واعتبارًا من يوم الأربعاء، سيدفع معظم الركاب على الطرق المحلية والدولية ذات المسافات القصيرة 10 دولارات إضافية مقابل حقيبتهم الأولى والثانية، و50 دولارًا إضافيًا مقابل فحص الحقيبة الثالثة. وبذلك تصل الرسوم إلى 45 دولارًا للحقيبة الأولى، و55 دولارًا للثانية، و200 دولارًا للثالثة، وفقًا لشركة دلتا.
وقالت شركة النقل في بيان: “هذه التحديثات جزء من مراجعة دلتا المستمرة للأسعار عبر أعمالها وتعكس تأثير الظروف العالمية المتطورة وديناميكيات الصناعة”.
يمثل هذا التغيير أول زيادة لشركة دلتا في رسوم الأمتعة المسجلة على الطرق المحلية منذ عامين. لا تتأثر رسوم الرحلات الدولية الطويلة.
أخبر الرئيس التنفيذي إد باستيان المستثمرين الشهر الماضي أن القفزة في أسعار وقود الطائرات أضافت بالفعل حوالي 400 مليون دولار إلى نفقات تشغيل دلتا منذ بدء الصراع في 28 فبراير. وأعلن مسؤولون تنفيذيون في يونايتد إيرلاينز وأمريكان إيرلاينز عن زيادات مماثلة.
وبلغ متوسط سعر جالون وقود الطائرات في شيكاغو وهيوستن ولوس أنجلوس ونيويورك 4.69 دولارًا يوم الاثنين، ارتفاعًا من 2.50 دولارًا قبل الحرب مباشرة، وفقًا لشركة أرجوس ميديا. يتتبع مؤشر وقود الطائرات الأمريكي التابع لشركة استخبارات سوق الطاقة متوسط الأسعار عبر تلك المحاور الرئيسية.
وقالت دلتا إن الحقائب المجانية ستظل متاحة للعملاء الذين يسافرون في مقصورات متميزة، والأفراد العسكريين في الخدمة الفعلية، وحاملي بطاقات الائتمان ذات العلامات التجارية المشتركة المؤهلين وأعضاء فئات ولاء معينة.
تأتي خطوة شركة النقل في أعقاب إعلانات مماثلة من United وJetBlue، وكلاهما رفعا رسوم الأمتعة الأسبوع الماضي مع الحفاظ على الحقائب المسجلة لأول مرة مجانًا لبعض العملاء.
وتواجه شركات الطيران في جميع أنحاء العالم أسواق النفط المتقلبة، حيث يؤدي القتال بالقرب من مضيق هرمز – حيث يمر ما يقرب من خمس النفط العالمي – إلى تعطيل الإمدادات العالمية. ولأن وقود الطائرات يتم تكريره من النفط الخام، فإن التقلبات في أسعار الطاقة تغذي بسرعة تكاليف الناقل. يُصنف الوقود عادة على أنه ثاني أكبر تكلفة بعد العمالة.
وبالإضافة إلى رفع أسعار التذاكر، يقول المحللون إن شركات الطيران الأمريكية من المرجح أن تعتمد على الرسوم الإضافية لتعويض النفقات المرتفعة، في حين تستجيب العديد من شركات الطيران غير الأمريكية بإضافة أو زيادة رسوم الوقود الإضافية.
