كرايستشيرش، نيوزيلندا ـ انطلقت طائرة الحرب الإلكترونية اليابانية الجديدة، التي تم تحويلها من مركبة نقل البضائع التكتيكية كاواساكي سي-2، إلى السماء في رحلتها الأولى هذا الأسبوع.

أقلعت الطائرة EC-2، التي سخر منها عشاق الطيران بسبب جسمها الوعر، من قاعدة جيفو الجوية في 17 مارس، لتفحص صندوق المفاتيح في الخطة المتصورة لإرسال الطائرة للعمليات في مارس 2027.

صرحت قوات الدفاع الذاتي الجوية اليابانية – أو JASDF باختصار – “سنواصل العمل من أجل تقديمها لتحسين القدرات في المجال الكهرومغناطيسي، وتعزيز قدرات العمليات عبر المجالات”.

عندما تعتبر الطائرة جاهزة، سيتم تخصيصها لمجموعة عمليات الحرب الإلكترونية الموجودة في قاعدة إيروما الجوية، شرق طوكيو.

أدرجت ميزانية الدفاع العام الماضي تمويلًا قدره 41.4 مليار ين – حوالي 262 مليون دولار – لمواصلة تطوير طائرات الحرب الإلكترونية.

تجدر الإشارة إلى أنه تم تحويل EC-2 من أول طائرة نقل إنتاجية من طراز C-2 تم ​​تسليمها إلى JASDF. تتشابه الطائرة C-2 ذات المحركين في الحجم مع طائرة إيرباص A400M، حيث اختارها مسؤولو الاستحواذ لدور الحرب الإلكترونية بفضل سعة الحمولة وأداء الطيران.

في حين أنه من غير المتوقع أن تفوز الطائرة بأي منافسة جمالية – بمقدمتها المنتفخة التي تشبه خلد الماء وحدبتين ظهريتين مترادفتين وواجهة جانبية بارزة – فإنها تؤدي مهمة مهمة تتمثل في تعطيل وتحييد أنظمة رادار واتصالات العدو على الأرض وفي الجو من مسافة آمنة.

وتشمل المعدات المتخصصة تكنولوجيا التشويش والتدابير المضادة الإلكترونية وتدابير الدعم الإلكتروني والاتصالات عبر الأقمار الصناعية. تم تطوير هذه المعدات محليًا، بما في ذلك نظام التشويش J/ALQ-5 المحدث.

وبسبب القلق من الجيران المثيرين للمشاكل مثل الصين وكوريا الشمالية وروسيا، ذكرت ميزانية اليابان المالية لعام 2026 أن “الطيف الكهرومغناطيسي أصبح خط المواجهة الأمامي للهجوم والدفاع في القتال الحديث. وفي ضوء هذا الوضع، فإن تأمين التفوق في مجال الطيف الكهرومغناطيسي يشكل قضية ملحة”.

والسؤال بالنسبة لليابان هو كم عدد طائرات EC-2 التي ينبغي لقوات الدفاع الجوي اليابانية أن تحصل عليها. وتقول مديرية المشتريات الدفاعية إن الرقم “قيد الدراسة حاليًا”، على الرغم من أن المسؤولين قد ذكروا سابقًا الحاجة إلى أربع طائرات.

قامت JASDF بتشغيل طائرة منفردة من طراز EC-1 EW منذ عام 1986 حتى تقاعدها العام الماضي. إن الانتقال من منصة واحدة للحرب الإلكترونية إلى أربعة منصات محتملة يوضح الأهمية التي توليها اليابان الآن للهجوم الإلكتروني.

قامت شركة Kawasaki ببناء 18 طائرة من طراز C-2 لقوات الدفاع الجوي اليابانية (JASDF) حتى الآن. مع تحويل واحدة إلى EC-2 والأخرى إلى منصة للاستخبارات الإلكترونية RC-2 في عام 2020، لدى JASDF حاليًا 16 طائرة في تكوين النقل.

تجدر الإشارة إلى أن الميزانيات منذ عام 2024 خصصت أموالاً لطائرات استخبارات إلكترونية إضافية من طراز RC-2.

وبالمناسبة، قامت JASDF أيضًا باختبار طائرة C-2 باستخدام وحدة الأسلحة الباليستية American Rapid Dragon. ومن شأن هذا النظام أن يسمح بإطلاق صواريخ كروز بعيدة المدى – مثل السلاح الياباني المحدث من النوع 12 – من الجزء الخلفي لطائرة النقل.

ومع ذلك، لم يقرر زعيم الدفاع بعد بشأن الاستحواذ المستقبلي على مثل هذا النظام.