دول آسيا والمحيط الهادئ تعزز أساطيلها البحرية البرمائية لصد الصين

كرايستشيرش، نيوزيلندا – تعمل القوات البحرية في جميع أنحاء منطقة آسيا والمحيط الهادئ على تعزيز القدرات البرمائية في محاولة لحماية سواحلها المعقدة، في حين تواصل الصين عملياتها العسكرية. تستعرض عضلاتها العسكرية في المنطقة.

على سبيل المثال، من المقرر أن تتسلم قوات الدفاع الذاتي البرية اليابانية (JGSDF) 10 زوارق إنزال جديدة بحلول نهاية السنة المالية 2027. ويشمل ذلك سفينتين للدعم اللوجستي (LSV) بوزن 3500 طن، وأربعة زوارق إنزال بوزن 2400 طن. (LCU) وأربع سفن أصغر لدعم المناورة.

أطلقت شركة بناء السفن اليابانية Naikai Zosen أول LSV في 28 نوفمبر، وأول LCU في 29 أكتوبر. وستنضم جميع هذه السفن إلى مجموعة النقل البحري المشتركة التي سيتم إنشاؤها في مارس المقبل، وستساعد في دعم لواء الانتشار السريع البرمائي، وهو ما يعادل اليابان. سلاح البحرية.

وتشعر طوكيو بالقلق إزاء ضعف أرخبيلها الجنوبي الغربي أمام التدخل الصيني. وقال الجيش: “في ضوء البيئة الأمنية الشديدة الحالية، ستقوم قوات الدفاع الذاتي البرية اليابانية ببناء سفن نقل لتعزيز وظائف النقل إلى الجزر”.

ترسم أستراليا نفس المسار حيث تعمل على إصلاح قدرتها البرمائية بسرعة من خلال 18 مركبة إنزال متوسطة (LCM) وثماني سفن إنزال ثقيلة (LCH). وقد نصت المراجعة الإستراتيجية الدفاعية في العام الماضي على تحسين القدرات الساحلية بشكل كبير.

تحمل ناقلات LCM، التي صممتها مجموعة Birdon Group، 90 طنًا من البضائع، في حين تعمل ناقلات LCH الأكبر حجمًا على إزاحة 3900 طن. في 22 نوفمبر، أعلنت كانبيرا عن اختيار تصميم LST 100 من Damen Shipyards لـ LCH. ستقوم شركة Austal ببناء جميع LCMs وLCHs في غرب أستراليا.

وقال قائد الجيش الأسترالي، اللفتنانت جنرال سيمون ستيوارت: “خطتنا هي أن تكون لدينا أول وسيلة إعلامية في الماء بحلول نهاية عام 2026، وأول وسيلة ثقيلة بحلول نهاية عام 2028. وهذا يعني أنه يتعين علينا العمل مع الصناعة وتقديم تنازلات معقولة للحصول على القدرة، والتي ستكون خطوة تغيير فوق أي شيء لدينا حاليًا.

وقالت الحكومة الأسترالية إن المركبة “ستدعم استراتيجية الإنكار، التي تشمل نشر واستدامة قوات برية حديثة تتمتع بقدرات ضربات برية وبحرية بعيدة المدى في جميع أنحاء منطقتنا”.

وفي مكان آخر، تمتلك الفلبين بالفعل سفينتين من طراز Tarlac (LPD)، وتقوم شركة PT PAL في إندونيسيا ببناء سفينتين أخريين بعد عقد عام 2022.

ومن المقرر تسليمها إلى البحرية الفلبينية في عام 2026، وستكون هذه الـ LPDs مفيدة لتحريك الوحدات حول الأرخبيل الفلبيني، بما في ذلك قواعدها الحالية في بحر الصين الجنوبي. وتواجه مانيلا حاليًا ضغوطًا صينية في هذه المنطقة البحرية.

قامت تايوان بتكليف سفينة LPD Yushan المصنوعة محليًا في سبتمبر 2022. ولا يمكن لهذه السفينة التي يبلغ وزنها 10000 طن أن تساعد في مواجهة غزو صيني واسع النطاق، ولكنها يمكنها دعم الإجراءات المضادة للألغام، وإعادة إمداد الجزر البحرية ودعم عمليات الإنزال البرمائي.

وتسحب الهند السلسلة فيما يتعلق بتحسين جسرها البحري البرمائي المحدود. أصدرت البحرية الهندية طلبًا للحصول على معلومات بشأن أربعة LPDs في عام 2021، ولكن لم يحدث الكثير منذ ذلك الحين.

تعاونت شركة Navantia الإسبانية مع شركة Larsen & Toubro لتقديم منصة خوان كارلوس الأول. ومع ذلك، فإن السفن البرمائية تتنافس على التمويل ضد الغواصات والمقاتلات السطحية الأخرى. بالإضافة إلى ذلك، فإن الحدود البرية للهند مع الصين وباكستان غارقة في التوترات.