لماذا فشلت روسيا في تصدير مقاتلة سو-35 ؟

موقع الدفاع العربي 18 أكتوبر 2024: تقدمها موسكو رسميًا على أنها مكافئة، وأحيانًا متفوقة، على طائرات رافال إف4 ويوروفايتر تايفون EF-2000 ترانش 4. ومع ذلك، لا تزال طائرة سوخوي Su-35 Flanker-E غير قادرة على الإقلاع في الأسواق الدولية. على الرغم من محاولات تسويقها في دول معروفة بشراء المعدات الروسية مثل الجزائر أو إيران، إلا أن هذه المقاتلة متعددة الأدوار التي تم تطويرها من الطائرة الناجحة للغاية Su-27 Flanker فشلت في تحقيق ذلك. علاوة على ذلك، لم تعد الطائرة منافسًا قويًا في المناقصات الدولية في السنوات الأخيرة.

والأسوأ من ذلك، حتى صربيا التي تعد سوقًا معروفًا للمعدات الروسية فضلت طائرات رافال الفرنسية. حتى وقت قريب، كانت هذه الدولة تعتبر حليفًا موثوقًا لسياسة روسيا الدولية. وحتى الهند، التي تعد من أكبر الدول التي تشغل الأسلحة الروسية، أخرجت سو-35 من المنافسة النهائية في برنامج حصولها على طائرة مقاتلة متعددة الأدوار MRFA. وهنا مرة أخرى تفوقت طائرة رافال على سو-35 في المناقصة الهندية والتي تتنافس ضد طائرة إف-21 إيه فايبر من شركة لوكهيد مارتن الأمريكية. أضف إلى ذلك أن الفلبينيين التي اختارت عدم دعوتها لمناقصتها.

حتى الآن، خارج روسيا، تمتلك الصين فقط مجموعة صغيرة من حوالي 24 طائرة من طراز سوخوي Su-35 Flanker-E تم شراؤها في خريف عام 2015. وكانت موسكو تأمل في ذلك الوقت بيع 120 نسخة. لكن الصين اكتفت بهذه الطائرات الأربع والعشرين فقط.

لدى روسيا عميلان متميزان اليوم لبيع طائراتها المقاتلة: الجزائر في أفريقيا، وإيران في آسيا. وهنا مرة أخرى، لم يحالف الحظ طائرة سو-35، حيث رفضت هاتان الدولتان هذه الطائرة. خاصة مع تهديدات العقوبات الأمريكية في إطار قانون مكافحة أعداء أمريكا من خلال العقوبات CAATSA الفيدرالي رغم أن الجيشين الجزائري والإيراني يستخدمان بالفعل المعدات الروسية على نطاق واسع. ويبدو أن الجزائر فضلت الطائرة Su-30MKA Flanker-C الأكثر تنوعًا التي تلبي احتياجاتها.

وظهر اسم إيران كثيرًا كعميل محتمل لطائرات سو-35 التي رفضتها مصر بسبب قانون CAATSA الأمريكي. وزعمت تقارير أن إيران بدأت في استلام مقاتلات “سو-35” التي كان من المفترض أن تذهب لمصر، وذلك ضمن صفقة تسليح شملت طائرات وأسلحة أخرى. بسبب الضغط الأمريكي على مصر، لم تكتمل صفقة تسليم هذه الطائرات للقاهرة، مما سمح لإيران بشرائها من روسيا. يُعتقد أن العدد النهائي للطائرات قد يصل إلى 24 طائرة. لكن إلى الآن لم تحصل عليها.

هناك عميل آخر محتمل للسو-35 وهي كوريا الشمالية. منذ العام الماضي، تحسنت العلاقات بين بيونغ يانغ وموسكو بشكل كبير. زود الكوريون الشماليون الجيش الروسي بقذائف المدفعية بأعداد كبيرة جدا. تعتمد كوريا الشمالية اليوم بشكل أساسي على طائرات Chengdu F-7 Fishcan و Shenyang F-6 Farmer-D الصينية بالإضافة إلى طائرات Mikoyan-Gurevich MiG-23 Floggers السوفيتية وعدد قليل من طائرات Mikoyan MiG-29 Fulcrums الروسية. ويبقى الآن أن نرى ما إذا كانت كوريا الشمالية قد توصلت لاتفاق مع روسيا حول طائرات سو-35 المصرية في المستقبل.

لماذا فشلت روسيا في تصدير مقاتلة سو-35 ؟

روسيا واجهت صعوبات في تصدير مقاتلة سو-35 لعدة أسباب تتعلق بالتغيرات الجيوسياسية، الاقتصادية، والمنافسة في السوق. من بين هذه الأسباب:

1. الضغوط السياسية: كثير من الدول المهتمة بشراء سو-35 تعرضت لضغوط من الولايات المتحدة وحلفائها. هذا كان واضحًا في حالة مصر، حيث منعت الضغوط الأمريكية القاهرة من استلام طائرات سو-35 رغم التوقيع على الصفقة​.
2. العقوبات الدولية: بعد الحرب في أوكرانيا، فرضت الدول الغربية عقوبات صارمة على روسيا. هذه العقوبات أثرت على تصدير الأسلحة الروسية، بما في ذلك مقاتلات سو-35، خاصة في ما يتعلق بالتمويل، الصيانة، وتوريد قطع الغيار​.
3. التنافس مع طائرات أخرى: الطائرات المقاتلة الصينية والأمريكية أصبحت خيارات مفضلة لبعض الدول نظرًا لأدائها القوي وانخفاض تكاليف التشغيل مقارنة بسو-35. على سبيل المثال، إيران أبدت في البداية اهتمامًا بالمقاتلة الصينية J-10C قبل أن تتحول إلى سو-35​.
4. التكلفة العالية: سعر سو-35 يعد مرتفعًا مقارنة ببعض المقاتلات المنافسة، وهو ما دفع بعض الدول للبحث عن خيارات أقل تكلفة لتحقيق احتياجاتها الدفاعية​.

تكلفة المقاتلة سو-35 تختلف بحسب الصفقات والشروط التعاقدية، ولكن بشكل عام، تتراوح تكلفة الوحدة الواحدة من 40 إلى 85 مليون دولار وفقًا لمصادر مختلفة​. السعر يعتمد أيضًا على المتطلبات الخاصة للدول مثل التعديلات الإضافية والتدريب وقطع الغيار.

بالمقارنة مع الطائرات المقاتلة المنافسة:

• F-35 الأمريكية: تكلفتها تصل إلى حوالي 80 إلى 100 مليون دولار للطائرة الواحدة، مع تكلفة تشغيل عالية نسبيًا.
• رافال الفرنسية: تتراوح تكلفتها بين 70 إلى 90 مليون دولار تقريبًا للطائرة الواحدة.
• J-10C الصينية: تعد أرخص، حيث تتراوح بين 40 إلى 50 مليون دولار للطائرة الواحدة، وهي تنافسية من حيث الأداء وتكاليف التشغيل.

إذاً، سو-35 تقع في الفئة الوسطى من حيث السعر، لكنها تواجه منافسة قوية من الطائرات الأرخص مثل J-10C الصينية، والتي تُعتبر جذابة من حيث السعر والكفاءة التشغيلية.

كل هذه العوامل جعلت من الصعب على روسيا الترويج لهذه الطائرة بكفاءة في الأسواق العالمية.