Ineos Automotive: شركة ناشئة لسيارات الدفع الرباعي القوية يملكها ملياردير تتطلع إلى النمو في الولايات المتحدة

تريد شركة ناشئة للسيارات أسسها ملياردير فارس، قطب كيميائي بريطاني ومالك أقلية لأحد أبرز أندية كرة القدم في العالم، إعادة إحياء سوق سيارات الدفع الرباعي الوعرة.

أنتجت الشركة – Ineos Automotive – أكثر من 35000 سيارة دفع رباعي وسيارة بيك اب للطرق الوعرة منذ البداية في عام 2022، مع خطط نمو طموحة تتضمن احتمال توسيع إنتاج المركبات إلى الولايات المتحدة وهدفًا هذا العام لتحقيق التعادل، حسبما قال المسؤولون التنفيذيون حصريًا لـ CNBC.

“نحن نديرها من أجل النجاح. نحن نديرها من أجل الربحية” الرئيس التنفيذي لشركة Ineos لين كالدر قال لـ CNBC في مقابلة. “نحن نقوم بذلك بكفاءة حقيقية، وأعتقد أن ذلك سيسمح لنا، مع عدم وجود مبيعات أكثر بكثير، بالوصول إلى نقطة التعادل.”

وقال كالدر إن Ineos من المقرر أن تعلن يوم الاثنين عن عدد قياسي من الطلبات لمركباتها الرائدة Grenadier 4×4 التي تعمل بالغاز والديزل خلال الربع الأول، مما يجعلها “بداية رائعة” لهذا العام.

تتضمن خطط الشركة هذا العام زيادة المبيعات في الولايات المتحدة – أكبر سوق لها – بنسبة 30٪ إلى 35٪ تقريبًا على أساس سنوي، مع زيادة توسيع الوعي والمبيعات على مستوى العالم بعد ذلك. اضطرابات سلسلة التوريد والتعريفات الجمركية وغيرها من القضايا التي أثرت على أعمالها العام الماضي.

إن قول ذلك أسهل من فعله، مع زيادة القدرة التنافسية في صناعة السيارات العالمية، والتي تتطلب رأس مال كثيف. معظم الشركات الناشئة في مجال صناعة السيارات، وخاصة شركات السيارات الكهربائية بالكامل، لقد أفلست بعد حرق مليارات الدولارات من رأس المال.

“لقد بدأنا العمل بهدوء، وقمنا ببناء شركة، وتصحيح الأمور، والتعلم كشركة ناشئة جديدة… للوصول إلى المرحلة التي نحن فيها مستعدون للنمو. وهذا ما وصلنا إليه الآن،” قال مايك ويتينغتون، الرئيس التجاري لشركة Ineos Automotive، خلال مقابلة منفصلة.

تقوم شركة صناعة السيارات، وهي شركة تابعة لمجموعة متعددة الجنسيات وواحدة من أكبر منتجي المواد الكيميائية في العالم، Ineos Group، ببيع المركبات حاليًا في 50 سوقًا عالميًا في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وأوروبا وأفريقيا والشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا والصين وأستراليا.

لكن ويتنجتون قال إن تركيزها الأكبر الآن ينصب على الولايات المتحدة، التي تمثل حوالي 60% من مبيعاتها.

وقال كالدر لشبكة CNBC إن السوق الأمريكية تعتبر حاسمة بالنسبة للشركة لتحقيق مبيعات تتراوح بين 200 ألف إلى 250 ألف وحدة بحلول أوائل ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين على أبعد تقدير. وقالت إن ذلك سيشمل الإنتاج في مصنعها الحالي – وهو منشأة سابقة لمرسيدس بنز في فرنسا – بالإضافة إلى احتمال إضافة مصنع في الولايات المتحدة.

وقالت: “نظرًا لأن نماذجنا تتمتع بجاذبية كبيرة في السوق الأمريكية، فيجب أن نصل إلى هناك، وهذا سيكون منطقيًا للغاية بالنسبة لنا”. “لذلك، بالتأكيد، نحن نبحث بشكل كامل عن خيارات الإنتاج في الولايات المتحدة”

وقالت إن ذلك قد يعني البدء في تجميع محدود في الولايات المتحدة في السنوات المقبلة للمساعدة في تجنب التعريفات الجمركية، بما في ذلك “ضريبة الدجاج” بنسبة 25٪ على الشاحنات الخفيفة المستوردة إلى أمريكا والتي تم سنها في عام 1964 كرد على ضريبة أوروبية على الدواجن للمساعدة في حماية التصنيع المحلي.

رفضت شركة Ineos الكشف عن بياناتها المالية الحالية، لكن كالدر أكد أن الشركة أنفقت ما يقرب من 2 مليار دولار منذ تأسيسها في عام 2017. وهذا مبلغ منخفض نسبيًا نظرًا لشبكة مصانع الشركة وإنتاجها ومتاجر التجزئة، خاصة عند مقارنتها بشركات السيارات الناشئة الأخرى مثل صانعي السيارات الكهربائية. ريفيان للسيارات و مجموعة لوسيد.

“أنا أحب السيارات، ولكنني لست هنا بصفتي “فتاة السيارات”.” قالت كالدر، التي بدأت قيادة الشركة بعد أن أمضت معظم حياتها المهنية في قطاعي البتروكيماويات والطاقة في شركة Ineos: “أنا هنا كشخص يدير شركة”. “وهذا هو ما كنت أصفه للتو. نحن بحاجة إلى مقياس، وهذا ما نعمل على تحقيقه.”

السيارة الرئيسية لشركة Ineos هي سيارة Grenadier التي تبلغ قيمتها 71 ألف دولار، والتي سميت على اسم حانة شهيرة في لندن كان الملياردير البريطاني ومؤسس الشركة السير جيمس راتكليف يتواجد فيها عندما طرح الفكرة في البداية.

قطب الكيماويات، الذي تبلغ ثروته الصافية أكثر من 18 مليار دولار، وفقًا لـ فوربس، قرر متابعة السيارة أثناء تواجده في حانة Grenadier، حيث شعر أن هناك حاجة لمثل هذه السيارة بعد إلغاء سيارة Land Rover Defender القوية، على حد قوله.

صرح راتكليف، الذي يصف نفسه بأنه مغامر ومتحمس للسيارات، قائلاً: “لقد انطلقنا برؤية لبناء أفضل سيارة دفع رباعي نفعية في العالم، وقد فعلنا ذلك بالضبط”.

راتكليف هو رئيس مجلس الإدارة ومالك الأغلبية لشركة الكيماويات العملاقة Ineos Group وكذلك مالك الأقلية لنادي كرة القدم البريطاني مانشستر يونايتد. كان لديه ثلاثة أشياء غير قابلة للتفاوض وراء Grenadier: التصميم الوظيفي والمتانة الجادة والقدرة القصوى على الطرق الوعرة. إنه ذو تصميم يمزج بين عناصر مرسيدس بنز الفئة G البارزةأو “G-Wagon” ذات الدفع الرباعي وسيارة الهمفي العسكرية أو هامر.

يتوفر Grenadier في سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة والنماذج التجارية، مدعومًا بسيارة BMW تعمل بالغاز سعة 3.0 لتر بستة أسطوانات مضمنة للولايات المتحدة. الأجزاء الأخرى تأتي من موردين مثل Bosch وBrembo وRecaro، مع مساعدة التطوير الهندسي من ماجنا.

يبدأ طراز الشاحنة الصغيرة، المسمى Quartermaster، بسعر 84.400 دولار. يمكن أن يكلف الطراز المحدود من سيارة Grenadier SUV، المسمى Detour، حوالي 157000 دولار.

ومن المتوقع أن تكون السيارة القادمة للشركة أصغر حجما نموذج يسمى Fusilier، والتي كان من المتوقع أن تكون سيارة كهربائية بالكامل قبل أن توقف شركة Ineos تطويرها مؤقتًا في عام 2024 للنظر في الخيارات الهجينة للسيارة أيضًا.

وقال كالدر إن Ineos تهدف إلى الشراكة مع شركات أخرى لنماذج مستقبلية بدلاً من البناء من الصفر كما فعلت مع Grenadier. وقالت إن Fusilier من المتوقع أن يتم إنتاجه في العامين أو الثلاثة أعوام القادمة، يليه إيقاع أسرع بكثير للمنتج بعد ذلك.

وقال كالدر: “نحن مجرد علامة تجارية بريطانية منشقة ولدينا سيارة متمردة تمنح الناس فرصة الاستمتاع بحياة مليئة بالمتعة والمغامرة”. “أنا متفائل للغاية بشأن عام 2026 باعتباره نوعًا من العام المحوري التالي في نمونا.”