غواصة سكوربين هندية تصطدم بقارب صيد: اثنان في عداد المفقودين و11 تم إنقاذهم

ذكرت تقارير إعلامية هندية أن الغواصة التي اصطدمت بقارب الصيد هي واحدة من ست غواصات فرنسية من طراز سكوربين، وهي من بين الأكثر تقدما في أسطول البحرية الهندية.

موقع الدفاع العربي 23 نوفمبر 2024: اصطدمت إحدى أكثر الغواصات تقدمًا في البحرية الهندية بقارب صيد محلي، مما أدى إلى فقدان اثنين من الصيادين المحليين وإنقاذ 11 آخرين حتى الآن.

وتجري حاليًا عملية بحث وإنقاذ واسعة النطاق قبالة الساحل الغربي للهند في أعقاب الحادث.

على الرغم من أن تفاصيل الحادث لا تزال نادرة، فقد أكدت البحرية وخفر السواحل الهندية عملية البحث والإنقاذ، التي يتم تنسيقها من قبل مركز تنسيق الإنقاذ البحري في مومباي.

في بيان موجز، أعلنت البحرية الهندية أنه تم إنقاذ 11 من أفراد طاقم سفينة الصيد، بينما لا يزال اثنان في عداد المفقودين.

تشارك ست سفن وطائرات تابعة للبحرية الهندية في البحث، مع تحويل أصول إضافية، بما في ذلك موارد خفر السواحل الهندي، لتعزيز الجهود.

ويُقال إن الاصطدام وقع في 21 نوفمبر في وقت متأخر من بعد الظهر أو المساء، على بعد حوالي 70 ميلًا بحريًا شمال غرب جوا، وهي ولاية تقع جنوب مومباي على طول الساحل الغربي للهند المواجه لبحر العرب.

وبحسب البحرية الهندية، اصطدمت سفينة الصيد، التي تم تحديدها باسم “مارثوما”، بالغواصة أثناء مرورها على طول الساحل الغربي.

من المعروف أن أسطول الغواصات التابع للبحرية الهندية لديه قاعدة بالقرب من مومباي.

وذكرت التقارير الإعلامية أن الغواصة المتورطة في الحادث على أنها واحدة من ست غواصات من فئة سكوربين الهندية، وهي من بين أحدث وأكثر الغواصات تقدمًا في أسطولها.

تزن هذه الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء حوالي 1600 طن ويبلغ طولها 221 قدمًا (67.5 مترًا).

تم بناؤها محليًا برخصة من “مجموعة نافال” الفرنسية، ودخلت أول غواصة الخدمة في عام 2017. وأعلنت الهند مؤخرًا عن خطط لبناء ثلاث غواصات أخرى من هذه الفئة.

وزعمت مصادر إعلامية أنها تعرضت لأضرار طفيفة فقط واستأنفت عملها بعد بدء عملية البحث والإنقاذ.

وقد أطلقت البحرية الهندية “تحقيقا رفيع المستوى” في ملابسات الحادث.

في وقت الاصطدام، ورد أن الغواصة كانت تعمل تحت السطح مباشرة، وكان منظارها هو الظهار فقط فوق الماء – غالبًا لتسهيل تشغيل محركاتها، والتي تتطلب دخول الهواء النقي.

يشار إلى هذه المناورات في المصطلحات البحرية باسم عمليات “عمق المنظار” (periscope depth).

لا تزال السلطات تحقق في ما إذا كانت سفينة الصيد مجهزة بنظام تحديد الهوية التلقائي (AIS)، وهو جهاز تتبع إلزامي للسفن التي يبلغ طولها 20 مترًا أو أكثر.

تم تقديم هذا الشرط في أعقاب هجمات مومباي في 26/11. يسمح نظام تحديد الهوية التلقائي للبحرية بمراقبة تحركات السفن، وتعزيز الأمن البحري والوعي الظرفي.