ينتشر عملاء ICE في المطارات الأمريكية الرئيسية حيث تواجه TSA نقصًا في عمليات الإغلاق

ستيفاني سي:

لمعرفة المزيد الآن حول نشر عملاء ICE في المطارات، انضم إليّ جون ساندويج، الذي شغل منصب القائم بأعمال مدير ICE في عهد الرئيس أوباما.

جون، شكرًا جزيلاً لك على انضمامك إلى “ساعة الأخبار”.

لذلك، تم نشر المئات من عملاء شركة ICE في أكثر من عشرة مطارات اليوم، بما في ذلك نيويورك وشيكاغو وهيوستن وأتلانتا. ماذا ترى وتسمع عن كيفية سير الأمور حتى الآن؟

جون ساندويج، القائم بأعمال مدير ICE السابق:

حسنًا، أعتقد، حتى الآن، أن هذا هو ما توقعته بشكل أساسي عندما سمعت عن هذه الخطة، وهي أن هناك قيودًا حقيقية على ما يمكن أن يفعله عملاء ICE.

إن وظائف عملاء TSA هؤلاء في الواقع تتطلب مهارات عالية جدًا، وتتطلب مهارة وتدريبًا، صحيح، أشياء، على الرغم من أن عملاء ICE لديهم خبرة هائلة في إنفاذ القانون، إلا أنهم ليسوا كذلك — لا يمكنهم التدخل وإجراء الأشعة السينية أو إجراء أحد عمليات التفتيش هذه، أو حتى القيام بتفتيش الأمتعة الذي يحدث خلف الكواليس.

لذلك أعتقد أن ما رأيناه حتى الآن هو أن هؤلاء العملاء يوفرون حضورًا مرئيًا أكبر، وربما يساعدونهم قليلاً في تأمين المحيط، ولكن خلاصة القول هي أن هذا لن يكون مجرد أنواع الأنشطة التي ستحرر عملاء إدارة أمن المواصلات وتساعد في تقليص الخطوط التي نراها في بعض هذه المطارات.

ستيفاني سي:

أدرك أن عملاء إدارة الهجرة والجمارك ليس لديهم نفس التصريح الأمني ​​الذي قد يكون لدى عملاء إدارة أمن المواصلات، و12% من ضباط إدارة أمن المواصلات استدعوا بالأمس، 3200 موظف لم يحضروا للعمل.

المشكلة كما تعلمون هي هذه الطوابير الطويلة التي تؤدي إلى تعطيل السفر الجوي. إلى أي مدى سيساعد نشر عملاء ICE في معالجة هذه المشكلة؟

جون ساندويج:

حسنًا، من الناحية المثالية – أعتقد، لكي ينجح هذا، صحيح، لكي يسمح هذا فعليًا لشركة ICE باستبدال عملاء TSA المفقودين، فأنت بحاجة إلى عملاء ICE ليكونوا قادرين على القيام بالمهام التي قد تكون مطلوبة من قبل عملاء TSA.

الآن، كما قال توم هومان عندما شرح ذلك بالأمس، يمكن أن يكون لديك عملاء ICE يحرسون نقاط التفتيش الأمنية عند المخارج، مباشرة، عندما تغادر الأمن أو المطار. ستشاهد في كثير من الأحيان أحد عملاء TSA أو اثنين يجلسان على المنصة هناك، للتأكد من عدم دخول أي شخص عبر خط الخروج.

المهام الأساسية مثل تلك التي يمكن لشركة ICE القيام بها. لكن المشكلة تكمن في هذا الأمر. وأغلبية عملاء إدارة أمن المواصلات يقومون بأشياء مثل تشغيل أجهزة الكشف عن المعادن وأجهزة الفحص الأخرى عند دخول الأشخاص، وتشغيل أجهزة الأشعة السينية تلك. هذه ببساطة مهام لا يستطيع عملاء ICE القيام بها دون تدريب مكثف.

ولذا أعتقد أن هذا — من منظور تشغيلي، من الصعب حقًا رؤية الكثير من القيمة في هذا، أليس كذلك؟ لكي ينجح هذا، تريد أن يتمكن عملاء ICE من الدخول، والقيام ببعض هذه الوظائف الأساسية، وتحرير الكثير من عملاء TSA، حتى يتمكنوا من المساعدة في فحص الركاب، وتحريك الأشياء.

ولكن، مرة أخرى، بدون هذا التدريب المحدد، لا يمكن لـ ICE أو أي وكالة لإنفاذ القانون القيام بذلك. لذا، في نهاية المطاف، فيما يتعلق بتقليل حجم تلك الخطوط، لن يكون هذا مؤثرًا من الناحية التشغيلية.

ستيفاني سي:

متى تم استخدام وكلاء الهجرة بهذه الطريقة؟

جون ساندويج:

حسنًا، إنهم ليسوا كذلك. لم يتم استخدامها بهذه الطريقة من قبل.

إنهم — مع استثناء واحد. إذا كنت في مطارات أصغر بجوار الحدود بين الولايات المتحدة والمكسيك أو في بعض الأحيان في أماكن مثل بورتوريكو، فسوف ترى أحيانًا وجودًا لدوريات الحدود هناك خارج نقطة تفتيش TSA. وما يوفره هناك طبقة أخرى من الأمن، في محاولة لحماية الأشخاص الذين عبروا تلك الحدود بشكل غير قانوني، ربما يحاولون الآن ركوب طائرة إلى داخل الولايات المتحدة.

خارج تلك المنطقة، لم نشاهد قط – بالتأكيد لم نشاهد مطلقًا ICE منتشرة في البيئة الجوية، وبالتأكيد أبدًا – أبدًا بالقرب من نقاط التفتيش التابعة لإدارة أمن المواصلات. تلعب شركة ICE دورًا من حيث التواجد – كوجود تقليدي في المطار.

لكن هؤلاء هم عملاء خاصون لتحقيقات الأمن الداخلي، أي عملاء خاصون إجراميون يستجيبون بشكل أساسي للمواقف داخل الجمارك وحماية الحدود، أو ميناء الدخول، حيث يصل المسافرون الدوليون، أو من المحتمل أن يقوموا بإلقاء القبض على الأفراد الذين يقومون بتهريب البضائع أو القبض على مواد تهريب خارج الولايات المتحدة أو الهاربين الدوليين الذين يحاولون ركوب رحلة لمغادرة الولايات المتحدة، في مواقف من هذا القبيل.

لكن فكرة استخدام عملاء ICE عند نقاط التفتيش التابعة لإدارة أمن المواصلات هو أمر لم يحدث مطلقًا في تاريخ الوكالة.

ستيفاني سي:

إلى تلك النقطة، جون، نشر الرئيس ترامب أن عملاء إدارة الهجرة والجمارك هؤلاء سوف – أقتبس – “القيام بالأمن، بما في ذلك الاعتقال الفوري للمهاجرين غير الشرعيين”.

ماذا تتوقع أن نشهده في المطارات الآن؟ وهل يمكنك أن ترى أن عمليات نشر ICE هذه قد تؤدي إلى مزيد من الفوضى؟

جون ساندويج:

ستيفاني، أعتقد أن السؤال الكبير هو، هل سينفذون إجراءات الهجرة؟ أعتقد بالتأكيد أنه إذا بدأنا في رؤية عمليات إنفاذ قوانين الهجرة بالتزامن مع نقاط التفتيش التابعة لإدارة أمن المواصلات، فسوف نرى الكثير من الفوضى.

سترون الكثير من الأشخاص الموجودين بشكل قانوني وربما بعض المواطنين الأمريكيين الذين سيتم احتجازهم وإجبارهم على الاستجواب لأنه، لسبب أو لآخر، نشأت بعض الشكوك باستخدام بطاقة الهوية التي قدموها في إدارة أمن المواصلات.

أود أن أقول هذا، إنني متأكد من أن هناك البعض في الإدارة الذين نظروا دائمًا إلى نقاط التفتيش التابعة لإدارة أمن المواصلات كمصدر محتمل للقيام بالكثير من اعتقالات المهاجرين. لديك أفراد في بيئة آمنة، لذا فهي بيئة أكثر أمانًا لإجراء الاعتقالات. ولكن الأهم من ذلك، أنها واحدة من الأماكن القليلة في الولايات المتحدة حيث يتعين على الأشخاص تقديم بطاقة هوية، تقريبًا مثل نقطة تفتيش الهوية.

ويمكنك أن ترى سيناريو حيث يبحث عملاء TSA فقط عن أي شخص يقدم جواز سفر أجنبي أو رخصة قيادة غير متوافقة مع بطاقة الهوية الحقيقية، وهو أمر لا يُظهر بوضوح أنه يحق لهم التواجد في الولايات المتحدة، وإحالتهم لمزيد من الاستجواب من قبل ضباط ICE.

أعتقد أننا إذا رأينا ذلك، فسنرى فوضى حقيقية في تلك المرحلة. سترون أشخاصًا لديهم حق قانوني في التواجد في هذا البلد وسيتم سحبهم جانبًا واستجوابهم. سيكون لديك الكثير من الخوف، وربما يقرر الكثير من الأشخاص أنهم يفضلون عدم المخاطرة بمواجهة هذه الأسئلة وعدم الطيران.

لذلك سيكون الأمر ممتعًا جدًا. أعلم أن الرئيس قال إن تطبيق قوانين الهجرة سيكون جزءًا من هذه المهمة. وحتى الآن، لا يبدو أننا رأينا ذلك. لكنني أعتقد أن هذا سيخبرنا ما إذا كان هذا، من نواحٍ عديدة، غير مؤثر من الناحية التشغيلية أم لا، حيث لن يؤثر الناس على سفرهم، بل على تجربتهم في إدارة أمن المواصلات، أو ما إذا كان هذا سيصبح محنة أكبر بكثير وربما فوضوية أم لا.

ستيفاني سي:

هذا هو جون ساندويج، القائم بأعمال مدير ICE السابق في عهد إدارة أوباما، الذي ينضم إلينا.

جون، شكرا لك.

جون ساندويج:

شكرًا لك.

ستيفاني سي:

ملاحظة أن “ساعة الأخبار” طلبت إجراء مقابلات اليوم مع قيصر الحدود بالبيت الأبيض توم هومان، ووزير النقل شون دافي، والقائم بأعمال مدير إدارة الهجرة والجمارك تود ليونز. ولا تزال الدعوة قائمة.