وتواصل إيران تصدير ملايين براميل النفط مع عبور حوالي 90 سفينة مضيق هرمز على الرغم من الحرب

هونج كونج (أ ف ب) – عبرت حوالي 90 سفينة بما في ذلك ناقلات النفط مضيق هرمز منذ اندلاع الأزمة. بداية الحرب مع إيران ولا تزال تصدر ملايين البراميل من النفط في وقت تم فيه إغلاق الممر المائي فعليًا، وفقًا لمنصات البيانات البحرية والتجارية.

اقرأ المزيد: قال جو كينت، كبير مسؤولي مكافحة الإرهاب، إن إيران لا تشكل أي تهديد وشيك عندما يستقيل بسبب حرب ترامب

وقالت شركة البيانات البحرية لويدز ليست إنتليجنس إن العديد من السفن التي مرت عبر المضيق كانت ما يسمى بالعبور “المظلم” للتهرب من العقوبات والرقابة الحكومية الغربية التي من المحتمل أن تكون لها علاقات بإيران. وفي الآونة الأخيرة، نجحت أيضًا السفن التي لها علاقات مع الهند وباكستان في عبور المضيق مع تكثيف الحكومات للمفاوضات.

ومع ارتفاع أسعار النفط الخام إلى أكثر من 100 دولار للبرميل، ضغط الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على الحلفاء والشركاء التجاريين لإرسال سفن حربية وإعادة فتح المضيق، على أمل خفض أسعار النفط.

وتوقفت معظم حركة الشحن عبر مضيق هرمز، وهو ممر مائي لنقل النفط والغاز العالمي ويزود ما يقرب من خمس النفط الخام العالمي، منذ أوائل مارس/آذار، بعد بدء الحرب. وقد تعرضت حوالي 20 سفينة للهجوم في المنطقة.

ومع ذلك، لا تزال إيران قادرة على تصدير ما يزيد عن 16 مليون برميل من النفط منذ بداية مارس، وفقًا لتقديرات منصة البيانات التجارية والتحليلات كبلر. وبسبب العقوبات الغربية والمخاطر المرتبطة بها، أصبحت الصين أكبر مشتري للنفط الإيراني.

يشاهد: يقوم محللون في الشرق الأوسط بتقييم هيكل السلطة في إيران بعد مقتل مسؤول كبير

وقالت آنا سوباسيتش، محللة المخاطر التجارية لدى كبلر، إن هناك “مرونة مستمرة” في أحجام صادرات النفط الإيرانية.

وقال كون كاو، مدير العملاء في شركة ريدال الاستشارية، إن إيران تمكنت من الاستفادة من مبيعات النفط وأيضا “الحفاظ على شريان التصدير الخاص بها” من خلال السيطرة على نقطة التفتيش.

وتتوافق تقديرات بيانات صادرات النفط الإيرانية إلى حد كبير مع بيانات الحركة البحرية.

عبرت ما لا يقل عن 89 سفينة مضيق هرمز بين 1 و15 مارس/آذار – بما في ذلك 16 ناقلة نفط، وفقًا لقائمة لويدز للاستخبارات، بانخفاض من حوالي 100 إلى 135 سفينة يوميًا قبل الحرب. وأضافت أنه من المعتقد أن أكثر من خمس السفن الـ 89 تابعة لإيران، في حين أن السفن التابعة للصين واليونان من بين الباقي.

اقرأ المزيد: الحرب مع إيران تؤدي إلى ارتفاع أسعار النفط وصدمة أخرى للاقتصاد العالمي

كما تم عبور سفن أخرى.

وقالت لويدز ليست إنتليجنس إن ناقلة النفط الخام كراتشي التي ترفع العلم الباكستاني، والتي تسيطر عليها شركة الشحن الوطنية الباكستانية، مرت عبر المضيق يوم الأحد.

ورفض شريك أمين، المتحدث باسم شركة باكستان بورت ترست، تأكيد أو نفي المسار الذي استخدمته السفينة إم تي كراتشي، لكنه قال إن السفينة ستصل قريبًا بسلام إلى باكستان.

كما سافرت حاملتا غاز البترول المسال اللتان ترفعان علم الهند، شيفاليك وناندا ديفي، المملوكتين لشركة الشحن الهندية المملوكة للدولة، عبر المضيق في 13 أو 14 مارس/آذار تقريبًا، وفقًا لشركة لويدز ليست إنتليجنس. يتم استخدام غاز البترول المسال كوقود أساسي للطهي من قبل ملايين الأسر الهندية.

يشاهد: رئيس ميناء لوس أنجلوس يتحدث عن كيفية تأثير حرب إيران على التجارة العالمية

وقال وزير الخارجية الهندي سوبرامانيام جيشانكار لصحيفة فايننشال تايمز إن السفينتين تمكنتا من المرور بعد محادثات مع إيران. وذكرت وكالة الأنباء العراقية الرسمية أن العراق يجري أيضًا محادثات مع إيران للسماح لناقلات النفط العراقية بالمرور عبر مضيق هرمز.

وقال ريتشارد ميد، رئيس تحرير قائمة لويدز، إن السفن ربما تمر “مع مستوى معين على الأقل من التدخل الدبلوماسي”. لذلك، ربما تكون إيران قد “أنشأت بشكل فعال ممرًا آمنًا” مع مرور بعض السفن بالقرب من الساحل الإيراني.

وتبين أن بعض السفن القريبة أو الموجودة في المضيق أعلنت أنها مرتبطة بالصين أو مع طاقم صيني بالكامل لتقليل مخاطر التعرض للهجوم، بناءً على تحليل سابق على منصة تتبع السفن MarineTraffic. ويعتقد المحللون أنهم كانوا يستغلون علاقات الصين الوثيقة مع إيران.

اقرأ المزيد: لقد انحرف ترامب عن الدبلوماسية في طريق الحرب في إيران. وهو الآن يطلب المساعدة من الصين وغيرها

فقد قفزت أسعار النفط بأكثر من 40% لتتجاوز 100 دولار للبرميل منذ بدء الحرب مع إيران، وهددت إيران بأنها لن تسمح بمرور “حتى لتر واحد من النفط” المتجه إلى الولايات المتحدة وإسرائيل وحلفائهما.

وفي محاولة لتحقيق الاستقرار في أسعار النفط، قالت الولايات المتحدة إنها تسمح لناقلات النفط الإيرانية بعبور المضيق. وقال وزير الخزانة سكوت بيسنت في مقابلة مع شبكة سي إن بي سي يوم الاثنين: “لقد بدأت السفن الإيرانية بالخروج بالفعل، وقد سمحنا بحدوث ذلك لتزويد بقية العالم”.

وقصفت الولايات المتحدة مواقع عسكرية في جزيرة خرج قبالة الساحل الإيراني، والتي تعد أساسية لشبكة النفط الإيرانية وصادراتها، لكن الرئيس دونالد ترامب قال إنه ترك البنية التحتية النفطية بمفردها في الوقت الحالي.

يشاهد: يُظهر الاقتصاد الأمريكي علامات التوتر حيث تجلب الحرب الإيرانية المزيد من عدم اليقين

وقال تساو إن الممرات الأخيرة عبر مضيق هرمز تظهر أن المضيق لم يكن “مغلقا” ببساطة. وأضاف: “من الأفضل أن نفهم أنه مغلق بشكل انتقائي أمام بعض حركة المرور، بينما لا يزال يعمل أمام الصادرات الإيرانية ومجموعة ضيقة من التحركات غير الإيرانية المسموح بها”.

ومع ذلك، إذا كانت خطة إيران هي “إلحاق الضرر من خلال ارتفاع أسعار الطاقة، فإن عدد الناقلات التي تسمح بها عبر مضيق هرمز قد يكون محدودًا للغاية”، حسبما كتب وارن باترسون وإيوا مانثي، الاستراتيجيان في بنك ING الهولندي، في مذكرة بحثية.

أفاد سالق من نيودلهي. ساهم كاتب AP منير أحمد من إسلام أباد، باكستان.