وتستهدف الضربات الإيرانية البنية التحتية وراء القوة الجوية الأمريكية

كانت طائرة E-3 Sentry التابعة للقوات الجوية الأمريكية، وهي نظام إنذار ومراقبة محمول جواً، من بين الطائرات التي تضررت في هجوم صاروخي وطائرات بدون طيار إيراني في 27 مارس/آذار على قاعدة الأمير سلطان الجوية بالمملكة العربية السعودية – وهي واحدة من عدة ضربات على المنشأة منذ بدء عملية “Epic Fury” في 28 فبراير/شباط.

وقبل ذلك بأسبوعين، في 13 مارس/آذار، تعرضت خمس طائرات للتزود بالوقود من طراز “كيه سي-135 ستراتوتانكر” لأضرار على خط الطيران، حسبما صرح مسؤولان أمريكيان لصحيفة “وول ستريت جورنال”. ذكرته صحيفة ميليتري تايمز.

منذ 28 فبراير/شباط، ضربت إيران أنظمة الرادار والاتصالات عبر الأقمار الصناعية والطائرات ذات المهام الحرجة على الأقل سبع قواعد أمريكية في البحرين وقطر والكويت والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة. وركزت الهجمات على البنية التحتية التي تعتمد عليها القوات الأمريكية للكشف عن التهديدات وإعادة تزويد الطائرات بالوقود وتنفيذ العمليات الجوية المباشرة في المنطقة.

وبحلول أواخر مارس/آذار، انخفض إطلاق الصواريخ والطائرات بدون طيار الإيرانية بنسبة تزيد عن 90% منذ بدء الصراع، وفقاً للقيادة المركزية الأمريكية. وفي الوقت نفسه، ركزت الهجمات المستمرة على مواقع الرادار ومحطات الأقمار الصناعية والناقلات والآن طائرات أواكس.

وقالت كيلي جريكو، وهي زميلة بارزة في مركز ستيمسون، إن هذا النمط يشير إلى الاستهداف المتعمد، وليس الانتهازية. وأضافت أن الضربات منهجية وتستهدف ثلاث “فئات وظيفية متميزة، بما في ذلك البنية التحتية للرادار والاتصالات وناقلات التزود بالوقود الجوي والآن طائرات أواكس”.

وقال جريكو لصحيفة ديفينس نيوز: “كل منها عامل تمكين حاسم للعمليات الجوية الأمريكية”. “هذا ليس عشوائيا. بل هو هدف مستمد من فهم كيفية عمل القوة الجوية الأمريكية وأين تكون أكثر عرضة للخطر. ويشير النمط إلى عقيدة متعمدة، أو شيء قريب بما فيه الكفاية منه، وليس الانتهازية”.

وقال جو كوستا، مدير برنامج الدفاع الأمامي التابع للمجلس الأطلسي ونائب مساعد وزير الدفاع السابق للخطط والمواقف، إن نهج الاستهداف الإيراني منطقي من الناحية التكتيكية.

وقال كوستا: “إن ضرب البنية التحتية الثابتة على الأرض أسهل بكثير من ضرب الطائرات التي تحلق في الهواء”. “لدى الولايات المتحدة عملية ديناميكية لإعادة تخصيص الموارد العالمية بسرعة للتخفيف من المخاطر التي تتعرض لها القوات والمهمة، ولكن التكلفة الحقيقية هي الآثار التراكمية التي ستحدثها هذه العملية على الاستعداد طويل المدى للأولويات الأمريكية الأخرى.

“كلما زاد عدد الأصول التي نستخدمها ونفقدها الآن، قل ما سيكون متاحًا لاحقًا حتى تكتمل دورات الصيانة والإصلاحات والمشتريات الجديدة.”

ضربات على الاتصالات والبنية التحتية للدفاع الصاروخي

استهدفت الحملة الانتقامية الإيرانية البنية التحتية للاتصالات منذ الساعات الأولى للصراع.

وفي 28 فبراير/شباط، ضربت طائرة إيرانية بدون طيار نشاط الدعم البحري في البحرين، موطن الأسطول الخامس للبحرية الأمريكية. صور الأقمار الصناعية التي تم الحصول عليها في وقت لاحق من قبل نيويورك تايمز أظهر تلفًا لمحطات SATCOM الكبيرة عند التثبيت.

وأكدت صور الأقمار الصناعية أيضًا الأضرار التي لحقت برادار الإنذار المبكر بالمجموعة المرحلية AN/FPS-132 في قطر، مع إصابة واحدة على الأقل من المصفوفات الثلاثة للنظام في الأيام الأولى للصراع. وفقًا لصور Planet Labs حصل عليها معهد ميدلبري للدراسات الدولية. وضربت ضربات مماثلة منشآت الرادار في الرويس والصدر في الإمارات العربية المتحدة. بحسب صور الأقمار الصناعية التي نشرتها The War Zone.

اشترت قطر نظام الرادار AN/FPS-132 من الولايات المتحدة في عام 2013 مقابل 1.1 مليار دولار. وتقدر تكلفة الطائرات بدون طيار الإيرانية المستخدمة لضربها بما يتراوح بين 20 ألف دولار إلى 60 ألف دولار لكل وحدة.

وجهت القيادة المركزية الأمريكية والشؤون العامة لقوة الفضاء موقع Defense News إلى التحديثات التشغيلية التي تم إصدارها مسبقًا ورفضت التعليق أكثر حول الضربات.

وامتد الاستهداف إلى البنية التحتية للدفاع الصاروخي.

أكدت صور الأقمار الصناعية أن رادار AN/TPY-2 الخاص ببطارية ثاد الأمريكية في قاعدة موفق السلطي الجوية في الأردن قد تعرض للقصف وتدميره على ما يبدو في الأيام الأولى من الصراع. وأكد ذلك لاحقا مسؤول أمريكي. يعد جهاز AN/TPY-2 هو المستشعر الأساسي لنظام THAAD. وبدون ذلك، لا تستطيع بطارية ثاد البحث عن الأهداف أو تتبعها بشكل مستقل.

أسطول E-3 يتضاءل بالفعل

يأتي الضرر الذي لحق بسفينة Prince Sultan E-3 في 27 مارس في وقت كان فيه الأسطول مرهقًا بالفعل. وقد تضاءل مخزون القوات الجوية من طراز E-3 إلى 16 طائرة، آخرها تم تسليمها من قبل شركة بوينغ في عام 1992.

في السنة المالية 2024، سجل الأسطول معدل قدرة على تنفيذ المهام بنسبة 55.68%، وفقًا لبيانات القوات الجوية التي نشرتها مجلة Air & Space Forcesمما يعني أن أقل من تسع طائرات كانت متاحة للعمليات في أي يوم.

اعتبارًا من 26 مارس، برنامج الدفاع الأمامي التابع للمجلس الأطلسي، الذي يتتبع الأصول العسكرية الأمريكية الملتزمة بعملية Epic Fury، يقدر أنه تم نشر ما بين 66٪ و 75٪ من أسطول E-3 المتاح في مسرح العمليات.

مجلة القوات الجوية والفضاء، الذي استعرض صور الطائرة المتضررة، أبلغ عن مدى الضرر الذي من المحتمل أن يجعل الطائرة E-3 غير قابلة للإصلاح.

وقال جريكو إن التأثير على المدى القريب حقيقي، ولكن يمكن التحكم فيه. وقالت لصحيفة ديفينس نيوز: قبل وقوع الضرر، تم نشر ست طائرات في المقدمة، وكان المسرح يعمل “على هامش ما تتطلبه التغطية المستمرة لإدارة المعركة”.

وقالت: “خمس طائرات تعني قبول إما مدار واحد مستمر أو فجوات دورية عندما لا يمكن الحفاظ على ثانية بشكل منتظم. في تلك الفجوات، تتدهور الصورة الجوية، وتكون إدارة المعركة الجوية أقل فعالية، وتصبح قدرة مسرح العمليات على تنسيق عملية معقدة متعددة الطائرات أكثر تقييدًا بشكل كبير”.

وأضاف جريكو: “يمكن للولايات المتحدة أن ترسل طائرة أخرى من طراز E-3 إلى مسرح العمليات، ولكن لم يتبق سوى 15 طائرة في الأسطول بأكمله – وكل طائرة منتشرة في الشرق الأوسط هي أقل توفرًا في أي مكان آخر”.

وقال فيليب شيرز، زميل مشارك في برنامج الدفاع في مركز الأمن الأمريكي الجديد، إن الخسارة تؤكد العبء الواقع على أسطول إدارة المعارك المحمول جواً. وقال إن حوالي نصف أسطول طائرات E-3 المكون من 16 طائرة قادر على أداء المهام، ومع وجود ستة طائرات في الشرق الأوسط، لم يتبق سوى طائرتين أو ثلاث فقط لتلبية الاحتياجات الأخرى.

وقال شيرز: “لم يتبق سوى القليل جدًا من الركود في المرونة والتكيف، وهذا يضع عبئًا كبيرًا على الأسطول المتبقي بالإضافة إلى الأنظمة الأخرى لسد الثغرات، وربما على حساب الأولويات الأخرى”.

“جرس إنذار هائل” للدفاع الجوي

أ تقرير مارس 2026 الصادر عن مركز الأمن الأمريكي الجديد وحذر من أن البدائل المقترحة للطائرات المخصصة لإدارة المعارك المحمولة جوا، بما في ذلك أجهزة الاستشعار الفضائية والشبكات المقاتلة، هي إما احتمالات تكنولوجية طويلة الأجل، أو غير مثبتة في إدارة المعركة أو معرضة للخطر للغاية، وينبغي التعامل معها على أنها مكملة وليس بدائل.

سوف يستغرق استبدال القدرة المحمولة جواً بعض الوقت.

تحرك البنتاغون لإلغاء برنامج E-7 Wedgetail في طلب ميزانيته المالية لعام 2026، نقلاً عن نمو التكلفة من 588 مليون دولار إلى 724 مليون دولار لكل طائرة، بالإضافة إلى مخاوف البقاء في المجال الجوي المتنازع عليه. ألغى الكونجرس القرار، واحتفظ بالبرنامج في قانون تفويض الدفاع الوطني المالي لعام 2026 وحظر المزيد من حالات التقاعد E-3 حتى يتم تشغيل عدد كافٍ من Wedgetails.

بحسب ديوان المحاسبة الحكومي، تأخرت الرحلة الأولى لطائرة E-7 إلى مايو 2027، ومن المتوقع الآن أن تكون القدرة التشغيلية الكاملة في أوائل ثلاثينيات القرن الحالي. الأنظمة الفضائية التي اقترحها البنتاغون كبديل طويل المدى تواجه جدولًا زمنيًا مماثلاً. وفقا لمسؤولي قوة الفضاء.

على المدى القريب، قال شيرز إن الخسارة ستزيد من الضغط التشغيلي على طائرات E-3 المتبقية وقد تؤدي إلى زيادة الاعتماد على طائرات E-2 Hawkeyes القائمة على الحاملات وطائرات E-7 Wedgetail الأسترالية.

وقال لموقع Defense News: “إن الطلب على أجهزة الاستشعار المحمولة جواً لإدارة تهديدات صواريخ كروز والطائرات بدون طيار لن يذهب إلى أي مكان”. “على المدى المتوسط ​​والطويل، كل هذا يبشر بالسوء للغاية بالنسبة لاستعداد E-3 ويسلط الضوء على حاجة وزارة الدفاع والكونغرس إلى توفير حل حقيقي لأسطول E-3 المتقلص والشيخوخة.”

ويواجه أسطول الناقلات KC-135 ضغوطًا موازية. لقد قامت طائرات حقبة الحرب الباردة بالفعل بتفكيك أجزاء من المقبرة، واستوعبت الضربات المتكررة.

بالإضافة إلى طائرات KC-135 الخمس التي تضررت في الأمير سلطان في 13 مارس/آذار، أصيبت أيضًا عدة طائرات للتزود بالوقود في غارة 27 مارس/آذار، وفقًا لـ مجلة القوات الجوية والفضاء.

وأشار كوستا إلى الآثار الأوسع التي ستستمر بعد الصراع الحالي.

وقال كوستا: “إن الاستخدام المستمر وإعادة التخصيص المحتملة للأصول ذات الطلب العالي والمنخفضة الكثافة مثل أنظمة الدفاع الجوي سيؤثر على الاستعداد للأولويات العالمية الأمريكية الأخرى”. “هذه هي المقايضة الاستراتيجية الحقيقية.”

وقال شيرز إن الصراع يجب أن يكون بمثابة تحذير يتجاوز منطقة الشرق الأوسط.

وقال لـ Defense News: “يجب أن يكون هذا الصراع برمته بمثابة جرس إنذار هائل بشأن الحاجة إلى دفاعات سلبية، ليس فقط للقوات الأمريكية في الشرق الأوسط، ولكن أيضًا على الوطن حيث تتكرر توغلات الطائرات بدون طيار بشكل متزايد، وخاصة في منطقة المحيطين الهندي والهادئ، حيث التهديد الصاروخي الصيني أكبر حجمًا وأكثر صعوبة في قمعه”.

وأضاف: “لقد كان ضعف القواعد الجوية مشكلة لعقود من الزمن، ولا يمكن أن يكون قرع الطبول للتحليل المستقل حول هذه القضية أعلى من ذلك بكثير”. “إذا لم تأخذ وزارة الدفاع هذه الأحداث باعتبارها دعوة للاستيقاظ، فإننا نجهز أنفسنا لكارثة في صراع القوى العظمى في المستقبل.”

اقترح Grieco أن التأثيرات ربما تمتد بالفعل عبر الحملة بطرق لا تظهر في أعداد المخالفات المتاحة للجمهور. وقالت إن هذه “المقاييس الأقل وضوحا” تشمل مدى توفر الناقلات وفجوات تغطية طائرات أواكس وقيود المخزون.

وقالت: “إذا كانت الضربات الإيرانية على الرادار والبنية التحتية للاتصالات تضغط أوقات التحذير وتخلق ثغرات في شبكة الدفاع الصاروخي، فهذا مهم من الناحية التشغيلية حتى لو لم يتم تدمير طائرات إضافية”.

“إن عتبة التدهور المادي ليست خسارة كبيرة واحدة. بل هي تراكم القيود التي تجعل الحملة أكثر تكلفة، وأقل مرونة وأقل فعالية مع مرور الوقت. وربما نكون قد تجاوزناها بالفعل بطرق لن تكون مرئية حتى تتم كتابة التاريخ التشغيلي للحملة”.