لدى الولايات المتحدة عدة خيارات لمواجهة الألغام الإيرانية. هذه بعض الأصول الرئيسية.

يمتلك الجيش الأمريكي العديد من القدرات التي يمكنه استخدامها لمكافحة حرب الألغام البحرية في مضيق هرمز.

تنظر البحرية التابعة للحرس الثوري الإسلامي الإيراني إلى السلاح البحري باعتباره ركيزة أساسية لاستراتيجيتها العسكرية. حسب إلى تقرير مكتب الاستخبارات البحرية لعام 2017، و يقال وبدأ زرع الألغام في الممر البحري الأسبوع الماضي.

لكن وزير الدفاع بيت هيجسيث قال في مؤتمر صحفي في البنتاغون يوم الجمعة إنه لا يوجد “دليل واضح” على وجود ألغام في المضيق.

الأدميرال براد كوبر، رئيس القيادة المركزية الأمريكية، قال والاثنين، دمرت القوات الأمريكية مخابئ لتخزين الألغام البحرية خلال الغارة الأمريكية يضرب على أهداف عسكرية في جزيرة خرج، مركز تصدير النفط الإيراني، يوم الجمعة. كما دمرت القوات الأمريكية 16 عمال إزالة الألغام الإيرانيين الأسبوع الماضي، بحسب القيادة المركزية الأمريكية.

وتشير التقديرات إلى أن إيران تمتلك ما يقرب من 6000 لغم، حسب في تقرير للكونجرس نشر يوم الأربعاء. قد يشمل المخزون ألغامًا لاصقة، والتي عادةً ما يتم ربطها بالسفينة يدويًا بواسطة غواص؛ والمناجم الراسية، التي تطفو تحت سطح الماء وترتبط بقاع البحر؛ المناجم القاعية الموجودة في قاع البحر؛ والألغام المنجرفة التي تطفو فوق سطح الماء وتنفجر عند ملامستها.

فيما يلي نظرة على ترسانة كاسحات الألغام التابعة للبحرية الأمريكية، والسفن القتالية الساحلية المجهزة بقدرات مضادة للألغام والمروحيات المجهزة بتكنولوجيا مضادة للألغام.

كاسحات ألغام من فئة المنتقمون

تمتلك البحرية حاليًا أربع سفن للتدابير المضادة للألغام من طراز Avenger متمركزة في ساسيبو باليابان، ويمكن نشرها في الشرق الأوسط لدعم عملية Epic Fury إذا لزم الأمر.

الخدمة بتكليف 14 فئة المنتقم كاسحات الألغام بدأت في الثمانينات، ولكن تم إحالة جميعها تقريبًا إلى التقاعد منذ ذلك الحين.

كان لدى الخدمة أربع كاسحات ألغام قابلة للنشر متمركزة في البحرين حتى عام 2025، لكنها كانت كذلك خرج من الخدمة واستبدالها بسفن قتالية ساحلية مجهزة بقدرات كاسحة الألغام واصطياد الألغام. كل من كاسحات الألغام التي تم سحبها من الخدمة كانت قد خدمت لأكثر من 30 عامًا.

هذه السفن، التي تستخدم السونار ومركبات التشغيل عن بعد المربوطة لتحديد الألغام الموجودة تحت سطح الماء، تم استخدامها خلال حرب الخليج لتدمير أكثر من 1000 لغم قبالة الكويت.

متعلق ب

إنهم يقومون بكنس الألغام وتدميرها عن طريق تفجيرها بجهاز صوتي يصدر ضوضاء تهدف إلى إثارة ألغام حساسة للصوت أو بأداة كهرومغناطيسية تبعث مجالًا كهرومغناطيسيًا لخداع الألغام المستحثة مغناطيسيًا حتى تنفجر.

كما يقومون أيضًا بسحب الكابلات والقواطع خلفهم لاعتراض وقطع الحبال المرتبطة بالمناجم الراسية. بمجرد قطع الحبل، يطفو اللغم إلى الأعلى ويتم تدميره.

كاسحات الألغام مصنوعة من الخشب والألياف الزجاجية من أجل إنتاج بصمة غير مغناطيسية وبصمة صوتية منخفضة لن تؤدي إلى انفجار الألغام، مما يسمح للسفن بالعمل داخل وبالقرب من منطقة تهديد الألغام.

كاسحات الألغام أيضا يستضيف مدفعان رشاشان من عيار 50 وقاذفتا قنابل يدوية من طراز Mk 19.

السفن القتالية الساحلية من فئة الاستقلال

سعت البحرية إلى تحديث قدراتها في مجال كاسحة الألغام من خلال تناوب كاسحات الألغام القديمة في البحرين من أجل السفن القتالية الساحلية من فئة الاستقلال والمجهزة بشكل فريد بـ حزمة مهمة التدابير المضادة للألغام.

يو إس إس كانبيرا كان أول LCS مع حزمة MCM تصل إلى الشرق الأوسط في 22 مايو 2025. انضمت إليها بعد ذلك بوقت قصير يو إس إس سانتا باربرا ويو إس إس تولسا، وهما سفينتان قتاليتان ساحليتان أخريان مع حزمة MCM.

الثلاثة عادوا إلى موطنهم في البحرين.

واعتبارًا من يوم الاثنين، كانت السفينة يو إس إس كانبيرا تعمل في المحيط الهندي، الذي تقع أجزاء منه ضمن منطقة مسؤولية الأسطول الخامس الأمريكي، حسبما قال الأسطول الأمريكي الخامس لصحيفة Military Times في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني.

وكانت المدمرة الأمريكية “يو إس إس سانتا باربرا” و”يو إس إس تولسا” تقومان بتوقفات لوجستية قصيرة في ماليزيا، وفقًا للأسطول الخامس الأمريكي.

وجاء في البيان أن “القوات الأمريكية تقوم بشكل روتيني بزيارات إلى الموانئ في ماليزيا كجزء من عملياتنا”.

يتم استخدام حزمة MCM حصريًا بواسطة السفن القتالية الساحلية من فئة الاستقلال.

السفن القتالية الساحلية مصنوعة من الألومنيوم ولا تمتلك نفس بنية السفينة الفريدة مثل كاسحات الألغام غير القابلة للاكتشاف، ونتيجة لذلك، لا يمكنها العمل إلا خارج منطقة تهديد الألغام.

تستخدم LCS مركبات سطحية وتحت الماء بدون طيار للسفر إلى منطقة تم زرع الألغام فيها لاكتشاف الألغام وتدميرها.

تستخدم هذه السفن غير المأهولة ايه ان/اقس-20 نظام السونار لصيد الألغام، والذي يتم سحبه ويستخدم أجهزة استشعار لتحديد موقع الألغام السفلية والألغام الراسية.

وهناك أيضا نظام الاجتياح التأثير بدون طيار، والتي توفر للمركبات السطحية غير المأهولة الشائعة على متن LCS القدرة على كنس أو تفجير الألغام من خلال كابل كنس مغناطيسي ينبعث مجالًا مغناطيسيًا أو جهازًا صوتيًا مقطوعًا يصدر صوتًا.

تتحرك المركبة غير المأهولة على طول طريق محدد مسبقًا ولكنها ترسل لقطات الكاميرا وقراءات الرادار إلى المشغل البعيد الذي يمكنه توجيه السيارة بعيدًا عن العوائق تحت الماء.

لم يتم بعد نشر السفن القتالية الساحلية المزودة بحزمة MCM في القتال.

تحتوي السفن على حزمة أسلحة مطورة بشكل ملحوظ، مقارنة بسفن التدابير المضادة للألغام من فئة Avenger، بما في ذلك نظام مدفع MK-110 عيار 57 ملم ونظام SeaRAM للدفاع عن النفس ومدافع رشاشة من عيار 50.

طائرات هليكوبتر

تشتمل حزمة MCM الخاصة بالسفينة القتالية الساحلية من فئة Independence على القدرات الجوية لطائرة هليكوبتر Sikorsky MH-60S Seahawk، والتي يمكن نشرها من LCS للمساعدة في صيد الألغام وكسح الألغام.

وقد تم تجهيز هذه المروحيات ايه ايه اس-1 نظام كشف الألغام بالليزر المحمول جواً، والذي يكتشف الألغام العائمة الألغام الراسية القريبة من السطح، بالإضافة إلى نظام إبطال الألغام AN/ASQ-235 المحمول جواً، والذي يرسل مركبة تحت الماء مستهلكة بدون طيار لاعتراض وتدمير لغم.

قبل حزمة MCM، كانت مروحية سيكورسكي MH-53E Sea Dragon بمثابة الطائرة الرئيسية المضادة للألغام التابعة للبحرية، والتي تم نشرها خلال حرب الخليج للمساعدة في تدمير الألغام وتطهير ممرات الشحن في الخليج العربي.

يستخدم MH-53E سونار AQS-14A للمسح الجانبي لصيد الألغام لتحديد الألغام ويمكنه سحب زلاجة كاسحة الألغام المغناطيسية Mark 105 ونظام كاسحة الألغام الميكانيكي Mk-103 لتدمير الألغام.

المروحية خارج الإنتاج حاليًا، ويوجد منها 28 طائرة قيد التشغيل، حسب إلى موقع قيادة الأنظمة الجوية البحرية.

ويذكر الموقع أن البحرية بصدد “تقييم متطلباتها” لمهام الإجراءات المضادة للألغام المحمولة جواً في المستقبل بعد عام 2025.