أعوام
RT
ويعد مترو موسكو من أضخم شبكات النقل الحضري في العالم، وجاء إطلاق الخط الدائري الكبير ليشكل نقلة نوعية في منظومة التنقل، عبر ربط الضواحي والمناطق المختلفة بشبكة متكاملة من المحطات والمحاور الحديثة، ما أسهم في تخفيف الضغط عن الخطوط المركزية وتعزيز انسيابية الحركة داخل المدينة.
RT
بنية متطورة ومواصفات عالمية
تم تصميم الخط الدائري الكبير وفق أحدث المعايير العالمية، ليجمع بين التكنولوجيا المتقدمة والراحة اليومية للمسافرين، ويتميز بـ:
- عشرات المحاور الجديدة ومحطات الربط التي أحدثت تحولًا جذريًا في التنقل الحضري، مع اختصار زمن الرحلات اليومية بما يصل إلى 45 دقيقة.
- تشغيل عربات مترو حديثة من طراز “موسكو-2020″.
- توفير خدمات مبتكرة للمسافرين.
- تطبيق أول نظام ملاحة رقمي متكامل على أرض الواقع.
- تصميم معماري مبتكر وتقنيات تشغيل متقدمة.
- تنظيم معارض وفعاليات ثقافية داخل المحطات، بما يعزز حضور الخط في الحياة اليومية للعاصمة.
ويمثل المشروع رؤية متكاملة لقطارات المستقبل، إذ يتجاوز كونه مجرد خط دائري ليصبح منصة متقدمة تدمج راحة الركاب بأحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا في قطاع النقل.
RT
قطار بدون سائق… خطوة نحو المستقبل
وفي هذا السياق، قال نائب عمدة موسكو لشؤون النقل، ماكسيم ليكستوف، إن الخط الدائري الكبير يشكل نموذجًا بارزًا لبناء المترو الحديث، موضحًا أنه شهد في يناير 2026 إطلاق الاختبار الرسمي لأول قطار مترو بدون سائق في روسيا، بحضور الرئيس الروسي فلاديمير بوتين وعمدة موسكو سيرجي سوبيانين.
RT
وأشار ليكستوف إلى أن القطار المعتمد على نموذج “موسكو-2024” يعمل حاليًا على الخط دون ركاب، مع وجود سائق في الكابينة التزامًا بمتطلبات السلامة والقانون، على أن تبدأ الرحلات بالركاب في عام 2027.
RT
وخلال ثلاث سنوات فقط، تحول الخط الدائري الكبير إلى أيقونة حضرية وإرث عصري يعكس طموح موسكو في قيادة مسار النقل الذكي، واضعًا العاصمة الروسية في صدارة المدن التي تراهن على التكنولوجيا المتقدمة لخدمة ملايين السكان يوميًا.
المصدر: RT
