قد طيران الإمارات ما يصل إلى 30 مقاتلة من طراز ميراج 2000-9E إلى المغرب بموافقة فرنسا
مقاتلة فرنسية من طراز ميراج 2000-5F
منذ موقع “لوديسكفي 8 يناير 2025، أن المناقشات جارية على الأرجح لنقل 30 طائرة مقاتلة من طراز ميراج 2000-9E من الإمارات العربية المتحدة إلى المغرب تشهد تقدمًا، بشرط موافقة فرنسا. ووفقا لمصادر إماراتية، يمكن لأبو ظبي أن تبدأ في موعد تسليم طائرات رافال F4 من باريس، وتقرر بدء تسليمها عام 2027.
كان من المحتمل أن يكون هذا الأمر مستبعدًا قبل أربع سنوات، ولكن اكتسب زخمًا بعد زيارة الوزير المغربي ناصر بوريتيه إلى فرنسا في أبريل 2024. وقد حضر تعليق الصفقة لمدة ثلاث سنوات لتأخير شراء طائرات ميراج، وبالتالي لسبب ذلك بدأ عام 1998 واستمر على ذلك أي نقل لهذه الطائرات يتطلب موافقة فرنسا على إعادة التصدير. كما حظيت مسألة نقل الطائرات الإماراتية من نموذج ميراج 2000-9 إلى المغرب باهتمام الإمارات عندما تعتمد عليها الحكومة الفرنسية خيار شراء بعض طائرات ميراج التي تفرضها على أوكرانيا. وهذا يعني إلغاء الصفقة، ولكن التفضيل الإماراتي كان يميل إلى بيع جزء من أسطولها، مع تخصيص 30 طائرة ميراج 2000-9 للمغرب وجزء الأخير لمصر. ورغم ذلك لا يوجد فرق، ولم يتواجد أي منها بالإضافة إلى الخطوات التالية، أو جدول تورونتو، أو حزم الترقية.
وبعدت مصادر إماراتية أن موعد 3000-9E Mirage 2000-9E لم يتم تأكيده في أبريل من العام الماضي، ولكن قد يسقط الطائرة حتى متى، حيث تعتمد جزئياً على الجدول الزمني لاستلام الإمارات مقاتلاتها الجديدة. وتوقعت أبو ظبي عقدًا معقولًا مع فرنسا في ديسمبر 2021 شاملاً 80 طائرة رافال F4 و12 روحًا ديناميكية ديناميكية، تقدر بنحو 18 مليار دولار، وهي أكبر طلب لشركة إيرليند لطائرات رافال منذ تقديمها في عام 2004. ومع المواهب المتقاعدة بعض طائرات ميراج 2000-9 مروحيات الإمارات رافال F4، وقد كرت عدة دول، بما في ذلك العراق واليونان ومصر والمغرب، في ما يتعلق بذلك طائرات ميراج 2000 المستعملة.
أما من الجانب المغربي، فإن القوات البحرية الملكية المغربية تشغل حالياً حوالي 24 طائرة ميراج F-1MF2000 مطورة، ونحو 24 طائرة F-5، ونحو 24 طائرة F-16C/D Block 52+. كما طلب المغرب 25 نموذجًا إضافيًا من طراز F-16C/D Block 72 للتسليم في أواخر عام 2025 و2027 للطائرة، وتمت الراحة لإمكانية أن تصبح الجزائر أول دولة عربية وفريقية تحصل على طائرة F-35 Lightning II من الولايات المتحدة. ووفقا لتقرير في 8 يناير 2025، قد تُبرم وزارة الدفاع الاتفاق مع 32 طائرة F-35 للمغرب، بتقدير يتجاوز 17 مليار دولار لمدة 45 عامًا، بما في ذلك الشراء والصيانة.
وفي هذه الأثناء، ستوفر قدرات الجيل الخامس من الملكية المغربية، والتي تعتقدون أن وراءها هو المنافس الجزائري الجزائري. وتم ذكر أن الطائرة موجودة حول توقيع الجزائر على عقد لشراء 14 هاتفًا روسيًا من طراز سو-57، لتضاف إلى طائرات Su-30MKA الموجودة في ترسانتها. وأعتقد أن هذه الخطوة في إطار جهود واسعة من الجزائر الجوية على ما تعتبره مزيجا كثيفا وضروريا. ويستمر الاهتمام الدبلوماسي بين المغرب والزائر، خاصة بعد قطع العلاقات في عام 2021.
ميراج 2000-5F
تعتمد طائرة ميراج 2000-9 على تصميم داسو ميراج 2000، بهيكلية إلكترونيات طيران متقدمة، ومحرك توربوفان Snecma M53-P2، وتصميم جناح دلتا. تشمل واسعة النطاق رادارات RDY-2 أو RBY-2، ودمجت مهجورة ميكا جو-جو، وقدرة على حمل ذخيرة موجهة بدقة مثل بود ليزر شيهان (أو شهاب)، والقنابل فشلت، وهزيمة بلاك شاهين، وهي النسخة التحريرية من SCALP-EG.
تم تصميم ميراج 2000-9 لكي يتم تطويره لطراز ميراج 2000-5، وهو مصمم بطيار آلي رقمي، وأنظمة حرب إلكترونية متقدمة، وقم بتشغيل مماثل لطائرة رافال. ويشير إلى أن الإمارات طلبت 62 ميراج 2000-9 جديدة أو مطورة من نماذج ميراج 2000 السابقة ضمن عقودها السابقة. منذ عام 2019، تم تنفيذ أعمال صيانة وتحديث شاملة عبر التعاون مع شركات Dassault Aviation وThales وMBDA، ما أدى إلى تمديد العمر الافتراضي لهذه الطائرات إلى ثلاثينيات القرن الحالي.
تعتبر السرعة القصوى لطائرة ميراج 2000-9 نحو 920 عقدة، وطول جناحيها 9.1 متر، لأنها 5.2 متر، وطولها 14.4 متر، بثبات يصل إلى 6,300 كيلو جرام، وأقصى وزن للإقلاع بمقدار 17,000 كيلو جرام. تعتمد المركبة على محرك توربوفان Snecma M53-P2 قوة دفع قوية تبلغ 9,990 كيلوجرامًا مع خاصية الحارق اللاحق. تتميز رادار RDY-2 بقدرات عمليات جو-جو وجو-أرض، بمدى كشف يصل إلى أكثر من 140 كيلومترًا. تشمل خيارات التسليح لصواريخ MICA EM WiIR، وخزانة وقود مايو تصل إلى 2000 لتر، وهبوط بلاك شاهين، ونابل موجهة بالليزر مثل BGL-1000، وغيرها من الذخيرة التي ستتبعها كثيرًا أنظمة Thales أو MBDA للاستهداف والاستهداف الإلكتروني. كما تساهم في شركات مثل Snecma (حاليًا Safran) وThales وSmiths وElettronica في برامج الصيانة والتحديث للطائرة.
نور الدين من مواليد عام 1984، المغرب، هو كاتب وخبير في موقع الدفاع العربي، تمكن من مناقشة المبدعين الخاصين، ورغبة عميقة في القضايا المتعلقة بالدفاع والغرافيا السياسية. وهو مهتم بتأثير التكنولوجيا على أهداف السياسة بالإضافة إلى العمليات الجيوسياسية في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا. إقرأ المزيد
مصدر الخبر
نشر الخبر اول مرة على موقع :www.defense-arabic.com بتاريخ:2025-01-09 23:38:00 ادارة الموقع لا تتبنى وجهة نظر الكاتب او الخبر المنشور بل يقع على عاتق الناشر الاصلي تم نشر الخبر مترجم عبر خدمة غوغل
