“تقنياتها مسروقة” من إف-35 وإف-22 رابتور،، ما مدى قوة أحدث طائرة شبح صينية من طراز FC-31 Gyrfalcon؟

موقع الدفاع العربي 22 أغسطس 2024: أثارت الأخبار حول اهتمام باكستان بالطائرة الصينية FC-31 Gyrfalcon (المعروفة سابقًا باسم J-31) ضجة كبيرة في جنوب آسيا، حيث تحدث المراقبون العسكريون عن أنها ستغير توازن القوى في شبه القارة الهندية.

بدأت وسائل الإعلام الهندية في مقارنة طائرة رافال الهندية – وهي طائرة مقاتلة من الجيل 4.5 أثبتت كفاءتها القتالية من شركة صناعة الطيران الفرنسية داسو للطيران، وFC-31 – الطائرة المقاتلة من الجيل الخامس التي طورتها شركة شنيانغ للطائرات.

في الظاهر، كلتا الطائرتين عبارة عن طائرات مقاتلة ذات محركين وقمرة قيادة واحدة ومتعددة الأدوار.

إن الحديث عن اهتمام باكستان بشراء FC-31 مستمر منذ بعض الوقت. ومع ذلك، فإن افتقار الجمهورية الإسلامية إلى الموارد الاقتصادية والخيارات اللازمة لاستبدال أسطولها القديم من طائرات F-16 والميراج يجعل الطائرة المقاتلة الصينية خيارها الوحيد. ويواجه أسطولها من طائرات JF-17 أيضًا مشكلات فنية. لم تدخل الطائرة FC-31 بعد إلى القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني، لكن القوات الجوية الباكستانية جعلت اهتمامها رسميًا.

وقال المارشال الجوي أنيل خوسلا (متقاعد)، النائب السابق لرئيس القوات الجوية الهندية، أن “بيع هذه الطائرات لباكستان سيساعد الصين لتسويق طائراتها. وستوفر للشركة المصنعة الصينية أرضًا تجريبية في باكستان. وفي الوقت نفسه، سيساعد ذلك بكين في ممارسة المزيد من السيطرة على إسلام أباد من خلال جعلها أكثر اعتماداً.

التصميم والقدرات: رافال ضد J-31

كانت فلسفة التصميم وراء طائرة رافال (التي تعني “عاصفة الرياح”) هي حشد المزيد من القوة في الطائرة المقاتلة. تعد رافال واحدة من أكثر الطائرات المقاتلة تقدمًا في الوقت الحاضر، وهي مصممة للقيام بمهام متعددة الأدوار.

يمكنها أداء سبعة أنواع من المهام – الدفاع الجوي / التفوق الجوي / الشرطة الجوية، والاستطلاع، والردع النووي، والضربات الدقيقة جو-أرض، والدعم الجوي القريب، والهجمات المضادة للسفن، وقدرتها على تزويد بعضها بالوقود فى الجو بطريقة الإرضاع.

تتميز الطائرة المقاتلة الفرنسية بجناح دلتا مزود بأجنحة قريبة توفر الاستقرار طوال الرحلة. وهو يحسن الأداء القتالي للرافال، حتى في زاوية الهجوم العالية.

يستخدم هيكل طائرة رافال مواد مركبة على نطاق واسع؛ بنسبة 70 في المئة. وهذا يزيد من الحد الأقصى لوزن الإقلاع إلى نسبة الوزن الفارغ مقارنة بهياكل الطائرات التقليدية المصنوعة من الألومنيوم والتيتانيوم بنسبة 40 بالمائة.

من ناحية أخرى، تشير المعلومات المحدودة حول FC-31 إلى أنها مصممة لتقديم الدعم الجوي القريب والقصف جو-أرض. يشير تصميمها أيضًا إلى أنه ربما تم تصميمها لاستخدامها على حاملات الطائرات.

ولاحظ العديد من المراقبين التشابه الصارخ بين طائرة FC-31 والطائرة الأمريكية إف-35. يبدو أن الذيل المسطح والمحرك المزدوج للطائرة FC-31 مشتق من الطائرة إف-22، والواجهة الأمامية تشبه الطائرة إف-35.

لم يكن هذا بمثابة مفاجأة، حيث أشار تقرير الكونجرس الصادر عام 2014 عن “لجنة المراجعة الاقتصادية والأمنية الأمريكية الصينية” إلى أن مجلس علوم الدفاع توصل إلى أن الهجمات الإلكترونية الصينية قد استولت على مواصفات مهمة وتفاصيل فنية لمجموعة من أنظمة الأسلحة الأمريكية – بما في ذلك طائرة إف-35.

كانت بداية صناعة المواد المركبة الصينية متأخرة. وقد ساعدت روسيا لبعض الوقت، لكن العقوبات أدت إلى إبطاء استيراد المواد الماصة للإشعاع.

تستخدم J-31 مكونات مطبوعة بالليزر ثلاثية الأبعاد بكميات كبيرة لتوفير الوزن. تتميز J-31 بتكنولوجيا تخفي متقدمة، بما في ذلك الشكل المصمم بعناية والمواد الماصة للرادار، لتقليل المقطع العرضي للرادار وتعزيز القدرة على البقاء في ساحة المعركة.

رافال ضد J-31: المحركات

عندما يتعلق الأمر بالمحركات، يتم تشغيل رافال بواسطة اثنين من محركات Snecma M882 (نسبة الدفع إلى الوزن: 5.68:1 جاف و8.52:1 مع الحارق اللاحق) من الجيل الجديد من المحركات التوربينية المروحية التي تولد 2 × 75 كيلو نيوتن من الدفع ويمكنها تحقيق سرعة قصوى تبلغ 1.8 ماخ.

إلى جانب ضمان معدل صلاحية مرتفع، أجرت شركة داسو للطيران بعض التعديلات الخاصة بالهند على الطائرات المقاتلة من الجيل 4.5. تضمنت التعديلات محركًا يمكنه العمل حتى 12 ألف قدم. تلبي المواصفات التهديد الذي تواجهها الهند على حدودها الشرقية.

في غضون بضعة أشهر من بدء تشغيلها، سلح سلاح الجو الهندي طائرات رافال العاملة في منطقة لاداخ، الواقعة على الحدود الصينية، بصواريخ جو-جو من طراز MICA على أطراف أجنحتها. وبعد تصاعد التوتر على طول الحدود الهندية الصينية، قامت الهند بتعزيز قدراتها على العمل في المنطقة.

في المقابل، تم تشغيل النموذج الأولي للطائرة FC-31 بواسطة محركين روسيين، RD-93، مع قوة دفع تبلغ 2×81 كيلو نيوتن (نسبة الدفع إلى الوزن: 4.82 جاف، 7.9 الحارق اللاحق). تشير نسبة الدفع إلى الوزن للمحرك إلى أن محرك FC-31 أثقل ويوفر دفعًا أقل مقارنة بمحركات رافال الأخف وزنًا.

يمكن أن تكون المحركات هي الثغرة في درع FC-31. بعد مرور بعض الوقت، قامت شركة شنيانغ للطائرات (SAC) باستبدال المحركات التوربينية RD-93 بمحركات خفية جديدة من طراز WS-13 من شركة قويتشو لصناعة الطائرات. عرضت بكين نفس المحرك للطائرة JF-17 التي تعاني من مشاكل فنية والتي تم تصديرها إلى القوات الجوية الباكستانية (PAF)، لكن باكستان رفضت.

وكانت هناك تقارير حديثة حول تزويد الطائرة بمحركات WS-19 الأكثر حداثة قيد التطوير حاليًا.

رافال ضد J-31: التسلح

بوزنها الفارغ البالغ 10 أطنان، تم تجهيز رافال بـ 14 نقطة تعليق (13 في رافال إم (النسخة البحرية)). خمسة منها قادرة على حمل ذخائر ثقيلة أو خزانات الوقود الإضافية. يبلغ إجمالي سعة الحمولة الخارجية أكثر من تسعة أطنان (20 ألف رطل).

تشغل للرافال مجموعة واسعة من الأسلحة، بما في ذلك صواريخ جو-جو، وصواريخ جو-أرض، والقنابل، والمدافع. يمكن لطائرات الرافال الهندية نشر صاروخ جو-جو بعيد المدى من طراز ميتيور، وصاروخ ميكا للاعتراض جو-جو “خارج المدى البصري” (BVR)، وصاروخ HAMMER الموجه بدقة جو-أرض، وصواريخ كروز SCALP بعيدة المدى، والقنابل الموجهة بالليزر، والقنابل الكلاسيكية غير الموجهة.

تحتوي الطائرة المقاتلة على مدفع داخلي عيار 30 ملم يمكنه إطلاق 2500 طلقة في الدقيقة.

يمنح ميتيور طائرات الرافال الهندية القدرة على إسقاط طائرات العدو لمسافة تزيد عن 100 كيلومتر دون الحاجة إلى عبور الحدود. ستكون طائرات رافال جزءًا من الثالوث النووي الهندي عندما يتم دمج صاروخ براهموس مع المنصة.

بالمقارنة، يمكن تجهيز المقاتلة الشبح Shenyang FC-31 بمدفع داخلي واحد، وحجرتين داخليتين للأسلحة في جسم الطائرة، وثلاث نقاط تعليق خارجية للحمولة على الجناحين. يمكن لكل حاوية أسلحة داخلية أن تستوعب ما يصل إلى صاروخين.

يمكن للطائرة FC-31 أن تحمل صواريخ أكبر مثل الصاروخ المضاد للسفن YJ-12 تحت جناحيها، ولكن كما هو الحال مع الطائرة إف-35، على حساب قدرتها على التخفي.

إلكترونيات الطيران

رافال هي أول طائرة مقاتلة أوروبية تستخدم رادار المسح الإلكتروني النشط، مما يمنحها وعيًا ظرفيًا أكبر في اكتشاف وتتبع أهداف متعددة.

قلل “دمج بيانات المستشعرات المتعددة” العبء على طيار الرافال وزيادة الوعي الظرفي داخل وخارج حدود مجال القتال. تسمح رافال للطيار بالعمل “كصانع قرار تكتيكي” حقيقي بدلاً من كونه مجرد مشغل أجهزة استشعار.

تم تجهيز طائرات رافال الهندية ببود استطلاع من شركة Thales Areos، والذي يمكن استخدامه من مسافة بعيدة على ارتفاعات عالية وحتى على مستويات منخفضة للغاية. ولكنها تدمج أيضًا بود Litening الإسرائيلي للحفاظ على المستشعرات المشتركة مع الطائرات المقاتلة الأخرى في سلاح الجو الهندي، مثل Mirage-2000، وSu-30 MKI، وMiG-29 UPG، وSPECAT Jaguar.

قمرة القيادة ذات المقعد الواحد لطائرة Shenyang FC-31 محصورة بمظلة شفافة مكونة من قطعتين لتعزيز رؤية الطيار أثناء الرحلة. تم تصميمها أيضًا لاستخدام رادار KLJ-7A النشط الممسوح إلكترونيًا (AESA) المطور من قبل معهد نانجينغ لأبحاث تكنولوجيا الإلكترونيات (NRIET) ونظام الإنذار المبكر البصري لنظام الفتحة الموزعة (DAS).

التخفي

تم تصميم FC-31 بشكل أساسي مع ميزات تخفي متزايدة. في المقابل تصميم رافال F3R الهندية ليس شبحيًا، لكن تم تزويدها ببنظام Spectra وجهاز تشويش منخفض النطاق يمكنه التشويش على تردد أي رادار لتصبح رافال غير مرئية للرادارات العدوة.

قامت شركة داسو للطيران الفرنسية أيضًا بتلبية الطلب الهندي على أجهزة تشويش مختلفة وقدرات رادارية محسنة مثل وضع التعرف على الأهداف غير التعاونية (NCTR) وشحذ شعاع دوبلر وأوضاع الرادار ذات الفتحة الاصطناعية في الرادار. كما أن لديها أوضاع تتبع الأهداف الأرضية المتحركة في الرادار.

تمتلك رافال الهندية أيضًا مستشعر البحث والتتبع بالأشعة تحت الحمراء (IRST) الذي يميزها عن نظيرتها الفرنسية. يمنح IRST للرافال ميزة اكتشاف وتتبع الأهداف المحمولة جواً ويمكن استخدام المستشعر جنبًا إلى جنب مع الرادار أو بشكل مستقل.

هذا نظام سلبي ولا ينبعث منه أي إشعاع من تلقاء نفسه. إنه يمنح رافال القدرة على اكتشاف الأهداف الأخرى دون أن يتم اكتشافها.

تطوير القتال

تم تسليم أول طائرة رافال F1 إلى البحرية الفرنسية بعد عقد من الزمن بالضبط، في 18 مايو 2001. ومنذ ذلك الحين، نشرت فرنسا هذه الطائرة المقاتلة في أفغانستان وليبيا والعراق وسوريا ومالي، حيث قامت بأطول مهمة لها في عام 2013. ، ومدتها تسع ساعات و35 دقيقة.

في عام 2011، شاركت مقاتلات رافال التابعة للقوات الجوية والفضائية الفرنسية والبحرية الفرنسية في عمليات التحالف فوق ليبيا. وكانت أول المقاتلات التي عملت في بنغازي وطرابلس. خلال الصراع الليبي، تعرضت مئات الأهداف – الدبابات، والمركبات المدرعة، ومواقع المدفعية، ومستودعات التخزين، ومراكز القيادة، وأنظمة الدفاع الجوي (قاذفات صواريخ أرض-جو الثابتة والمتحركة) – للضرب بدقة من قبل أطقم طائرات رافال.

بالنسبة لـ FC-31 فهي طائرة مقاتلة حديثة ومن المحتمل أن يساعد بيعها إلى القوات الجوية الباكستانية صانعي الطيران الصينيين على كتابة بعض الإنجازات ربما على حساب الرافال الهندية نفسها.