.