ارتفعت حركة السفن التجارية بالقرب من جنوب إفريقيا مع تحول طرق الشحن العالمية. ويأتي هذا التغيير في الوقت الذي تتجنب فيه السفن مضيق هرمز وسط الصراع المتصاعد في الشرق الأوسط.

وارتفعت حركة المرور بالقرب من رأس الرجاء الصالح بنحو 35%. وبحسب منصة MarineTraffic التي نقلتها وكالة الأناضول للأنباء، فإن حوالي 94 سفينة تمر حاليًا بالطرف الجنوبي لأفريقيا يوميًا. وفي الوقت نفسه، انخفض الشحن عبر مضيق هرمز بشكل حاد.

وتظهر بيانات شركة التتبع البحري أن أربع سفن فقط مرت عبر مضيق هرمز في 3 مارس/آذار، مقارنة بمتوسط ​​يومي عادي يبلغ نحو 138 سفينة. وانخفضت حركة ناقلات النفط عبر الممر المائي بنسبة 90% تقريبًا مقارنة بالمستويات السابقة.

قامت شركات النقل الدولية مثل Hapag-Lloyd وCMA CGM وMaersk بتعليق بعض المسارات وبدلاً من ذلك تقوم بإرسال السفن حول أفريقيا.

صرح مسؤول كبير في الحرس الثوري الإيراني، بأن حركة الناقلات عبر مضيق هرمز توقفت يوم الاثنين بعد بدء الغارات الجوية الأمريكية والإسرائيلية على إيران في 28 فبراير.

وأضاف: “إذا حاول أي شخص المرور، فإن أبطال الحرس الثوري والبحرية النظامية سيشعلون النار في تلك السفن”. حذر إبراهيم الجعبري، أحد كبار مستشاري القائد الأعلى للحرس الثوري.

ويتحدث التجار في جنوب أفريقيا بالفعل عن التأثيرات غير المباشرة الناجمة عن الاضطرابات. وقالت منظمة المصدرين ويسترن كيب، وهي منظمة تجارية، إن ارتفاع تكاليف الوقود وتأخير الشحن المرتبط بالقتال يخلق حالة من عدم اليقين بشأن التجارة مع أسواق الخليج، بما في ذلك شحنات المنتجات الطازجة التي تتحرك عادة عبر الممرات البحرية المتصلة بالمضيق.

“يمر عبر مضيق هرمز – أحد أهم الممرات البحرية في العالم – ما يقرب من 20% من إمدادات النفط العالمية، وهو طريق رئيسي للتجارة من وإلى منطقة الخليج”. قال تيري غيل، رئيس المنظمة. وحذر من أن تعليق خدمات الشحن والقيود المفروضة على المجال الجوي يؤدي إلى ارتفاع تكاليف الشحن وتعقيد سلاسل التوريد.

يمكنك مشاركة هذه القصة على وسائل التواصل الاجتماعي:

تابعوا RT على