يبدأ إطلاق R2 EV الحاسم من Rivian بنموذج بقيمة 58000 دولار في الربيع

ريفيان للسيارات أعلنت الشركة يوم الخميس أنها ستطلق مبيعات سيارتها الكهربائية بالكامل R2 هذا الربيع بإصدار خاص بقيمة 58000 دولار تقريبًا.

ستكون أول سيارات R2 متوسطة الحجم نموذجًا عالي الأداء مع “حزمة الإطلاق” التي تتضمن نطاقًا يصل إلى 330 ميلًا ومحركات مزدوجة وسمات خاصة وإمكانية الوصول “مدى الحياة” إلى خصائصها. الحكم الذاتي + نظام مساعدة السائق المتقدم. ستتمتع السيارة بقوة 656 حصانًا و609 رطلًا من عزم الدوران، وستكون قادرة على التسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.6 ثانية.

كانت ريفيان تروج لنسخة أقل تكلفة من السيارة، تبدأ بسعر 45 ألف دولار، لكنها قالت إن هذا الطراز، الذي من المتوقع أن يكون أقل ربحية، لن يكون متاحًا حتى أواخر عام 2027. وتبدأ سياراتها الحالية بأكثر من 70 ألف دولار.

يعتبر R2 بمثابة لحظة حاسمة بالنسبة لشركة Rivian بعد أن قامت الشركة بذلك خسرت مليارات الدولارات وشهدت تراجع الطلب على مركباتها الحالية: سيارة الدفع الرباعي R1 والشاحنة الصغيرة وشاحنة التوصيل الكهربائية. إن R2، من منظور خارجي، هي في الأساس نسخة أصغر من R1 SUV، لكن الشركة أعادت صياغة برمجيات السيارة ونظامها الكهربائي وأجزائها في محاولة لجعلها أكثر كفاءة وربحية.

وقد وعد المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Rivian RJ Scaringe المستثمرين بأن R2 سيكون نقطة تحول لأرباح الشركة ومبيعاتها وتقنياتها. ويهدف صانع السيارات الكهربائية أيضًا إلى إطلاق قيادة بدون استخدام اليدين للتنافس بشكل أفضل مع الشركة الرائدة في صناعة السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة تسلا.

وقال أندرو بيركوكو، المحلل لدى مورجان ستانلي: “إن R2 هي وسيلة التحول الرئيسية لشركة Rivian للتحول إلى شركة تصنيع سيارات واسعة النطاق، والتي بدورها تساعد في دفع النفوذ التشغيلي عبر الأعمال (بما في ذلك R1)”.

أشار مورجان ستانلي إلى أنه على الرغم من تفاؤله بشأن الطلب طويل المدى على R2، إلا أنه يظل أكثر “حذرًا على المدى القريب” مع انتقال الشركة إلى هندستها الكهربائية من الجيل الثالث والتي ستظهر لأول مرة في السيارة الجديدة.

شكك آخرون، مثل باركليز، في الطلب على R2، الذي قال Rivian إنه من المتوقع أن يرسخ مصنعه الحالي في نورمال، إلينوي، بالإضافة إلى مصنع قادم بمليارات الدولارات في جورجيا من المتوقع أن يكون قادرًا على إنتاج ما يصل إلى 400000 سيارة سنويًا.

“هناك عدم يقين متزايد بشأن توقعات حجم R2 في أعقاب التطورات الأخيرة في السياسة السلبية (على سبيل المثال، انتهاء صلاحية ائتمان IRA بقيمة 7.5 ألف دولار، وانخفاض الاعتمادات التنظيمية، وتكاليف التعريفة الجمركية)، مع احتمال إطلاق R2 في فترة ضعف الطلب على السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة،” قال دان ليفي، محلل باركليز، في مذكرة استثمارية لشهر أغسطس لتحليل الطلب المحتمل على السيارة.

بالإضافة إلى تغيير اللوائح الفيدرالية، مثل نهاية تصل إلى 7500 دولار في الإعفاءات الضريبية الفيدرالية، يأتي R2 إلى السوق حيث يقوم العديد من صانعي السيارات بسحب خططهم للسيارات الكهربائية أو شطب خسائر بمليارات الدولارات وسط اعتماد أبطأ من المتوقع من المركبات. كما خفض المحللون بشكل كبير توقعات نمو حصة السوق في السنوات المقبلة.

قال Scaringe إن الشركة تتوقع ألا تتنافس سيارة R2 فقط مع المركبات الكهربائية مثل Tesla Model Y – السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا على مستوى العالم – ولكن أيضًا مع المركبات التقليدية التي تعمل بالغاز.

يمكن مقارنة R2 بالطراز Y في العديد من المجالات الرئيسية. إنها متشابهة في الحجم ونطاق الأميال ووقت التسارع. ومع ذلك، يبدأ الطراز Y بسعر 40 ألف دولار تقريبًا ويقدم بالفعل العديد من تقنيات القيادة التي تحاول Rivian تحقيقها باستخدام R2.

وقال سكارينج الشهر الماضي خلال مكالمة مع المستثمرين حول تفاصيل الشركة: “إن R2 هي وسيلة استثنائية وأعتقد أنها ستغير قواعد اللعبة لعملائنا وشركتنا والصناعة”. نتائج الارباح الربع سنوية. “يعد R2 امتدادًا للتجربة التي قدمناها في R1 مع عناصر التصميم والأداء لإلهام المغامرة ولكن في شكل أصغر، والأهم من ذلك، بسعر أقل جذابًا.”

ارتفعت أسهم Rivian قبل صدور تفاصيل R2، مدعومة بارتفاع قم بالترقية بواسطة TD Cowen للشراء استنادًا إلى البحث العميق الأخير حول اتجاهات الطلب على السيارات الكهربائية الجديدة.

ووصف سكارينج عام 2025 للمستثمرين الشهر الماضي بأنه “عام تأسيسي” لشركة Rivian، بينما قال إن عام 2026 سيمثل “نقطة انعطاف” للشركة.

تتضمن توجيهات ريفيان لعام 2026 خسائر معدلة قبل خصم الضرائب تتراوح بين 1.8 مليار دولار و2.1 مليار دولار ونفقات رأسمالية تتراوح بين 1.95 مليار دولار و2.05 مليار دولار. ويقارن ذلك بما يقرب من 2.1 مليار دولار من الخسائر المعدلة قبل خصم الضرائب و1.7 مليار دولار من النفقات الرأسمالية في العام الماضي.

فيما يلي تفاصيل إضافية أصدرتها Rivian يوم الخميس حول تشكيلة R2 المخطط لها:

• ربيع 2026: أداء R2 و”حزمة الإطلاق” بسعر يبدأ من 57.990 دولارًا. تتميز بالدفع الرباعي، ومدى يصل إلى 330 ميلاً، وقوة 656 حصانًا و609 رطلًا من عزم الدوران.
• أواخر عام 2026: R2 Premium، بسعر يبدأ من 53,990 دولارًا. يشتمل على إعداد الدفع الرباعي بمحرك مزدوج ينتج 450 حصانًا و537 رطلاً من عزم الدوران ويصل نطاقه إلى 330 ميلاً.
• النصف الأول من عام 2027: R2 Standard بسعر يبدأ من 48,490 دولارًا. تتميز بالدفع الخلفي بقوة 350 حصانًا و355 قدمًا من عزم الدوران ومدى يصل إلى 345 ميلًا.
• أواخر عام 2027: R2 Standard، بسعر يبدأ من حوالي 45000 دولار. أصدرت الشركة تفاصيل أخرى محدودة حول النموذج بخلاف أنها تتوقع تقديم نطاق يزيد عن 275 ميلاً.