نيويورك (أ ف ب) – مع تصاعد الحرب في إيران، يتأرجح سعر النفط الخام بشكل حاد. ويشعر المستهلكون بالفعل بآثار الحرب وتأثيرها المزعزع للاستقرار على إنتاج الطاقة في جميع أنحاء العالم.

أسعار البنزين آخذة في الارتفاع، وسيجد الكثير من الناس بعضاً من المشاكل الاقتصادية الأكثر إلحاحاً عند محطات الوقود.

: واستقر التضخم الشهر الماضي قبل أن يؤدي الهجوم على إيران إلى ارتفاع تكاليف الطاقة

لكن ليس عليك قيادة السيارة حتى تتأثر. يجب أن تنتقل جميع السلع تقريبًا – بما في ذلك المواد الغذائية – التي يتم شراؤها وبيعها من مكان إنتاجها. وسوف ترتفع هذه التكاليف مع ارتفاع أسعار البنزين والديزل ووقود الطائرات.

ومن المرجح أن يكون ارتفاع أسعار النفط ــ الذي تجاوز 110 دولارات للبرميل ثم تراجع ــ عاملاً كبيراً في التضخم في الولايات المتحدة. ومع استمرار الحرب، يقول بعض الخبراء إن سعر كل شيء يمكن أن يتأثر.

وقال جريجوري داكو، كبير الاقتصاديين في شركة EY-Parthenon الاستشارية: “كلما طال أمد هذا، زادت أهمية الصدمة”.

مشاهدة مباشرة: يروج ترامب لأجندته الاقتصادية في مقاطعة كنتاكي التابعة للنائب ماسي

وإليك كيف يمكن أن تؤثر التكلفة المتزايدة للنفط والغاز على المستهلكين مع استمرار الحرب.

عند المضخة: من المرجح أن تستمر أسعار الغاز في الارتفاع

يتم تصنيع البنزين والديزل ووقود الطائرات من النفط الخام. ومع ارتفاع تكلفة النفط الخام، ترتفع أيضًا أسعار تلك المنتجات المستخدمة على نطاق واسع، والتي تحافظ على تشغيل المعدات والسيارات والحافلات وشاحنات التوصيل والطائرات.

وفي جميع أنحاء الولايات المتحدة، كان السائقون يدفعون في المتوسط ​​3.58 دولاراً للغالون من البنزين العادي يوم الأربعاء، مقارنة بـ 2.98 دولاراً قبل بدء الحرب. وارتفعت الأسعار بنحو 20% منذ أن هاجمت الولايات المتحدة وإسرائيل إيران.

: الحرب مع إيران تؤدي إلى ارتفاع أسعار النفط وصدمة أخرى للاقتصاد العالمي

تختلف الأسعار عبر الولايات. وفي كاليفورنيا، كان السائقون يدفعون 5.34 دولارًا. وأغلقت بعض مصافي التكرير في كاليفورنيا أبوابها في السنوات الأخيرة، لذا تعتمد الولاية الضخمة على واردات البنزين والمنتجات المكررة الأخرى من آسيا.

وعلى النقيض من ذلك، بلغ متوسط ​​السعر في ولاية لويزيانا، التي لديها إنتاج النفط ومصافيه، 3.20 دولار.

ومن المرجح أن يؤدي ارتفاع أسعار النفط إلى ارتفاع أسعار البنزين بشكل أكبر، ويمكن الشعور به بشكل أكبر في آسيا وأوروبا، اللتين تعتمدان على النفط والغاز في الشرق الأوسط أكثر من الولايات المتحدة.

وترتفع تكلفة الشحن والبضائع مع ارتفاع سعر الديزل

كما أن سعر الديزل – الذي يستخدمه الشاحنات ذات 18 عجلة – آخذ في الارتفاع أيضا: إلى 4.83 دولار للغالون في الولايات المتحدة، وهي قفزة بنسبة 28٪ منذ بدء الحرب.

كتب باتريك دي هان، محلل النفط في GasBuddy، يوم الاثنين: “لا يمكنني التأكيد على مدى الصدمة الهائلة التي لحقت بقطاعات الخدمات اللوجستية والنقل بالشاحنات و(الزراعة)”.

وقد تسبب الإغلاق الفعلي لمضيق هرمز، الممر المائي الذي ينقل خمس النفط الخام والغاز الطبيعي المسال في العالم، في مشاكل بالفعل لصناعة الشحن. وسيزيد الارتفاع السريع في أسعار النفط والغاز من العبء.

تمثل أسعار الوقود ما بين 50% إلى 60% من إجمالي تكلفة التشغيل لشحن البضائع عن طريق السفن، وفقًا لباتريك بينفيلد، أستاذ ممارسات سلسلة التوريد في جامعة سيراكيوز، لذا فإن أسعار الوقود المرتفعة لها تأثير كبير على الصناعة.

وقال بنفيلد: “عندما تبدأ أسعار الوقود في الارتفاع، يبدأ كل شيء في التباطؤ”. “لذا فإن سفنك تتباطأ، وتتباطأ شاحناتك. فالناس أقل ميلاً إلى شحن الأشياء عبر الجو. ويسبب ذلك نوعًا ما عبئًا على الاقتصاد عندما ترتفع أسعار الوقود.”

كما سترتفع الرسوم الإضافية على الوقود – حيث تهدف شركات الشحن إلى نقل التكاليف المرتفعة إلى عملائها، مما يجعل البضائع أكثر تكلفة في نهاية المطاف.

من المحتمل أن ترتفع فواتير الطاقة المنزلية، وقد تكلف العناصر المصنوعة من البلاستيك أكثر

من المرجح أيضًا أن تكون تكلفة تدفئة منزلك وطهي الطعام بالغاز الطبيعي أكثر تكلفة مع استمرار الحرب.

وارتفع سعر الغاز الطبيعي القياسي في أوروبا بنسبة 75% منذ بدء الحرب، وفقاً لبيانات من بورصة إنتركونتيننتال.

ويمكن أن يؤثر ذلك أيضًا على تكلفة المنتجات المصنوعة من الغاز الطبيعي، مثل المواد الخام البتروكيماوية. يتم استخدامه لصنع البلاستيك والمطاط، وكذلك الأسمدة النيتروجينية.

في نهاية المطاف، قد تكون محلات البقالة أكثر تكلفة أيضًا

وقال ديفيد أورتيجا، أستاذ اقتصاديات وسياسات الغذاء بجامعة ولاية ميشيغان، إنه من المحتمل ألا يكون الارتفاع في أسعار النفط محسوسًا على الفور في متاجر البقالة الأمريكية. لكنه أضاف أنه إذا ظلت أسعار النفط مرتفعة لمدة شهر أو أكثر، “فسنكون في منطقة مختلفة”.

وقال أورتيجا إن ارتفاع أسعار النفط يؤثر على القطاع الزراعي بطريقتين. فهي ترفع تكلفة المدخلات مثل الوقود للمعدات الزراعية والأسمدة المشتقة من الغاز الطبيعي. كما أنها تزيد الطلب على زيت فول الصويا وزيت النخيل والزيوت النباتية الأخرى التي يمكن استخدامها كبديل للوقود النفطي.

لكن أورتيجا قال إن التكاليف في المزرعة ليست سوى جزء صغير مما يدفعه المستهلكون في السوبر ماركت. وتأتي الحصة الأكبر من تكلفة تجهيز ونقل الأغذية، الأمر الذي يستهلك الكثير من الطاقة.

وقال أورتيجا: “يصل الطعام إلى محل البقالة بالديزل، سواء كان ذلك على متن شاحنة أو على متن قارب”.

وقال أورتيجا إنه إذا ظلت أسعار النفط مرتفعة، فإن الأطعمة الطازجة التي يجب نقلها بسرعة قد تشهد ارتفاعًا في الأسعار بسرعة أكبر من الأطعمة المعبأة، والتي تكون أقل قابلية للتلف.

إذا ارتفع التضخم، يصبح كل شيء أكثر تكلفة

ومع ارتفاع أسعار النفط الأميركي بنسبة 42% تقريباً عن مستويات ما قبل الحرب، إلى ما يقرب من 95 دولاراً للبرميل من نحو 67 دولاراً قبل الصراع، فإن هذا قد يدفع التضخم في الولايات المتحدة إلى الارتفاع من 2.4% في يناير/كانون الثاني إلى 3% أو أعلى في الأشهر المقبلة، وفقاً لتقدير تقريبي من قبل خبراء الاقتصاد في بنك جيه بي مورجان.

وقدر الخبير الاقتصادي داكو، من EY-Parthenon، أن الارتفاع في أسعار الغاز قد يدفع التضخم الشهري إلى ارتفاع يصل إلى 1٪ في مارس، وهو ما سيكون أعلى زيادة شهرية في أربع سنوات. وسيقترب معدل التضخم السنوي من 3% في هذه الحالة.

وقال داكو: “هذه صدمة كبيرة في حد ذاتها”.

ويقول بعض الخبراء أن الإنفاق الاستهلاكي سينخفض

وقال مارك ماثيوز، كبير الاقتصاديين والمدير التنفيذي للأبحاث في الاتحاد الوطني للبيع بالتجزئة، إن ارتفاع أسعار الغاز من المرجح أن يؤثر على إنفاق المستهلكين، وخاصة المتسوقين من ذوي الدخل المنخفض.

وقال إن الأسر الأمريكية تدفع في المتوسط ​​2500 دولار سنويا، أو ما يقرب من 50 دولارا في الأسبوع، لملء خزانها. وقال إنه إذا كان المستهلكون يدفعون، على سبيل المثال، 10 دولارات إضافية في الأسبوع، فإن ميزانياتهم ستتأثر بالتأكيد.

“كيف يعوضون ذلك؟” قال. “الخروج إلى السينما أو الذهاب إلى المتنزهات أو الخروج لتناول الطعام – كل هذه المناطق من المرجح أن تشهد تخفيضات.”

ويرى البعض أملا في بقاء الأسعار منخفضة في الوقت الحالي

ويتوقع ماثيوز أن يستوعب تجار التجزئة تكاليف النقل المرتفعة لفترة من الوقت – كما فعل كثيرون مع ارتفاع الرسوم الجمركية – قبل أن يرفعوا الأسعار.

حذر وزير المالية الإيطالي جيانكارلو جيورجيتي من تحميل المستهلكين تكاليف الطاقة المرتفعة، مذكرا بالدروس المستفادة بعد غزو روسيا لأوكرانيا.

وقال في اجتماع لمجموعة السبع يوم الاثنين في بروكسل، بحسب بيان صادر عن مكتبه: “يجب أن نتحرك على الفور لمنع انتشار أسعار الطاقة إلى جميع السلع الاستهلاكية، كما حدث في عام 2022”.

وقال إد أندرسون، أستاذ سلسلة التوريد وإدارة العمليات في كلية ماكومبس للأعمال بجامعة تكساس، إن شركات الشحن لن تنقل التكاليف إلى العملاء على الفور.

وقال: “إذا كان الصراع على المدى القصير فقط، فسوف تأكله الشركات”.

أفاد روجابر من واشنطن. ساهم في هذا التقرير صحفيو وكالة أسوشيتد برس نيكول وينفيلد في روما، ودي آن دوربين في ديترويت، وآن دينوتشينزيو في نيويورك.