باريس – وصف الرئيس الأميركي دونالد ترامب الجمعة حلفاء الناتو بـ”الجبناء” بسبب تصرفاتهم عدم الرغبة للمساعدة في تأمين حركة الملاحة البحرية في مضيق هرمز، والتي قال إنها ستكون “مناورة عسكرية بسيطة” مع القليل من المخاطر.

يختلف المحللون الذين يدرسون المسائل العسكرية والجغرافيا السياسية.

وفي حين قالت دول، بما في ذلك المملكة المتحدة وفرنسا، إنها مستعدة “للمساهمة في الجهود المناسبة” لضمان المرور الآمن عبر المضيق، فإن هذه الخطط لا تزال في المرحلة التحضيرية في الوقت الحالي. ويقول محللون عسكريون إن القوات البحرية الغربية العاملة في الممر المائي الضيق ستكون في نطاق الصواريخ الإيرانية والطائرات بدون طيار الرخيصة وحتى المدفعية.

وقال فرانسوا هيسبورج، المستشار الخاص في مؤسسة الأبحاث الاستراتيجية ومقرها باريس، ردا على تصريحات ترامب المنشورة على موقع Bluesky: “لا، الأمر ليس سهلا”. “لو كان الأمر كذلك، فمن المفترض أنك لن تطلب منا مساعدتك في تنظيف الفوضى التي أحدثتها.”

مضيق هرمز هو الممر المائي البحري مقيد نسبيايبلغ عرضها حوالي 50 كيلومترًا في أضيق امتداد، على الرغم من أن المياه عميقة بما يكفي لناقلات النفط الخام الكبيرة جدًا المحملة بالكامل، أو VLCCs – المصطلح الصناعي لأكبر ناقلات النفط – للإبحار في معظم أنحاء المضيق. وتسيطر إيران على الساحل الشمالي للخليج العربي وعلى طول جزء كبير من خليج عمان، حيث يشكل مضيق هرمز نقطة الاختناق بين الاثنين.

وقال فرانك هوفمان، وهو زميل بارز في معهد أبحاث السياسة الخارجية، في مقال له: “يذكرنا مضيق هرمز بأهمية الجغرافيا”. التعليق على الانترنت. “تتمتع إيران بميزة كبيرة هناك من حيث القدرة على الوصول إلى قناة الشحن الدولية الضيقة بقوارب صغيرة مزودة بالصواريخ والبنادق، ومجموعة من صواريخ كروز المضادة للسفن”.

تمتلك إيران أكثر من 1000 سفينة هجومية سريعة مصممة خصيصًا لاقتحام السفن البحرية الأكبر حجمًا، ومخزونًا يقدر بأكثر من 2000 لغم بحري، وصواريخ باليستية مضادة للسفن على الشاطئ يصل مداها إلى أكثر من 700 كيلومتر، وأسراب من الطائرات بدون طيار قادرة على تشبع أنظمة الدفاع، كما تقول روكسانا نيكنامي، أستاذة الدراسات الأوروبية بجامعة طهران. كتب في تحليل 5 مارس للمعهد الأوروبي لدراسات الشرق الأوسط وشمال أفريقيا.

وقالت إيما سالزبوري، وهي زميلة غير مقيمة في معهد أبحاث السياسة الخارجية: “أي وجود بحري سيكون معرضاً لخطر كبير بسبب قدرة إيران التي لا تزال موجودة على إطلاق طائرات بدون طيار وصواريخ من أي نقطة على طول الساحل”. “بدون مساهمات الحلفاء، من المرجح أن تكون السيطرة على المضيق صعبة للغاية، ومن المؤكد أن تلك المساهمات ليست وشيكة في الوقت الحالي”.

ويعتبر المضيق ممرا حيويا للتجارة العالمية بيانات الأمم المتحدة للتجارة والتنميةمع مرور 38% من النفط الخام المتداول عالميًا، و29% من غاز البترول المسال، و13% من المواد الكيميائية المتداولة عبر الممر المائي في الأسبوع الذي سبق أن بدأت الولايات المتحدة وإسرائيل ضرب إيران في 28 فبراير/شباط.

وتعتمد الهند وتايوان وكوريا الجنوبية بشكل كبير على هرمز.

وتستهدف إيران السفن التجارية في مضيق هرمز والخليج العربي بالصواريخ والطائرات بدون طيار، مما أدى إلى مقتل 10 أشخاص 17 حادثة مؤكدة بين 1 و16 مارس/آذار، مع تضرر السفن ومقتل أو فقدان ما لا يقل عن 11 بحارا، وفقا للمنظمة البحرية الدولية.

وقال ترامب إن مضيق هرمز يجب أن يخضع “لحراسة وحراسة عند الضرورة” من قبل الدول الأخرى التي تستخدمه، في منشور على حسابه الخاص بـ “تروث سوشال” في 20 مارس/آذار. وقال الرئيس إن الولايات المتحدة ستساعد في هذه الجهود إذا طلب منها ذلك، على الرغم من أن ذلك لا ينبغي أن يكون ضرورياً بمجرد إزالة التهديد الإيراني، قائلاً إنها ستكون “عملية عسكرية سهلة بالنسبة لهم”.

وفي منشور آخر، وصف الناتو بدون الولايات المتحدة بأنه “نمر من ورق”، وغير راغب في الانضمام إلى القتال ضد إيران. “الآن بعد أن تم كسب المعركة عسكرياً، مع وجود خطر ضئيل للغاية عليهم، فإنهم يشتكون من ارتفاع أسعار النفط التي يضطرون إلى دفعها، لكنهم لا يريدون المساعدة في فتح مضيق هرمز، وهي مناورة عسكرية بسيطة. من السهل عليهم القيام بذلك، مع القليل من المخاطرة. جبناء، وسوف نتذكر”.

وفي رده على أسئلة الصحفيين يوم الجمعة، وصف الرئيس الأمريكي إعادة فتح المضيق بأنها “بسيطة للغاية” و”آمنة نسبيًا”، ولكنها تتطلب جهدًا كبيرًا من حيث حجم السفن.

قال المارشال الجوي البريطاني المتقاعد مارتن سامبسون، المدير التنفيذي للشرق الأوسط في المعهد الدولي للدراسات الإستراتيجية، في ندوة عبر الإنترنت يوم الأربعاء، إن الطبيعة الضيقة للمضيق ستضع السفن البحرية العاملة هناك في نفس النطاق تقريبًا مثل منطقة القتل التي تتعرض لها سرب الطائرات بدون طيار في أوكرانيا.

وقال سامبسون: “لم تتح للطائرات بدون طيار الأصغر حجماً وذات العيار المنخفض والتي تسير في اتجاه واحد الفرصة للعب في هذا الصراع حتى الآن”. “لكن عمليات مضيق هرمز قد تجلب قدرات مختلفة. وبالتالي فإن طبيعة بيئة التشغيل تتغير بشكل أساسي”.

وفي الوقت نفسه، تراقب الصين وتتعلم، وستكون القدرات الأمريكية في مضيق هرمز ذات أهمية تشغيلية مباشرة لمسرح المحيطين الهندي والهادئ، وفقًا لسامبسون.

وقال سامبسون: “أياً كان ما تنشره الولايات المتحدة هناك فمن المرجح أن يضر ببعض مميزاتها التي تشعر أنها تتطور وقادرة على الانتشار في منطقة المحيطين الهندي والهادئ، وهي منطقة ذات أولوية”.

إن قدرات إيران اليوم تعني أن التحدي العملياتي المتمثل في إعادة فتح مضيق هرمز اليوم “أكثر تطلبًا بشكل قاطع” مما كان عليه في عام 1988، وفقًا لنيكنامي. وفي الوقت نفسه، فإن الولايات المتحدة، بدون دعم الحلفاء، لا تملك الأصول اللازمة للضرب، والمرافقة، وكسح الألغام في نفس الوقت، كما قال سالزبوري من FPRI.

قال نيك تشايلدز، زميل المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية للقوات البحرية والأمن البحري، في ندوة عبر الإنترنت مع سامبسون، إن العملية الأمريكية “الإرادة الجادة” لحماية الناقلات المملوكة للكويت من الهجمات الإيرانية في عامي 1987 و1988 كانت “عالمًا مختلفًا”. وقال إن الولايات المتحدة في ذلك الوقت كان لديها أسطول يضم ما يقرب من 600 سفينة، مقارنة بأقل من 300 سفينة اليوم، وكانت البحرية منهكة بالفعل.

يعتبر مضيق هرمز بيئة أكثر تحديًا من البحر الأحمر، مع أوقات تحذير أقل، وفقًا لتشيلدز. وأضاف أنه بالإضافة إلى ذلك، حتى القدرات الإيرانية المتبقية قد تكون أقوى من تلك التي يمتلكها الحوثيون في البحر الأحمر، بينما تواجه سفنًا حربية ذات قدرات محدودة وأسئلة حول المخزون الاستراتيجي من الذخائر.

وقال تشايلدز إنه تم الاستهانة بتهديد الألغام في عملية الإرادة الجادة، ولا تزال الإجراءات المضادة للألغام تمثل نقطة ضعف اليوم. في حين أن الولايات المتحدة لديها سفن قتالية ساحلية يمكن تجهيزها لإزالة الألغام، لم يكن المقصود منها أبدًا أن تكون في عمليات عالية الكثافة، ومثل أي أصول أخرى لإزالة الألغام، ستحتاج إلى الحماية إذا كانت العمليات القتالية لا تزال جارية، وفقًا للباحث.

وقال تشايلدز إن الحلفاء في منطقة الخليج لديهم سفن حديثة يمكنها المساهمة في مهام الحراسة أو مكافحة الألغام، ولكن مع “قدرة محدودة، في الواقع، على الاعتناء بأنفسهم في مثل هذا الموقف، ناهيك عن حماية الآخرين”.

وقال تشايلدز إن بعض التقديرات تشير إلى أن إيران تمتلك ما بين 5000 إلى 6000 لغم من أنواع مختلفة، وإذا تم تدمير أصولها المزروعة بالألغام، فيمكن لإيران في أسوأ الحالات “إزالة الألغام من على ظهر مركب شراعي”. وقال إن مجرد التهديد بالألغام قد يجعل شركات الشحن مترددة في إرسال سفنها عبر المضيق.

وقال تشايلدز: “الألغام لها رأسان حربيان”. “أحدهما عبارة عن رأس حربي شديد الانفجار، والآخر رأس حربي نفسي. ومجرد التهديد والتفكير في احتمال وجود تهديد بالألغام قد يكون كافياً للحفاظ على تلك القبضة الخانقة”.