هل تواجه تركيا مشاكل في الحصول على محركات أمريكية الصنع للطائرة المقاتلة الشبحية “قآن”؟

تم تطوير محركات F110 للطائرة المقاتلة “قآن KAAN” ومحركات F404 للطائرة المقاتلة الخفيفة “حورجيت HURJET” بواسطة شركة General Electric (GE) الأمريكية.

موقع الدفاع العربي 28 يوليو 2024: قالت شركة الصناعات الفضائية الجوية التركية (TAI أو TUSAS) إنها واثقة جدًا من أن الولايات المتحدة ستوافق على طلبها للحصول على محركات للطائرة المقاتلة من الجيل الخامس “قآن” والطائرة المقاتلة الخفيفة “HURJET” التي هي قيد التطوير حاليًا.

وفي مقابلة مع بوابة الدفاع التركية، SavunmaSanayiST.com، في معرض فارنبورو للطيران، أعرب الرئيس التنفيذي لشركة TAI، محمد دمير أوغلو، عن تفاؤله بشأن الحصول على الموافقات اللازمة للمحرك.

وقال دمير أوغلو: “إن محركات الطائرات هي مكونات حاسمة. حاليًا، تنتظر محركات الطائرات المقاتلة KAAN وHURJET موافقة الكونجرس الأمريكي. لا نتوقع أي مشاكل في هذا الوقت”.

وأضاف: “قد تستغرق هذه العملية بعض الوقت في بعض الأحيان”.

ومع ذلك، لا يزال دمير أوغلو متفائلا، مستشهدا باتفاقية شراء طائرات إف-16 الأخيرة، كمؤشر إيجابي.

وفي وقت سابق من هذا العام، وافقت واشنطن على طلبية تركية للحصول على 40 طائرة مقاتلة جديدة من طراز إف-16 وتحديث 80 إف-16 قديمة بقيمة 23 مليار دولار، بعد تصديق أنقرة على التشريع الذي يسمح للسويد بالانضمام إلى الناتو.

حلت هذه الموافقة نزاعًا طويل الأمد بين أنقرة وواشنطن بشأن شراء طائرات F-16.

وأكد دمير أوغلو أنه إذا لم ينجح طلب الحصول على محركات لـ KAAN وHURJET، فسوف تبحث شركة TAI عن حلول بديلة.

“سوف نتخذ تدابيرنا الخاصة. لن نتوقف هنا إما أن نجد محركات جديدة أو نطور محركاتنا الخاصة. لقد قمنا بالفعل بتطوير محركنا الخاص لـ KAAN، وسنفعل الشيء نفسه بالنسبة للطائرات المقاتلة الخفيفة HURJET”.

وأكد “أننا لن نتخلى عن برنامج تطوير قآن”.

تم تطوير كل من محركات F110 للطائرة المقاتلة KAAN ومحركات F404 للطائرة المقاتلة الخفيفة HURJET بواسطة شركة General Electric (GE) الأمريكية.

في السابق، طلبت تركيا 100 محرك F404 لطائرة HURJET وطلبت إنتاج محركات F110 محليًا في تركيا لتلبية الطلب المحلي.

وكإجراء مؤقت، طلبت تركيا الحصول على إذن من الولايات المتحدة لإنتاج نسخة GE-129 من محرك F110 محليًا بموجب ترخيص.

وتخطط تركيا لاستخدام محركات GE-129 في الدفعة الأولى من طائرات KAAN المقاتلة من الجيل الخامس قبل الانتقال إلى المحركات المنتجة محليًا.

ويُستخدم المحرك GE-129 في الطائرة المقاتلة F-15، في حين يتم استخدام النسخة GE-110 في الطائرة F-16، التي تشغلها أيضًا القوات الجوية التركية.

يشير هذا إلى أن الدفعة الأولى من طائرات KAAN المقاتلة التركية ستستخدم على الأرجح نفس محركات الطائرة F-15.

ويأتي طلب إنتاج محركات GE-129 بموجب ترخيص في تركيا بعد اتفاقية بين شركتي TUSAS Engine Industries (TEI) التركية وGE Aerospace الأمريكية.

ويهدف مشروع TEI، وهو مشروع مشترك بين شركة الصناعات الجوية التركية وشركة GE Aerospace، إلى جانب شركاء محليين آخرين، إلى ضمان الاكتفاء الذاتي لتركيا في إنتاج محركات الطائرات والصواريخ.

بالإضافة إلى تصنيع محركات GE-110 بموجب ترخيص، تنتج TEI أيضًا محركات لطائرة الهليكوبتر T-70 (نسخة محلية من S-70) ومحركات LHTEC المستخدمة في المروحية الهجومية T129 ATAK التابعة لشركة TAI.

تعمل TEI حاليًا على تطوير أقوى محرك توربيني لها، من طراز TEI-TF10000، وهو نسخة متقدمة من محرك TEI-TF6000 السابق، المصمم لتوفير قوة دفع تبلغ 10 آلاف رطل.

تم تصميم محرك TEI-TF10000 للاستخدام في الطائرة المقاتلة بدون طيار “كيزيلما Kizilelma”، التي طورتها شركة “بايكار للتكنولوجيا” التركية الشهيرة لصناعة الطائرات بدون طيار، ومن المتوقع أن تعمل على متن أكبر سفينة حربية في البلاد، TCG Anadolu.

يعد هذا المحرك بمثابة الأساس لتطوير المحركات المحلية التي ستُجهز بها طائرات KAAN المقاتلة من الجيل الخامس التركية.