صاروخ أوروبا الخاص للغاية لدفاعات الهواء الثقب على بعد سنوات

باريس-قد تضطر أوروبا إلى انتظار قدرتها على قمع الدفاعات الجوية العدو بعيدة المدى حتى عام 2033 على الأقل ، مع وصوله المتوقع لصاروخ جديد قابل للمناورة من MBDA ، وفقًا لخبراء عسكريين في منتدى الدفاع والاستراتيجية في باريس الأسبوع الماضي.

يفتقر سلاح الجو الفرنسي حاليًا إلى قدرة حقيقية على قمع الدفاعات الجوية العدو ، أو Sead ، ويجب استعادة تلك القدرة من عام 2033 مع ترقية من طائرة Rafale مع صاروخ RJ10 الذي تم تطويره بواسطة MBDA ، وفقًا لما ذكرته Col. Guillaume Kubala ، وهو خبير مقاتل في المدير الفرنسي للسلطة الفرنسية. كان يتحدث على طاولة مستديرة في 13 مارس حول سترايك العميق وتفوقه الجوي هنا.

يعد RJ10 جزءًا من مشروع الإضراب طويل المدى في المستقبل الفرنسي في المستقبل ، وسيؤدي مهمة قمع وتدمير الدفاعات الجوية العدو ، وفقًا لبيير ماري بيلو ، الذي يشرف على محفظة الإضراب العميق في MBDA. وقال إن القدرات الحالية “محدودة بعض الشيء مقارنة بالدفاعات الجوية الحالية”.

وقال بيلو خلال المائدة المستديرة ، إن الهدف من ذلك هو أن يصل الصاروخ إلى نفس الوقت الذي يتم فيه معيار F5 في المستقبل لـ Rafale.

وقال بيلو: “يجب أن يصل هذا الصاروخ بالتزامن مع معيار Rafale's F5” ، مضيفًا أن هذا عامل يقود جدول التطوير. “نود أن تسير بشكل أسرع ، لكن علينا أن نكون واقعيين”.

تقاعدت فرنسا الصاروخ AS.37 Martel Radar-Radar في أواخر التسعينيات ، تاركًا البلاد دون قدرة مخصصة لمكافحة الرادار. يعتمد بعض شركاء الناتو الأوروبيين بمن فيهم ألمانيا على متغيرات صاروخ AGM-88 في الولايات المتحدة لصالح SEAD في مكافحة الرادار.

لأوروبا لإعادة بناء القدرات الهجومية “هي” “مهم للغاية، “بما في ذلك الأسلحة القادرة على تدمير بطاريات العدو للدفاع عن الهواء ، قائد الحلفاء الأعلى تحويل ADM. بيير فاندييه قال في مؤتمر صحفي في منتدى باريس الأسبوع الماضي.

وقال اللفتنانت كولونيل أدريان غوريمانز ، ضابط سلاح الجو الفرنسي وزميله العسكري في المعهد الفرنسي للعلاقات الدولية: “من الواضح أن Sead اليوم يجب أن يكون الأولوية الأولى”. “أعتقد أن هذا هو ما يدافع عنه قادتنا بقوة.”

سيكون RJ10 هو الصاروخ الجديد للتكامل في RAFALE F5 بحلول عام 2035 ، وستكون هناك حاجة أيضًا إلى حرب إلكترونية هجومية لتشبع في المجال الجوي والكشف عن العدو ، ورئيس أركان قوات الجوية والفضاء ، الجنرال جيروم بيلانجر لـ Le Figaro في Le Figaro مقابلة في فبراير.

تخطط فرنسا لترقية طائراتها إلى معيار F5 في الثلاثينيات من القرن العشرين ، وقالت في أكتوبر إنها منحت أول عقود لتحسينات Rafale.

تم تعيين معيار F5 لدمج أ خلسة القتال الطائرات بدون طيار باعتباره رجلًا مخلصًا يسمى Rafale بحلول عام 2033 ، في حين أن الطائرة التي تمت ترقيتها ستحمل أيضًا الصاروخ النووي ASN4G المستقبلي MBDA MBDA. سيشمل المعيار الجديد رادار RBE2 XG الذي تم تطويره من Thales بما في ذلك تقنية نيتريد غاليوم والذكاء الاصطناعي.

سيسمح معيار F5 بـ “حلقة الاستهداف الآلية المتفاعلة والمستقلة” ، مما يوفر القدرة على استهداف أنظمة سطح إلى طيران متزايدة ، وفقًا لـ Kubala. وقال إن المركبات الجوية القتالية غير المأهولة وشركات النقل البعيدة التي تعمل “أعمق بكثير في الإقليم” يمكن أن تتعامل مع الاستحواذ المستهدف.

كجزء من برنامج FC/AWS ، تعمل MBDA على صواريخ تكميلية: RJ10 التي تنتقل بسرعات عالية من الصوت بينما تبقى مناورة ، والصاروخ التسلدي التابع TP15. من المقرر أن تنضم إيطاليا إلى فرنسا والمملكة المتحدة هذا العام لمراحل تطوير وتصنيع المشروع.

عرضت MBDA استيعاب من الصواريخ في مؤتمر EuroNaval في نوفمبر.

وقال كوبالا إنه حتى وصول الصواريخ الجديدة ، سيظل فروة الرأس الصاروخية الوحيدة التي تطلق عليها الهواء في الخدمة مع سلاح الجو الفرنسي في بداية العقد المقبل.

أنظمة الدفاع الهوائية المتكاملة “تطورت تمامًا” في السنوات الأخيرة ، مع نطاق أكبر ووسائل مختلفة للكشف والاعتراض ، وفقًا لكوبالا. وهذا يخلق حاجة إلى صواريخ أكثر قوة ومتطورة تقنيا. “إذا كنا نعتمد على التكنولوجيا البالغة من العمر 20 عامًا ، علينا أن نسأل أنفسنا عن مدى موثوقينا وقدراتنا.”

أشار كل من Gorremans و Kubala إلى أن هذه الطائرات المقاتلة وكذلك صواريخ الرحلات البحرية لا يزال بإمكانها تجنب الدفاعات الجوية عن طريق الطيران بالقرب من الأرض ، مما يسمح للأنظمة الحالية بالبقاء موثوقًا به.

وقال بيلو إن التحدي الأكبر للصواريخ العميقة في الوقت الحالي هو قابلية البقاء على قيد الحياة ، وبالتالي القدرة على اختراق دفاعات العدو. تشمل الحلول متجهًا عالي السرعة ، مراوغة بدرجة كافية في المرحلة الطرفية لهزيمة الدفاعات ؛ صاروخ خلسة مع انخفاض رادار ووضوح الأشعة تحت الحمراء ؛ أو الإضراب التعاوني الذي يجمع بين ناقلات مختلفة لتشبع الدفاعات الجوية.

وقال كوبالا إنه إذا لم تتمكن القدرة العميقة من اختراق الدفاعات الجوية الأرضية ، فلن تكون مصداقية. وقال إن دور RJ10 هو تحييد الدفاعات الجوية بعيدة المدى ، وفتح الطريق لصواريخ الرحلات البحرية وغيرها من الأسلحة.

يمثل الصاروخ عالي السرعة وقابل للمناورة للغاية تحديًا فنيًا “معقدًا للغاية” ، وفقًا لبيليو. يتطلب الحفاظ على السرعة وقابلية المناورة دفعًا قابل للتعديل للرحلة بأكملها.

سيكون لدى RJ10 دفع رامجيت ويعمل بسرعات عالية الصوت العالية ولكن أقل من MACH 5 ، وفقًا لـ MBDA. تقوم الشركة بالفعل بتصنيع النزوع الذي يعمل بزعم رامجيت ، والذي يعتبره المحللون أحد أفضل الصواريخ التي تتجاوز النطاق البصري ، قيد التشغيل.

وقال بيلو إن الصواريخ الفائقة الصوفية تتبع نفس المنطق المتمثل في أن تكون سريعًا وقابل للمناورة ، حتى لو كانت في النهاية من حيث السرعة. استشهد بتكلفة “هائلة” لكل وحدة استشهدت بها الولايات المتحدة لصاروخ النسر المظلم- 2023 تقرير مكتب ميزانية الكونغرس تكلفة المشتريات المقدرة لكل صاروخ بمبلغ 41 مليون دولار منتشرة على شراء 300 صاروخ.

تتراوح تكلفة صاروخ رحلة بحرية يتراوح بين 2 مليون يورو إلى 3 ملايين يورو ، وفقًا لجوريمانز.

تعمل فرنسا مع ألمانيا وإيطاليا وبولندا والمملكة المتحدة والسويد في مشروع نهج الإضراب الأوروبي طويل المدى ، أو إلسا ، التي قال كوبالا إن تهدف إلى تقديم استجابة “واقعية” لمتطلبات الضرب العميق من حيث التكلفة والمواعيد النهائية والأداء والتشغيل البيني. تقدم MBDA نسخة ممنوعة من الصواريخ البحرية البحرية كخيار قصير الأجل للمشروع.

وقال كوبالا إن الهدف هو أن يكون لديك سلسلة كاملة من الضربات العميقة ، بما في ذلك الاستهداف ، واختراق الدفاعات وكذلك الأصول من الأرض إلى الأرض ، والهواء إلى الأرض ، ومضادة السفن.

وقال كوبالا خلال المائدة المستديرة ، إن مشاريع إلسا الأولى “يجب أن ترى ضوء النهار” في الأشهر المقبلة. ورفض تقديم التفاصيل.