من مقاتلات إف-16 وJF-17 إلى طائرات الشبح جي-35: هل بدأت باكستان مرة أخرى “للتفوق” القوات الهندية في اقتناء الطائرات المقاتلة؟

تُشير التقارير إلى أن باكستان لا تسعى إلى الشبح جي-35 (J-35) من الجيل الخامس من الصين. ستعزز هذه الصفقة مرة أخرى موقع باكستان أمام الهند في الحصول على طائرات قتالية متقدمة، والتي بدأت منذ نصف الخمسينيات عندما بدأت في بناء القدرات.

موقع الدفاع العربي 25 ديسمبر 2024: في عام 1953، حصلت الهند على طائرات “داسو أوراغان” (Dassault Ouragans) (توفاني طوفاني). وسرعان ما تبعتها باكستان الواسعة على الطائرة 102 “F-86F Sabre” المتفوقة، التي صنعتها الولايات المتحدة.

بعد بضع سنوات، حصلت القوات الهندية على طائرات “داسو ميستير 4” (داسو ميستير IV)، والتي تم توصيلها إلى الخدمة عام 1957. ستارفايتر” ضمن برنامج المساعدة المتبادلة.

مرة أخرى، اضطررت الهند للرد على وسائل التواصل في إيران مع باكستان، فقامت نيودلهي بغواصات “ميغ-21” غزوة، التي دخلت الخدمة عام 1964.

بعد عقدين، وفي عام 1981، وافقت الولايات المتحدة على شراء طائرات “إف-16” لباكستان كجزء من حزمة مساعدات. وردت الهند بشكل عاجل تحديث أسطولها العسكري، ووضعت طلبية لشراء طائرات “داسو ميراج-2000” الفرنسية عام 1982.

تبعاً لذلك خطوة إضافية من الهند، حيث طلبت المروحيات “ميغ-29” السريعة، لتصبح أول عميل نوريهل للطائرة خارج دول حلف وارسو.

ولم يتضرر هذا الخطأ الكبير في القرن العشرين. في عام 2010، انضمت القوات الباكستانية أول سرب من مقاتلات “JF-17″، والتي شاركت بالتعاون مع حليفتها الصين. بالمقابل، وهي مهمة ست سنوات إضافية للهند للتدخل المكافئ، “تيجاس Mk1” وهي تسعى محليًا، والتي تم توصيلها إلى خدمة الطيران في القوات الهندية العامة 2016.

في الواقع، بدأت باكستان بالفعل في الشبكة الرقمية الشبكية من “JF-17″، والتي تحمل اسم “JF-17 بلوك 3″، إلى الخدمة منذ عام 2023، بينما ما زالت الهند تواجه تأخيرًا في إنتاج طائرة أوتسليم “تيجاس Mk1A”.

وهذا ما يمكن أن يحدد أسبابا أكبر حجما لتعزيز القوة. ويراعى اهتمام تركيا واترك J-35 من الصين لمحاولة أخرى من إسلام آباد إلى هناك في طائرات قتالية نيو معدلهي.

جي-35 لباكستان؟

سيمثل شراء باكستان للطائرة J-35 المرة الأولى التي تصدّر فيها الصين طائرتها المقاتلة من الجيل الخامس إلى حليف الخارجية. وهكذا تقارير إلى أن القوات الباكستانية الباكستانية قد وافقت على شراء 40 طائرة، مع توقعات بتسليمها خلال عامين.

ومن المقرر أن يتم إطلاق الطائرة J-35 خلال معرض تشوهاي الذي أقيم الشهر الماضي. وقد تشابهت هذه الطائرات الشبحية مع الطائرات الأمريكية F-35 Lightning II، ومن المتوقع أن تأتي بنسختين – طائرة تجارية واحدة وأخرى للبحرية.

وصرح قائد القوات الباكستانية، المارشال الجوي ظهير أحمد بابر صديقي، في يناير 2024، أن “أساس الحصول على طائرة J-31 الشبحية قد يتم تعيينها”، و”ستنضم إلى أسطول القوات الباكستانية” في المستقبل القريب”. ويُعتقد أن الطائرة J-35 تمثل نسخة أكثر تقدمًا وجاهزة للإنتاج مقارنة بالنموذج السابق FC-31.

في مقاله في الأوقات الأوروآسيوية، يحتوي على شرح قائد السرب الهندي المتقاعد، فيجيندر ثاكور، أن J-35 على محركات WS-19 قوي، رادار أكثر من اختراعًا، وآمنات في دمج المكتشفات، وبرمجية هوائية أفضل، وميزات شبحية مطورة، ومدى واسع من الأسلحة، وغيرها من الوظائف المتقدمة .

تعتبر الطائرة J-35 مقاتلة متوسطة الحجم لشن هجمات على الهجوم السطحي. ومن المتوقع أن تنتج اقتناء قدرات القوات المسلحة الباكستانية الكبيرة. والآن إلى طائرات F-16 وJ-10C، والنسخة البرية من J-35 ستمنح باكستان تفوقًا على الهند.

على متن الطائرة، لا تزال الهند بعيدة عن توريد مخزون الجيل الخامس من الخدمة. ومن تسبب ألا تلاحظ خدمة الجيل الخامس الهندية (AMCA) قبل عام 2034.

كما أن الخيارات المتاحة للهند لشراء شبح محدودة للغاية، حيث لا يوجد حاليا سوى ثلاث دول – الولايات المتحدة – لديها قوة من الجيل الخامس تعمل فعليا. ومع ذلك، لا تزال الطائرة الصينية J-35 بسبب العداء بين الهند، ولا تزال روسية واحدة Su-57 Felon والأمريكية F-35 Lightning II الخيارين الواقعيين للهند.

ولم تعلن الولايات المتحدة حتى الآن عن إعلانها عن بيع طائرات F-35 إلى الهند، وبالتالي جزئيًا لاستخدام الهند معدات عسكرية روسية، بما في ذلك نظام الدفاع الجوي S-400. ولم تنقص الهند خيارا مناسبا نسبيا للطائرات F-35، حيث تجنبت القوات الهندية شراء مقاتلات ليونتشيد.

ورغم أن بعض الخبراء الخبراء يدعمون إعادة النظر في شراء Su-57، إلا أن نيودلهي لم تؤثر اهتماماً مفيداً على هذه المركبة الروسية، ربما بسبب نموها الواضح بحدود إنتاجها، وأخيرات، ومخاوف بالإضافة إلى نقل التكنولوجيا.

وتضم القوات الباكستانية لتحديث قدراتها بشكل كبير. فبالإضافة إلى طائراتها المقاتلة من الجيل الرابع F-16، حصلت القوات الباكستانية على طائرات ي-10CE من الجيل 4.5 من الصين، والتي تم وضعها كخصم للطائرات رافال الهندية. وإذا كان لا يوجد باكستان من تأمين تسليم الطائرات J-35 خلال الـ 24 شهرًا القادمة، فإن ذلك سيغير بشكل كبير ضاغط القوى الشهير إسلام آباد.

فكر في ذلك. بالإضافة إلى نفس العام، قد تكون القوات العسكرية لجيش التحرير الشعبي الصيني (PLAAF)، والتي أصبحت حاليًا تنشر حوالي 200 طائرة J-20، قد تضاعف هذا العدد. وعلى نحو دقيق، لن تكون القوات الجوية الهندية قد قدمت أي مقاتلات عسكرية في مخزونها بحلول عام 2030!

تعتبر الطائرات الأكثر ذكاءً المتقدمة أكثر قدرة على الاعتراض بواسطة أنظمة الدفاع الجوي، وبالتالي يمكن أن شنت أولى ضربات الإنذار. وعلى الرغم من أن التفاصيل حول J-35 لا تزال غامضة، فقد زعم الخبراء الصينيون أنها “الأكثر شبحية” في العالم.

ويبقى أن نرى كيف ستواجه الطائرات الهندية “رافال” و”سو-30″ قتالية مثبتة بقوة J-35 “غير المجربة”.