موقع الدفاع العربي – 24 مارس 2026: تزعم إيران أن طائرتها المسيّرة الانتحارية «آرش-2» نجحت في اختراق منظومة الدفاع الجوي الإسرائيلية خلال هجوم استهدف مطار بن غوريون.

وبحسب الرواية الإيرانية، فقد تم استخدام هذا النظام الجديد في الهجوم الذي وقع بتاريخ 23 مارس، حيث أكدت طهران أن المسيّرة تمكنت من تجاوز شبكة الدفاع الجوي الإسرائيلية المتقدمة.

وجاء هذا الإعلان على لسان المتحدث باسم الجيش الإيراني، العميد محمد أكرمي نائيني، الذي أشار إلى أن «آرش-2» أصابت هدفها داخل المطار بنجاح، دون وجود أي تأكيد مستقل حتى الآن يثبت وقوع أضرار فعلية.

وتجمع الطائرة المسيّرة الانتحارية «آرش-2» بين بصمة رادارية منخفضة جداً وقدرة عالية على الطيران لمسافات طويلة، ما يسمح لها بتفادي أنظمة الرصد والوصول إلى أهداف بعيدة.

كما شدد نائيني على قدرة إيران على الحفاظ على وتيرة إنتاج سريعة لهذا النوع من الأنظمة، ما يشير إلى نية استخدامها على نطاق واسع وبشكل مستدام.

وكانت «آرش-2» قد كُشف عنها لأول مرة عام 2022، باعتبارها تطويراً للمسيّرات الهجومية أحادية الاتجاه التي تنتجها إيران محلياً.

وبالمقارنة مع المسيّرة «شاهد-136»، تُعد «آرش-2» موجهة لتحقيق مدى أطول وقدرة اختراق أفضل، إذ تشير التقديرات إلى أن مداها يتراوح بين 1500 و2000 كيلومتر، مقابل 1000 إلى 1500 كيلومتر لـ«شاهد-136».

ويمنح هذا التطوير إيران قدرة على تنفيذ ضربات أعمق داخل أراضي الخصوم.

ومن الفروقات الأخرى انخفاض البصمة الرادارية، حيث تم تحسين تصميم الهيكل واختيار المواد في «آرش-2» لتقليل إمكانية رصدها، دون أن يعني ذلك امتلاكها خاصية التخفي بالمعنى التقليدي، بل تقليص مدى اكتشافها وتقليل زمن استجابة الدفاعات الجوية المعادية.

وعند دمج ذلك مع نمط طيران على ارتفاعات منخفضة، تصبح عملية اكتشافها أكثر صعوبة.

كما شهدت قدرات الطيران ونمط الطيران تحسينات إضافية، إذ تعمل بمحرك مكبسي ذي كفاءة وقود محسّنة، ما يتيح لها التحليق لفترات أطول واتباع مسارات مرنة.

في المقابل، أثبتت «شاهد-136» فعاليتها في الضربات بعيدة المدى، لكنها تعتمد غالباً على الهجمات الكثيفة بأعداد كبيرة بدلاً من الاعتماد على قدرة الاختراق الفردي.

وتُقدّر حمولة الرأس الحربي في «آرش-2» بنحو 30 إلى 50 كيلوجراماً، مقارنةً بـ20 إلى 40 كيلوجراماً في «شاهد-136».