مصر تدخل سوق الطائرات المقاتلة الجديدة، لكنها قد تضطر إلى مزج الطائرات الجديدة والمستعملة بسبب قيود الميزانية

موقع الدفاع العربي 14 يونيو 2024: قبل عام 1979، عندما وقع الرئيس أنور السادات اتفاقية السلام مع إسرائيل، كانت القوات الجوية المصرية مجهزة في المقام الأول بطائرات ذات تصميم سوفييتي، وبعضها قدمته الصين بعد ضعف علاقاتها مع روسيا في عام 1976.

بعد ذلك، قامت مصر على نحو متزايد بتنويع مقتنياتها من الطائرات المقاتلة، وتحولت إلى الولايات المتحدة وفرنسا لزيادة إمدادات الطائرات السوفيتية والصينية. سمحت هذه السياسة للقوات الجوية المصرية بالحفاظ على حجم القوة، وأن تصبح واحدة من أقوى الأسلحة الجوية عدديًا في المنطقة، على الرغم من أن قابلية التشغيل البيني لأسطولها الكبير والمتباين أصبحت موضع تساؤل متزايد. وتشغل مصر الآن رابع أكبر أسطول في العالم من طائرات لوكهيد مارتن إف-16، لكن تشغيلها بجانب المقاتلات الروسية والصينية القديمة كان دائمًا يمثل مشكلة، وأدى إلى إعاقة قدرات الدفاع الجوي المصرية.

استمر نهج الشراء ذي المسارين في مصر حتى وقت قريب جدًا، حيث طلبت مصر 24 طائرة من طراز Dassault Rafale F3-R في فبراير 2015، مع خيارات لشراء 12 طائرة أخرى، وفي نفس الوقت تقريبًا، طلبت أيضًا 46 مقاتلة من طراز MiG-29M/M2.

ثم طلبت مصر 24 مقاتلة من طراز سوخوي Su-35S في عام 2018. وتسلمت مصر طائرات MiG اعتبارًا من أبريل 2017، لكن طائرات Su-35S لم يتم تسليمها بعد أن هددت الولايات المتحدة بفرض عقوبات بموجب نظام CAATSA (مواجهة أعداء أمريكا من خلال قانون العقوبات).

في عام 2019، رفضت الولايات المتحدة طلبًا مصريًا لشراء 20 طائرة من طراز F-35A، وعادت القاهرة إلى متابعة شراء طائرة رافال، ووقعت عقدًا (تم الإعلان عنه رسميًا في 3 مايو 2021) مع شركة داسو للطيران (Dassault Aviation) لشراء 30 طائرة رافال أخرى.

ستكون الدفعة الجديدة من طائرات رافال المصرية وفقًا لمعايير F3-R، وستكون مجهزة برادار نشط ممسوح إلكترونيًا (AESA) ومن المحتمل أن يتم تجهيزها بحاضن التهديف بالليزر Talios من الجيل الجديد من شركة Thales، وصواريخ Safran AASM جو-أرض الموجهة بالليزر وصاروخ كروز MBDA SCALP.

ستقوم شركة داسو للطيران بدمج رابط بيانات جديد يسمح للرافال بالتواصل مع الطائرات الأمريكية وحلف شمال الأطلسي، ومع المقاتلات غير الغربية المتبقية في مصر. ومن المعروف أن مصر تريد صاروخ Meteor جو-جو طويل المدى من شركة MBDA لطائرات رافال، على الرغم من أن هذا قد يجذب معارضة أمريكية لأنه قد يُعتقد أنه يؤدي إلى تآكل “التفوق العسكري النوعي” الإقليمي لإسرائيل والذي أقسمت الولايات المتحدة على التمسك به. وذلك لأن Meteor يتفوق على الأسلحة جو-جو الموجودة حاليًا في الخدمة في إسرائيل.

وقد أدى هذا الاعتبار في السابق إلى فرض قيود على الأسلحة التي سُمح لطائرات F-16 المصرية بحملها، ولا سيما منع توريد صاروخ AIM-120 AMRAAM طويل المدى ذو التوجيه الراداري النشط. وبدلاً من ذلك، اضطرت طائرات F-16 المصرية إلى الاعتماد على نظام الرادار شبه النشط AIM-7 Sparrow، وهذا بدوره دفع مصر إلى اللجوء إلى طائرات MiG-29M/M2 وSu-35S، مع صواريخ R-77 جو-جو بعيدة المدى الموجهة بالرادار النشط.

سيكون لدى القوات المسلحة المصرية قريبًا مقاتلات خطوط أمامية تتكون من 11 جناحًا مقاتلاً تكتيكيًا. وسيشمل ذلك 13 سربًا من طائرات F-16، واثنين من طائرات MiG-29M، وأربعة من طائرات رافال، واثنتين من طائرات Alpha Jets، واثنتين من طائرات Mirage 2000. ومع ذلك، ستحتاج طائرات Alpha Jets وMirage 2000s وبعض طائرات F-16 القديمة إلى الاستبدال قريبًا، ومن المرجح أن يصبح دعم طائرات MiG-29M/M2s أكثر صعوبة على نحو متزايد في مواجهة العقوبات الأمريكية ضد موسكو بسبب الحرب في أوكرانيا، والتي أثرت بشكل كبير على صادرات الأسلحة الروسية. أثبتت طائرات الميغ بالفعل أنها تفتقر إلى قابلية التشغيل البيني مع المقاتلات الغربية العاملة لدى سلاح الجو المصري، وطائرات القيادة والسيطرة، وطائرات الدعم القتالي، ويجب تشغيلها كـ “قوة جوية داخل قوة جوية”، وهو الأمر الذي أصبح يمثل مشكلة مع تأكيد العقيدة والتكتيكات الحديثة على التعاون والاتصال الوثيق.

ومع ذلك، فإن مصر بدأت بالفعل في “البحث” عن مقاتلات جديدة.

لكن مع قيود الميزانية فإن ملء فجوة المقاتلات في مصر سوف يشمل بالتأكيد مزيجًا من الطائرات الجديدة والمستعملة. يمكن أن يشمل ذلك ترقية بعض أو كل طائرات F-16 إلى معيار F-16V، ربما مع شراء إضافي لطائرات إف-16 بلوك 70/72 (البناء الجديد المكافئ لمعيار F-16V). وكانت هناك تقارير تفيد بموافقة الإدارة الأمريكية على “ترقية كبيرة” لمقاتلات إف-16 المصرية، لكن لم يتم الكشف عن التفاصيل.

ولعل الأرجح هو إعادة رسملة أسطول داسو ميراج 2000 من خلال الاستحواذ على 12 طائرة أخرجتها قطر من الخدمة (ألغت إندونيسيا مؤخرًا شراء هذه الطائرات بقيمة 790 مليون دولار)، وبعض طائرات ميراج 2000-9 الإماراتية، عندما يتم استبدالها بطائرات رافال، على الرغم من أن 34 من أصل 56 أو نحو ذلك قد تم تخصيصهم للمغرب. وهذا يمكن أن يترك لمصر ثلاثة معايير مختلفة تمامًا من طائرات ميراج 2000 – طائراتها الأصلية من طراز ميراج 2000EM، وميراج 2000-5EDA و5DDA القطرية، وميراج 2000-9 الإماراتية.

بالإضافة إلى التحديثات والطائرات المستعملة، تأمل مصر في الحصول على منصات جوية قتالية من الجيل الجديد، مع التركيز بشكل خاص على طائرة بوينج F-15 الأمريكية ومقاتلة يوروفايتر تايفون الأوروبية.

وبحسب ما ورد وافقت الحكومة الأمريكية بالفعل على خطط لتصدير طائرة F-15EX Eagle II إلى مصر، على الرغم من عدم وجود إخطار DSCA (وكالة التعاون الأمني ​​الدفاعي) إلى الكونجرس. ومع ذلك، في 15 مارس 2022، أخبر الجنرال كينيث ماكنزي، رئيس القيادة المركزية الأمريكية (USCENTCOM)، المشرع خلال جلسة لجنة القوات المسلحة بمجلس الشيوخ في واشنطن العاصمة أنه: “في حالة مصر، أعتقد أن لدينا أخبارًا جيدة – سنزودهم بطائرات F-15″، قبل أن يضيف أنه كان “عملًا طويلًا وصعبًا” لوضع اللمسات النهائية على البيع.

في عام 2002، ضغطت إسرائيل على الولايات المتحدة حتى لا تبيع مقاتلات إف-15سي القديمة إلى مصر كجزء من “سلسلة من التفاهمات” المتعلقة بمبيعات الأسلحة الأميركية إلى مصر. ولكن يقال إن إسرائيل أعربت عن دعمها للصفقة الجديدة، لأنها تمتلك بالفعل طائرات الجيل الخامس Lockheed Martin F-35I Adir الأكثر تقدمًا في الخدمة، وقد طلبت نفسها توريد 25 طائرة من طراز F-15EX في يناير 2023، من إجمالي المتطلبات لما يصل إلى 50 طائرة جديدة، وتشير بعض التقارير إلى أنه قد يكون هناك بعض “الارتباط” بين توريد طائرات F-15EX والتخلص من طائرات MiG-29M/M2 المتبقية في مصر – والتي تم تدمير بعض منها في السودان العام الماضي. ويعتقد أن هناك اقتراحًا بنقل طائرات الميغ (وصواريخها R-77) إلى أوكرانيا، على الرغم من أن مصر قد تقاوم مثل هذا المسار من العمل، الأمر الذي من شأنه أن يقوض بشكل كبير علاقاتها مع روسيا.

يقال إن الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي عازم على منع أي جهود أمريكية لإضعاف القدرات المصرية من أجل الحفاظ على التفوق العسكري النوعي لإسرائيل، وتجنب الاعتماد غير المبرر على الولايات المتحدة كمورد، الأمر الذي قد يؤدي إلى ضعف محتمل في المستقبل أمام العقوبات الأمريكية.

وبالتالي، من المرجح أن تتم موازنة أي عملية شراء لطائرة F-15EX بشراء طائرة مقاتلة أوروبية أيضًا. كانت هناك بالفعل تقارير تفيد بأن مصر قد تشتري في نهاية المطاف طائرة رافال F4 الجديدة، مما يزيد من إجمالي أسطول رافال المصري، الذي تم تسليم 54 منه أو قيد الطلب إلى 72 أو حتى 100 طائرة “اعتمادًا على القدرة المالية لمصر”.

على الرغم من أن شراء طائرات رافال أخرى له قواسم مشتركة مع الأسطول المصري الحالي، إلا أن هناك بعض الشكوك حول قدرة داسو على تسليم الطائرات في الجدول الزمني المطلوب. وبالنظر إلى سجل طلباتها الكامل للغاية، فمن المفهوم أيضًا أن مصر تحتاج إلى قدرات معينة تتجاوز تلك التي تقدمها رافال (خاصة فيما يتعلق بالهجوم الإلكتروني والقتال جو-جو خارج المدى البصري)، وكانت تتطلع إلى يوروفايتر تايفون.

وأفيد أن مصر كانت مهتمة بطائرات يوروفايتر تايفون ترانش 1 إيطالية مستعملة، على الرغم من أن الاهتمام المصري بهذا النوع يعتقد الآن أنه يركز على النسخة الأحدث EF-2000، مع رادار AESA وصاروخ Meteor جو-جو خارج المدى البصري (BVRAAM). ستكون هذه طائرات جديدة يتم تجميعها في إيطاليا.

ويعتقد أن الطلب المصري يشمل ما بين 24 إلى 48 طائرة، وستشكل جزءًا من حزمة أسلحة أكبر بقيمة 10 إلى 12 مليار دولار من إيطاليا. ويقال إن ذلك سيشمل أيضًا 24 طائرة تدريب M346 Master، و20-24 طائرة هليكوبتر متوسطة الحجم من طراز AW-149، بالإضافة إلى أربع فرقاطات ثقيلة من فئة فريم FREMM (بالإضافة إلى الاثنتين اللتين تمت مناقشتهما بالفعل)، و20 سفينة دورية من طراز Falaj-II. سيتم تصنيعها بشكل مشترك في حوض بناء السفن بالإسكندرية، وقمر المراقبة والاستطلاع العسكري Telespazio.