خبراء الطائرات بدون طيار في أوكرانيا يتطلعون إلى حرب إيران لبدء طموحاتهم التصديرية

حرب أوكرانيا أجبرت البلاد على أن تصبح تريل بليزر في اعتراض الطائرات بدون طيار. الصراع في الشرق الأوسط قد تكون هذه هي اللحظة الحاسمة لنقل هذه التكنولوجيا إلى العالمية.

في محاولة للتصدير الأنظمة الأوكرانية والمعرفة يا سيادة الرئيس فولوديمير زيلينسكي لقد جابت منطقة الخليج في نهاية هذا الأسبوع لإبرام صفقات مع الدول التي استهدفتها موجات من هجمات الطائرات بدون طيار الإيرانية هذا الشهر.

وقال زيلينسكي لرويترز في مقابلة الأسبوع الماضي: “أوكرانيا تتقاسم الخبرات غير المتوفرة في الشرق الأوسط”. “الخبرة ليست طائرة بدون طيار، ولكنها مهارة واستراتيجية ونظام تكون فيه الطائرة بدون طيار جزءًا من الدفاع.”

وفي الواقع، وقعت أوكرانيا اتفاقيات تعاون إطارية مع المملكة العربية السعودية وقطر في الأيام الأخيرة، وقالت إنها قيد الإعداد مع الإمارات العربية المتحدة. وشدد زيلينسكي على أن مبيعات الأسلحة يجب أن يتم تحديدها على المستوى الحكومي، محذرًا الشركات من التعامل مع العملاء بشكل مباشر.

قطاع الطائرات بدون طيار في أوكرانيا يقضم بصوت عالي.

قال أوليغ روجينسكي، الرئيس التنفيذي لشركة UForce، وهي شركة تكنولوجيا عسكرية أوكرانية مقرها المملكة المتحدة، والتي تقول إن طائرتها البحرية بدون طيار Magura كانت موضع اهتمام تجاري مكثف من الشرق الأوسط: “الجميع يجلس وينتظر”.

وقال العديد من الشخصيات الصناعية إن الحرب الأمريكية الإسرائيلية مع إيران سلطت الضوء على فعالية الطائرات بدون طيار الهجومية في الحروب الحديثة وكشفت نقاط ضعف العديد من الدول أمام تهديدها.

وأضاف البعض أن الصراع قدم لأوكرانيا فرصة فريدة لتنشيط الصادرات وإنشاء صناعة رائدة على مستوى العالم يمكن أن توفر العمود الفقري لإعادة الإعمار والازدهار بعد الحرب.

وقالت شركتا Wild Hornets وSkyFall، وهما شركتان أوكرانيتان كبيرتان تصنعان طائرات بدون طيار اعتراضية، إنهما تلقتا أيضًا استفسارات من دول الشرق الأوسط، لكن مثل UForce لم تتفاوضا بشكل مباشر على العقود قبل الحصول على الضوء الأخضر من كييف.

وقالت أناستاسيا ميشكينا، المديرة التنفيذية في Tech Force في UA، وهي رابطة تضم ما يقرب من 100 شركة دفاع أوكرانية، إن بعض الأعضاء طلبوا من الحكومة الإذن بالتصدير وينتظرون الرد.

وقالت: “هناك خطر فقدان اللحظة لأن السوق الدولية لا تنتظر”.

ولم ترد الحكومة على الفور على طلب للتعليق على ما إذا كانت تخاطر بالتحرك ببطء شديد بشأن التعاون الدفاعي في وقت الفرصة.

طائرات بحرية بدون طيار مزودة بأجهزة اعتراضية

لقد طورت أوكرانيا تقنيتها وخبرتها على مدار سنوات من التصدي لهجمات الطائرات بدون طيار الروسية – وهو التهديد الذي تواجهه دول الخليج الآن من طائرات شاهد الإيرانية الرخيصة نسبيًا.

وغالباً ما يتم إطلاق مئات الطائرات بدون طيار الروسية على أوكرانيا في ليلة واحدة، مما يؤدي إلى سباق الابتكار مع الجيش والشركات الخاصة التي تعمل على تطوير طائرات بدون طيار اعتراضية لإسقاط طائرات العدو قبل أن تصل إلى أهدافها.

وتبلغ تكلفة كل من هذه الصواريخ الاعتراضية بضعة آلاف من الدولارات، على الرغم من أنها لا تنجح دائمًا، كما أن روسيا تبتكر باستمرار طرقًا لتجاوزها.

وقدر إيهور فيديركو، الرئيس التنفيذي للمجلس الأوكراني للصناعات الدفاعية، وهو رابطة المصنعين، أن أوكرانيا يمكن أن تصدر ما قيمته حوالي 2 مليار دولار من الأسلحة ككل هذا العام، باستثناء مشاريع الإنتاج المشتركة مع الحلفاء.

وتوقع أنه في أفضل السيناريوهات، يمكن أن تصل صادرات الدفاع السنوية إلى ما يصل إلى 10 مليارات دولار في خمس سنوات.

وأنتجت أوكرانيا 40 ألف طائرة بدون طيار اعتراضية في يناير/كانون الثاني، وفقا للحكومة، التي أوضحت أن البلاد لن تصدر أي أسلحة تحتاجها للدفاع عن نفسها. ويقول زيلينسكي إنه إذا توفر التمويل الكافي، فإن أوكرانيا لديها القدرة على زيادة إنتاجها إلى 2000 طائرة اعتراضية بدون طيار يوميًا ولن تحتاج إلا إلى 1000 طائرة لنفسها، مما يترك الكثير للتصدير.

وقال روجينسكي، الرئيس التنفيذي لشركة UForce، إن الطائرة البحرية بدون طيار Magura التي تنتجها شركته تتمتع بجاذبية واضحة في الخليج.

استخدمت أوكرانيا في البداية الطائرات البحرية بدون طيار لمهاجمة ومضايقة السفن الحربية الروسية في البحر الأسود كسلاح غير متماثل للتغلب على القوة البحرية المهيمنة. وأصبحت منذ ذلك الحين أكثر تطوراً، حيث قال روجينسكي إنه يمكن تركيبها بطائرات اعتراضية بدون طيار لمحاربة الطائرات بدون طيار فوق الماء.

وأضاف أن الجيش الأوكراني يستخدم بالفعل ماجورا قبالة ساحلها الجنوبي لاعتراض طائرات روسية بدون طيار تتدفق إلى مدينة أوديسا الساحلية عبر البحر الأسود ليلاً.

وقال: “إنها حية بالكامل، وتم اختبارها”.

وقال روجينسكي إن المحطات المجهزة بصواريخ Maguras التي تحمل صواريخ اعتراضية يمكن وضعها على طول ساحل الخليج، وتعمل على برامج تقلل الحاجة إلى العديد من الأفراد.

“من الأفضل أن تتعلم متأخراً بدلاً من أن تتعلم متأخراً”

وكان زيلينسكي قد وبخ في السابق شركة أوكرانية أمريكية لم يذكر اسمها لبيعها طائرات اعتراضية بدون طيار دون مشاركة الحكومة.

وقال إن ذلك شوه سمعة أوكرانيا في نهاية المطاف لأن الجنود الذين يحتاجون إلى تدريب العملاء على استخدام الطائرات بدون طيار لم يكونوا متاحين لأن ذلك لا يمكن أن يحدث إلا بدعم من الحكومة.

وقالت هالينا يانتشينكو، النائبة المقربة من شركات تصنيع الأسلحة الأوكرانية، لرويترز إن الحكومة تحركت ببطء شديد لفتح صادرات الأسلحة، وإن الشركات المصنعة لا تزال في حاجة ماسة إلى رأس المال لتنمية عملياتها.

وقالت إن سياسة الدولة التي تحكم كيفية عمل صادرات الأسلحة ما زالت قيد التشكيل. مثل ميشكينا في Tech Force في UA، اعتقدت أن هناك خطرًا كبيرًا من أن تفوت أوكرانيا اللحظة التي توفرها الحرب مع إيران إذا لم تتحرك بسرعة.

وحتى لو تم التوصل إلى اتفاقات، قال المسؤولون ومشغلو الطائرات بدون طيار إن الأمر قد يستغرق أشهراً لإنشاء دفاعات جوية تعتمد على الطائرات بدون طيار وتوفير التدريب.

وقال تاراس تيموشكو، رئيس برنامج الطائرات بدون طيار الاعتراضية في Come Back Alive، وهي مؤسسة خيرية اشترت عشرات الآلاف من الطائرات بدون طيار الاعتراضية للجيش الأوكراني، إن الأنظمة المتطورة تتطلب مجموعة من التخصصات، بدءًا من تدريب الطيارين والخبرة القتالية والدراية الفنية لتسليح الرؤوس الحربية بأمان وإصلاح الأعطال الفنية.

وقال إن الأهم من ذلك هو تركيب وتكوين ووضع الرادارات بشكل صحيح لاكتشاف وتتبع الطائرات بدون طيار القادمة ومن ثم تنسيق هذا العمل عبر الوحدات المختلفة.

وتوقع أن يكون منحنى التعلم أسرع بالنسبة لدول الخليج منه بالنسبة لأوكرانيا، التي كان عليها أن تمضي قدما بمفردها بينما تناضل من أجل بقائها.

وقالت تيموشكو: “أنا واثق من أنه في غضون أشهر قليلة، ستتمكن بعض دول الخليج من تشكيل وحدات اعتراضية خاصة بها، وبعد ذلك بقليل، تبدأ في إظهار النتائج”.

“للأسف، في واقع اليوم، هذا الوقت غير موجود. ولكن من الأفضل أن نتعلم متأخرا بدلا من أن نتعلم بعد فوات الأوان.”