تجري شركتا صناعة السيارات اليابانية هوندا ونيسان محادثات اندماج

من المفهوم أن هوندا ونيسان عقدتا محادثات استكشافية حول اندماج محتمل لمساعدتهما على التنافس ضد صانعي السيارات الكهربائية، خاصة في الصين.

وفي شهر مارس، اتفقت شركتا صناعة السيارات اليابانيتان على استكشاف شراكة استراتيجية للسيارات الكهربائية.

وردت الشركات على بي بي سي ببيانات متطابقة، قالت: “كما أُعلن في مارس من هذا العام، تستكشف هوندا ونيسان إمكانيات مختلفة للتعاون المستقبلي، والاستفادة من نقاط القوة لدى كل منهما”.

يأتي ذلك في الوقت الذي تواجه فيه العديد من العلامات التجارية للسيارات منافسة متزايدة مع تحول الصناعة من سيارات البنزين والديزل إلى السيارات الكهربائية، مع ازدهار الإنتاج في الصين.

ولم تنكر هوندا ونيسان هذه القصة، التي نشرتها لأول مرة صحيفة الأعمال اليابانية نيكي، لكنهما قالتا إنه “لم يتم الإعلان عنه من قبل أي من الشركتين”.

ومن المفهوم أن المناقشات لا تزال في مراحلها الأولى وليس هناك ما يضمن التوصل إلى اتفاق.

وأضافوا: “إذا كانت هناك أي تحديثات، فسنبلغ أصحاب المصلحة لدينا في الوقت المناسب”.

قد يكون الاندماج المحتمل بين الشركتين رقم 2 و3 في صناعة السيارات في اليابان معقدًا لعدة أسباب.

ومن المرجح أن تخضع أي صفقة لتدقيق سياسي مكثف في اليابان لأنها قد تؤدي إلى تخفيضات كبيرة في الوظائف. ومن المرجح أيضًا أن تواجه نيسان تفكيك تحالفها مع شركة تصنيع السيارات الفرنسية رينو.

واتفقت هوندا ونيسان في مارس/آذار على التعاون في أعمالهما المتعلقة بالسيارات الكهربائية، وفي أغسطس/آب عمقتا علاقاتهما، حيث اتفقتا على العمل معًا في مجال البطاريات وغيرها من التقنيات.

وفي أغسطس، أعلنت الشركتان أيضًا عن اتفاقية مع شركة ميتسوبيشي موتورز لمناقشة الاستخبارات والكهرباء.

وذكرت صحيفة نيكي أيضًا أن نيسان وهوندا قد تقومان في النهاية بإدخال ميتسوبيشي في أي شراكة محتملة. نيسان هي أكبر مساهم في شركة ميتسوبيشي.

وتم تداول أسهم نيسان بارتفاع يزيد عن 20% في طوكيو بعد التقارير. وانخفضت أسهم هوندا بنحو 2%، بينما قفز سهم ميتسوبيشي بنسبة 13%.

وقالت جيسيكا كالدويل، المحللة في إدموندز: “إن فكرة أن بعض هذه الشركات الصغيرة يمكنها البقاء والازدهار أصبحت أكثر صعوبة، خاصة عندما تضيف إلى تعقيد جميع المصنعين الصينيين الإضافيين الذين جاءوا ويتنافسون بقوة”.

“إنه أمر ضروري للبقاء على قيد الحياة، ليس فقط من أجل البقاء، ولكن أيضًا من أجل تحمل المستقبل.”

وتخسر ​​هوندا ونيسان حصتهما في السوق في الصين، التي استحوذت على ما يقرب من 70% من مبيعات السيارات الكهربائية العالمية في نوفمبر.

وقد جمعت العلامتان التجاريتان مبيعات عالمية بلغت 7.4 مليون سيارة في عام 2023، لكنهما تكافحان للتنافس مع صانعي السيارات الكهربائية الأرخص مثل BYD، التي شهدت ارتفاع إيراداتها الفصلية، متفوقة على تيسلا لأول مرة في أكتوبر.

وتساءل جيسبر كول، المستشار الأول في شركة WisdomTree Investments ومقره اليابان، عما إذا كان الاندماج يمكن أن يجعل الشركتين أكثر قدرة على المنافسة.

“هل هذا في الحقيقة مجرد إعادة ترتيب للكراسي على سطح السفينة تيتانيك، بمعنى أنه لا يوجد لدى هوندا أو نيسان أي منتجات أو أي تقنيات يريدها المستهلكون العالميون؟”

“من هذا المنظور، إنها عملية إنقاذ جيدة، لكنها لا تخلق بطلا وطنيا جديدا.”

تقارير إضافية من قبل بيتر هوسكينز.