لماذا سيتسلم المغرب مقاتلات ميراج من الإمارات؟ أحدث الطائرات المقاتلة من نوعها وأكثرها تجهيزا

يوجد إجمالي 30 وحدة من طراز 2000-9، مصممة بأفضل الأنظمة والأسلحة التي يمكن للطائرة التجهز بها.

مرحلة جديدة في العلاقات الدبلوماسية بين فرنسا والمغرب. بعد فترة من الخلاف، بدأت العجلات بين الرباط وباريس تدور بوتيرة جيدة حتى أن اتفاقيات الأسلحة الراسخة منذ سنوات مضت بدأت في الانفراج.

وتشمل آخر الاتفاقيات التي تمت الموافقة عليها 30 مقاتلة من طراز ميراج 2000-9 فرنسية الصنع، والتي تخدم حاليًا لدى القوات الجوية لدولة الإمارات العربية المتحدة وستذهب إلى المغرب في السنوات المقبلة. بداية القصة حدثت عندما استحوذت أبو ظبي على إجمالي 80 مقاتلة من طراز داسو رافال في عام 2021، من تصنيع فرنسا أيضًا، والتي ستتسلمها لتحل محل أسطولها من طائرات ميراج.

وبمجرد الانتهاء من الاستلام، كانت نية الإمارات هي نقل طائرات الميراج الثلاثين مباشرة إلى المغرب. وما يزيد الأمر تعقيدا هو أن فرنسا – باعتبارها الدولة المنتجة للميراج – يتعين عليها إعطاء الموافقة على النقل أو البيع لطرف ثالث. وهذا بند شائع جدًا في صناعة الأسلحة بهدف تجنب إعادة بيع المواد الحساسة إلى الدول غير المتحالفة أو لخدمة مصالح أخرى.

ووفق ما أوردته صحيفة “الصحيفة“، فإن فرنسا تريد إعادة شراء طائرات الميراج لنقلها إلى أوكرانيا واستخدامها ضد روسيا، وهو أمر لن يحدث في نهاية المطاف وسينتهي الأمر بالمقاتلات في الرباط ابتداء من عام 2027. عندما تبدأ الإمارات في استلام أولى طائرات الرافال.

وجائت الانفراجة بعد اجتماع عقد في باريس بين وزير الخارجية الفرنسي ستيفان سيجورنيه ونظيره المغربي ناصر بوريطة. حيث تمت مناقشة القضايا الأساسية لكلا البلدين، مثل التقارب في المواقف بشأن مغربية الصحراء وتأكيد نقل طائرات ميراج الثلاثين.

ميراج 2000-9
حصلت القوات الجوية الإماراتية على أول 36 مقاتلة من طراز ميراج 2000 في عام 1986. وبعد 12 عامًا فقط، قدمت طلبًا إضافيًا آخر لشركة داسو لشراء 32 طائرة ميراج 2000-9، الأحدث في ذلك الوقت، مع تحديث الدفعة الأولى لهذا المعيار الجديد. وكانت العلاقات بين باريس وأبو ظبي وثيقة للغاية لدرجة أن تحديث الغالبية العظمى من المقاتلات تم في قاعدة الظفرة الجوية الإماراتية، على بعد 30 كم جنوب العاصمة.

وفي نهاية عام 2019، أعلنت طيران الإمارات عن إبرام عقد بقيمة 458 مليون يورو مع شركة داسو لتحسين أسطول طائرات ميراج. على الرغم من عدم الكشف عن شروط الاتفاقية، يشير بعض المحللين إلى أنه كان من الممكن أن تقوم شركة تاليس بدمج أنظمة حديثة مثل رادار RDY-3 ووحدة الاستهداف Talios المستخدمة في طائرات رافال.

وقال جوستين برونك، الباحث في القدرة الجوية والتكنولوجيا في فريق العلوم العسكرية التابع للمعهد الملكي للخدمات المتحدة (RUSI) إلى فوربس: “أود أن أقول إن سعة الطاقة وتوافر المساحة الداخلية يحدان من مدى إمكانية ترقية منصة ميراج 2000 مقارنة بالطائرات الأكبر حجمًا مثل رافال (داسو) أو يوروفايتر تايفون”.

وقال برونك: “ومع ذلك، فإن القوات الجوية الإماراتية لديها تاريخ في تشغيل بعض أحدث الإصدارات من طائرات الجيل الرابع السريعة والحفاظ عليها في حالة ممتازة”. وهذا يعني أن طائرات الميراج الثلاثين التي سيحصل عليها المغرب هي في الواقع منصات قادرة للغاية وحديثة ومزودة بأفضل المعدات الممكنة. وفي الوقت الحالي، وبموجب أوامر أبو ظبي، يوجد إجمالي 56 وحدة ميراج في الخدمة الفعلية. وكل شيء يشير إلى أن الـ 26 المتبقين سيتم نقلهم إلى مصر.

بشكل عام، يمكن تصنيف طائرة ميراج الإماراتية 2000-9 بين نسخة ميراج-2000-5 – وهي آخر نسخة قدمتها فرنسا لجميع عملائها – ورافال الأكثر حداثة. ووفقاً لشركة داسو، عمل مهندسون من القوات الجوية الإماراتية مع موظفي الشركة لإجراء التغييرات المطلوبة ودمج الأنظمة.

“في بعض النواحي، يشبه هذا الإصدار مقاتلات رافال”، وفقًا لشركة داسو نفسها. يحتوي الطراز 2000-9 على أحدث المعدات في مجال إلكترونيات الطيران والرادار ونظارات الرؤية الليلية وأنظمة الملاحة وأنظمة الكشف بالأشعة تحت الحمراء.

من ناحية التسليح، تدمج المقاتلة مدفعين في جسم الطائرة وقائمة طويلة من الذخائر المتوافقة من جميع الأنواع. ومن أهمها صاروخ كروز بلاك شاهين الذي طورته فرنسا خصيصا لدمجه في الطائرة ميراج 2000 الإماراتية والذي يصل مداه إلى حوالي 290 كيلومترا. ومن غير المعروف في الوقت الحالي ما إذا كان المغرب سيحصل أيضًا على الأسلحة المتوافقة مع المقاتلة.

يبلغ طول المقاتلة 14.36 مترًا، وعرضها 9.13 مترًا، وارتفاعها 5.2 مترًا. ويبلغ الحد الأقصى لوزن الإقلاع 17 طنا، وتستخدم مروحة واحدة تمنحها سرعة قصوى تزيد عن 2200 كيلومتر في الساعة على ارتفاعات عالية.

رفيقة الإف-16

ستكون طائرة ميراج 2000-9 المستقبلية جزءًا من أسطول القوات الجوية الملكية المغربية، وأقوى مقاتلة لها هي المقاتلة الأمريكية F-16. وتمتلك الرباط حاليا عدة وحدات من طائرات ميراج إف 1 الفرنسية أيضا والتي مر عليها عدة عقود، لذا لن يكون غريبا أن يتم استبدالها بطائرات ميراج الإماراتية.

يمتلك الجيش المغربي 23 نسخة حديثة من طائرة F-16 تسمى Block 52+ ويخطط لترقيتها إلى بلوك 70 في السنوات المقبلة. بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع بدء استلام 25 طائرة جديدة من طراز بلوك 70 من المصنع بدءًا من عام 2025.

من بين الأنظمة المتقدمة التي يدمجها بلوك 70 هو رادار من نوع AESA – مسح إلكتروني نشط – من شركة Northrop Grumman والذي يوفر قدرات موجودة فقط في مقاتلات الجيل الخامس، مثل الإف-35. “إنه يوفر وعيًا ظرفيًا أكبر ومرونة وتوجيهًا أسرع في جميع أنواع الطقس ويزود الطيارين بتفاصيل غير مسبوقة عن المنطقة المستهدفة”، حسبما أفادت شركة لوكهيد مارتن، الشركة المصنعة للطائرة إف-16. وأشارت أيضًا إلى أنه يوفر “خرائط رقمية يمكن تخصيصها بوظائف التحريك والتكبير/التصغير”.

كما يحتوي بلوك 70 على شاشة عرض مركزية جديدة عالية الدقة، “تعرض صورًا تكتيكية مهمة للطيارين وتسمح لهم بتحقيق أقصى استفادة من البيانات من الرادار ووحدة الاستهداف”. يتضمن نظام المعلومات المتكامل هذا عرض خرائط ملونة متحركة وشاشة أكبر لحالة الجو-جو، من بين العديد من الميزات الأخرى.