تريد القوات الجوية الأمريكية المزيد من الناقلات المدرعة للرؤوس الحربية العابرة للقارات

مثل أمريكا مينيوتمان الثالث قوة الصواريخ الباليستية العابرة للقارات على مر العصور، تواجه القوات الجوية الأمريكية مشكلة أخرى: مركبات النقل العتيقة اللازمة لحمل الرؤوس الحربية الصاروخية، ومحركات الصواريخ، وغيرها من المعدات الحيوية.

تريد القوات الجوية شراء المزيد من الناقلات المدرعة لتحل محل ناقلة الحمولة الحالية، أو PT III. سوف يحل استبدال ناقلة الحمولة النافعة، أو PTR، محل “أسطول نقل الحمولة النافعة الحالي (PT III) بسبب تقادم الأجزاء، وعمر الأسطول، وزيادة تكاليف الاستدامة، وعدم القدرة على تلبية متطلبات الأمن / حماية الأصول الحالية،” وفقًا لمتطلبات القوات الجوية. طلب المعلومات/المصادر المطلوبة إشعار ، وهو مستحق في 12 مارس.

تبحث القوات الجوية عن خمس طائرات PTR أخرى. في عام 2019، فازت شركة Armorworks بجائزة عقد مدته خمس سنوات في عام 2019 لتسليم 25 جهاز PTR.

معظم الوثائق – بما في ذلك المواصفات الفنية – المصاحبة لطلب المعلومات مقيدة. ومع ذلك، فإن مركبة PTR الأساسية تشبه مقطورة جرارة كبيرة لا تبدو في غير مكانها وهي تتدحرج على الطريق السريع. وهي مكونة من جرار “مدرع خصيصًا” مع وحدة طاقة مساعدة متكاملة تسحب مقطورة “مدرعة خصيصًا”، وفقًا للوصف الوارد في RFI.

تشير الوثيقة إلى أن “PTR هي المنصة الوحيدة لنقل معدات المركبات الفضائية الجوية (AVE) من/إلى القواعد المضيفة إلى منشآت إطلاق الصواريخ الباليستية العابرة للقارات (LF)، والمنصة الوحيدة لإجراء عمليات إزالة واستبدال AVE أثناء وضعها فوق LF”. “يتكون AVE من نظام إعادة الدخول (RS)، ومجموعة توجيه الصواريخ (MGS)، ومحرك الصواريخ لنظام الدفع (PSRE)، والعناصر المرتبطة بها.”

وصفت شركة Armorworks المركبة بأنها تحتوي على “كابينة مدرعة ونظام احتواء البضائع المقاوم للانفجار والدخول القسري لنقل شحنات الصواريخ النووية بشكل غير واضح في بيئة خاضعة للرقابة على منصات نقالة ذات وسائد هوائية.”

يجب على المقاولين الذين يستجيبون لطلب المعلومات أن يذكروا خبرتهم في تصميم الدروع الباليستية العسكرية، بالإضافة إلى اختبار الصدمات والاهتزازات. ويجب عليهم أيضًا الإشارة إلى “سنوات خبرتهم في تطوير وإنتاج التصميمات النووية المعتمدة، والعمل مع منظمات الضمان النووي للحصول على شهادة التصميم النووي، وإدارة التغييرات الهندسية التي تؤثر على التصميمات المعتمدة نوويًا”، وفقًا للإشعار.

ومركبات النقل ليست سوى واحدة من العديد من المشاكل التي يعاني منها الأسطول الأميركي الحالي المكون من 400 صاروخ من طراز مينيتمان 3، والتي تم نشرها لأول مرة في عام 1970. تقرير مكتب محاسبة الحكومة وأشار إلى أن Minuteman III يواجه تحديات تتعلق بتقادم الأجزاء وتقادم البنية التحتية والمرافق.

كانت هناك عدة محاولات لاستبدال Minuteman، بما في ذلك إم إكس حارس السلام في الثمانينات، وLGM-35A Sentinel الحالي. لكن برنامج Sentinel قد واجه مشكلة عقبات عديدة، بما في ذلك مشكلات التصميم وتجاوز التكاليف. وحذر مكتب محاسبة الحكومة من أن هذا يعني أن مينيوتمان قد يظل الصاروخ الباليستي العابر للقارات الأمريكي المنطلق من الأرض حتى عام 2050.