طائرة اعتراضية من طراز إيرباص تحمل صواريخ تشتبك مع طائرة بدون طيار هجومية في اتجاه واحد أثناء الاختبار

باريس – اختبرت شركة إيرباص صاروخًا اعتراضيًا يعمل بالطاقة النفاثة ومسلحًا بصواريخ من شركة فرانكنبرج تكنولوجيز الناشئة في مجال الدفاع، للاشتباك مع طائرة بدون طيار هجومية أحادية الاتجاه، حيث روجت الشركات لحلها باعتباره وسيلة فعالة من حيث التكلفة للدفاع ضد مثل هذه الطائرات بدون طيار.

وقالت الشركات في بيان لها إن الطائرة الاعتراضية بدون طيار من نوع Bird of Prey والقابلة لإعادة الاستخدام أكملت أول رحلة تجريبية لها في منطقة تدريب عسكرية في شمال ألمانيا في “سيناريو مهمة واقعي”. بيان مشترك في يوم الاثنين. قام المعترض بشكل مستقل بتفتيش واكتشاف وتصنيف طائرة بدون طيار هجومية متوسطة الحجم أحادية الاتجاه، والتي اشتبكت بعد ذلك مع صاروخ فرانكنبرج مارك الأول جو-جو.

وقد سلطت الحرب في أوكرانيا والصراعات في الشرق الأوسط الضوء على التحدي المتمثل في الدفاع ضد ذخائر أحادية الاتجاه منخفضة التكلفة نسبيا مثل طائرات شاهد الإيرانية بدون طيار، والتي يمكن أن تكلف جزءا صغيرا من تكلفة الصواريخ الاعتراضية المستخدمة لإسقاطها، مما يترك الجيوش الغربية وشركات الدفاع تتدافع للعثور على تدابير مضادة بأسعار معقولة بدلا من الاعتماد على صواريخ الدفاع الجوي النادرة والمتطورة.

وقال مايك شويلهورن، الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص للدفاع والفضاء، في بيان: “الدفاع ضد الطائرات بدون طيار الانتحارية هو أولوية تكتيكية يجب معالجتها بشكل عاجل”. وقال إن طائرة إيرباص بدون طيار المزودة بصواريخ فرانكنبرج ذات الأسعار المعقولة هي “طائرة اعتراضية فعالة وفعالة من حيث التكلفة، وتسد فجوة كبيرة في القدرات في مسارح الصراع غير المتماثلة اليوم”.

تعتمد طائرة Bird of Prey بدون طيار على طائرة إيرباص التي تعمل بالطاقة النفاثة الطائرة بدون طيار Do-DT25والتي تبلغ سرعتها القصوى المنشورة 300 عقدة، أو 555 كيلومترًا في الساعة.

وقال فرانكنبرج في تقرير له إن الجمع بين الصواريخ بدون طيار يجعل الاعتراض واسع النطاق مجديًا اقتصاديًا، مع وجود معترض واحد قابل لإعادة الاستخدام قادر على أداء عدة اشتباكات جو-جو، مع “تخفيض كبير في تكلفة كل اعتراض”. مشاركة وسائل التواصل الاجتماعي. وتم الانتهاء من دمج صاروخها على منصة إيرباص في تسعة أشهر، وفقًا للشركة الناشئة.

يبلغ طول جناح الطائرة الاعتراضية بدون طيار 2.5 متر (8.2 قدم) ويبلغ الحد الأقصى لوزن الإقلاع 160 كجم. وقالت الشركتان إن الطائرة بدون طيار في الاختبار كانت مجهزة بأربعة من صواريخ فرانكنبرج مارك 1، في حين أن النسخة التشغيلية ستكون قادرة على حمل ثمانية من الصواريخ.

“هذه خطوة حاسمة للدفاع الجوي الحديث” فرانكنبرج وقال الرئيس التنفيذي كوستي سالم. “إنه يمثل أول دمج لفئة جديدة من الصواريخ الاعتراضية منخفضة التكلفة والقابلة للتصنيع على نطاق واسع على طائرة بدون طيار، مما يخلق منحنى تكلفة جديد للدفاع الجوي ويمكّن الدفاع ضد التهديدات الجوية الجماعية على نطاق مختلف جذريًا.”

صاروخ Frankenburg Mark 1 هو صاروخ أسرع من الصوت، أطلق وانسى، بمدى اشتباك يصل إلى 1.5 كيلومتر (0.9 ميل)، وطوله 65 سم ووزنه أقل من 2 كجم، مما يجعل Mark 1 أخف صاروخ اعتراضي موجه تم تطويره حتى الآن، وفقًا للشركات. الصواريخ مجهزة برأس حربي متشظي.

تخطط إيرباص وفرانكنبورج لمزيد من الرحلات الجوية التجريبية في عام 2026 برأس حربي حي للانتقال إلى “مواصلة تشغيل” النظام وإظهار قدراته للعملاء المحتملين. وقالت الشركات إن Bird of Prey مصمم ليتناسب مع بنية الدفاع الجوي المتكاملة لحلف شمال الأطلسي من خلال نظام إدارة المعركة المتكامل لشركة إيرباص.