بعد أوكرانيا، يمكن للطائرات بدون طيار FPV أن تتولى حرب القطب الشمالي

سيتيرمون، النرويج – بعد نجاحها في أوكرانيا، تقوم دول القطب الشمالي بتقييم ما إذا كان من الممكن نشر طائرات بدون طيار من منظور الشخص الأول في ساحات القتال في القطب الشمالي.

على بعد 240 كيلومترًا تقريبًا شمال الدائرة القطبية الشمالية، كان جنديان – جزء من وحدة الاستطلاع بعيدة المدى التابعة للقوات المسلحة النرويجية – غير محسوسين من موقعهما في أعماق الغابة خلال تمرين الاستجابة الباردة 2026 التابع لحلف شمال الأطلسي.

كان أحد الأدلة الوحيدة على وجودهم هو طائرة بدون طيار صغيرة رمادية اللون من منظور الشخص الأول ملقاة على الثلج – وهو تناقض صارخ مع زيهم الأبيض بالكامل. الطائرة بدون طيار المعنية هي نظام أمريكي، Skydio X10D، والذي تستخدمه أيضًا القوات الأوكرانية.

حصلت الشركة المصنعة الأمريكية على عقد بقيمة 9.4 مليون دولار من وزارة الدفاع النرويجية في يوليو.

قال ضابط نرويجي تحدث دون الكشف عن هويته بسبب الحساسية المحيطة بالوحدة: “نحن نبذل قصارى جهدنا في النرويج لتطبيق الدروس المستفادة من أوكرانيا – بالنسبة لنا، الأمر كله يتعلق بالاستخدام المتزايد لمركبات FPV وجمع المعلومات الاستخبارية ولكن مع تكييفها مع بيئتنا”.

صرح الضابط النرويجي لموقع Defense News خلال مناورات الناتو، التي تستمر من 9 إلى 19 مارس، أن هناك أيضًا اهتمامًا بدمج مركبات FPV في العمليات المستهدفة ذات القيمة العالية. في حين أن بعض المشغلين قد بدأوا التدريب على محاكاة الطيران بها، إلا أن هذا يعد تطورًا حديثًا إلى حد ما ولم يتم دمجه رسميًا بعد في تدريبهم.

وتم عرض نموذج آخر من الطائرات بدون طيار من قبل مركز الحرب البرية التابع للجيش النرويجي، المسؤول عن تدريب وتطوير أنظمة الأسلحة، بما في ذلك اختبار الطائرات بدون طيار وأجهزة الاستشعار.

وأوضح ضابط في مركز الحرب البرية الذي يقود Skydio أنه، كجزء من الرد البارد، تم تجهيز كل وحدة من الجيش النرويجي تقريبًا بهذه القدرة على التدرب على مناورات جمع المعلومات الاستخبارية. وقال إنها حتى الآن حققت أداء جيدا نسبيا، لكنها واجهت بعض الصعوبات، مثل معظم الطائرات بدون طيار، في الظروف القاسية الموجودة في القطب الشمالي النرويجي.

أحد التحديات الرئيسية هو عمر البطارية، الذي يتدهور بشكل كبير في البيئات الباردة.

وكان نظام FPV الإضافي الذي استخدمه النرويجيون أثناء التمرين عبارة عن مركبة ذاتية الصنع، مع أجزاء تم شراؤها بثمن بخس. لقد كانت بمثابة طائرة هجومية بدون طيار في اتجاه واحد وكان غرضها حمل المتفجرات ومعرفة المدى الذي يمكن أن تطير فيه.

دولة أخرى في القطب الشمالي جلبت معها طائرة تجريبية بدون طيار هي الولايات المتحدة.

اختبر مشاة البحرية الأمريكية طائرة FPV ذات مظهر فريد من نوعه قدمتها جامعة جونز هوبكنز. تم تجهيز البديل بقفص، والغرض منه هو منع الخسارة المفرطة للأنظمة أثناء التدريب. القفص يمنعه من التحطم، وإذا كانت هناك حاجة إلى إصلاحات، فيمكن تنفيذها بسهولة.

استخدمته القوات الأمريكية في سيناريوهات القوة مقابل القوة، حيث تشتبك قوة صديقة مع خصم حي. يسمح هذا النوع من التدريب لمشغليها بتعزيز مهاراتهم في القيادة بطريقة الضرب مع تحسين تكتيكاتهم المضادة للطائرات بدون طيار، مما يزيد من قدرة الطيارين على البقاء.

على غرار النرويجيين، السيد الرقيب. سلط باتريك هارينجتون، مدير مركز التميز للأنظمة غير المأهولة في القسم البحري الثاني، الضوء على الطاقة باعتبارها واحدة من أكبر التحديات التي تواجه تشغيل مركبات FPV في ظروف القطب الشمالي.

وقال: “لقد تمكنا من التبادل مع حلفائنا هنا أيضًا، وهناك اهتمام بكيفية استخدام كل دولة (بما في ذلك نحن) لها، وماذا تطير، وكيف تطير بها”.