أدى انقطاع خدمة ستارلينك إلى إصابة اختبارات الطائرات بدون طيار، مما كشف عن اعتماد البنتاغون المتزايد على شركة سبيس إكس

في أغسطس الماضي، البحرية الامريكية المسؤولين إجراء اختبار بدون طيار أدركت السفن أنها وصلت إلى نقطة فشل واحدة: ستارلينك.

انقطاع عالمي عبر شبكة الأقمار الصناعية الخاصة بإيلون ماسك مما يؤثر على الملايين من مستخدمي Starlink قد ترك عشرين السفن السطحية غير المأهولة تمايل قبالة ساحل كاليفورنيا، مما أدى إلى تعطيل الاتصالات ووقف العمليات لمدة ساعة تقريبًا.

الحادثة التي تورطت فيها طائرات بدون طيار كان الهدف منه تعزيز الخيارات العسكرية الأمريكية في صراع مع الصين، وكان واحدًا من العديد من عمليات تعطيل الاختبارات البحرية المرتبطة بـ Starlink من SpaceX والتي تركت المشغلين غير قادرين على الاتصال بـ Starlink. مستقلة القوارب، وفقًا لوثائق البحرية الداخلية التي اطلعت عليها رويترز وشخص مطلع على الأمر.

مع توجه SpaceX نحو طرح عام بقيمة 2 تريليون دولار هذا الصيف – من المتوقع أن يكون الأكبر على الإطلاق – فقد ضمنت الشركة مكانتها باعتبارها شركة الفضاء الأكثر قيمة في العالم جزئيًا من خلال كونها لا غنى عنها لحكومة الولايات المتحدة من خلال مجموعة من التقنيات التي تشمل الاتصالات عبر الأقمار الصناعية وعمليات الإطلاق الفضائية والذكاء الاصطناعي العسكري.

وقد أثبتت ستارلينك، على وجه الخصوص، أنها أساسية للبرامج الحاسمة – من الطائرات بدون طيار إلى تتبع الصواريخ – مع كوكبة مدار أرضي منخفض تضم ما يقرب من 10000 قمر صناعي، وهو النطاق الذي يوفر للجيش شبكة مرنة ضد هجمات الخصم المحتملة.

لكن الحوادث المؤسفة التي وقعت بين البحرية الأمريكية وستارلينك فيما يتعلق ببرنامج الطائرات بدون طيار ذاتية القيادة، والتي لم يتم الإبلاغ عنها من قبل، تسلط الضوء على تحديات اعتماد الجيش الأمريكي المتزايد على سبيس إكس والمخاطر التي يجلبها للبنتاغون.

وقال كلايتون سووب، نائب مدير مشروع أمن الفضاء الجوي في مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية: “إذا لم يكن هناك ستارلينك، فلن تتمكن حكومة الولايات المتحدة من الوصول إلى كوكبة عالمية من الاتصالات في المدار الأرضي المنخفض”.

ولم يرد البنتاغون على أسئلة حول اختبار الطائرة بدون طيار أو عمل SpaceX مع البحرية. وقالت كبيرة مسؤولي المعلومات في البنتاغون، كيرستن ديفيز، إن “الوزارة تستفيد من أنظمة متعددة وقوية ومرنة لشبكتها الواسعة”.

ولم تستجب البحرية وSpaceX لطلبات التعليق.

على الرغم من مواجهة المنافسة المتزايدة من موقع Amazon.com، الذي أعلن عن اتفاقية بقيمة 11.6 مليار دولار هذا الأسبوع للاستحواذ على شركة تصنيع الأقمار الصناعية Globalstar، إلا أن SpaceX لا تزال متقدمة بفارق كبير في مجال الاتصالات في المدار الأرضي المنخفض.

وبعيدًا عن الطائرات بدون طيار، عززت شركة سبيس إكس شبه احتكار عمليات الإطلاق الفضائية وتوفر اتصالات عبر الأقمار الصناعية مع ستارلينك ومجموعتها التي تركز على الأمن القومي، ستارشيلد، مما أدى إلى توليد مليارات الدولارات للشركة.

وفي الشهر الماضي، قالت قوة الفضاء الأمريكية إنها أعادت تخصيص إطلاقها القادم لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لصاروخ SpaceX للمرة الرابعة، بسبب خلل في صاروخ فولكان الذي صنعته شركة Boeing وLockheed Martin المشتركة United Launch Alliance.

تحذيرات بشأن الاعتماد على شركة SpaceX

حذر المشرعون الديمقراطيون البنتاغون من مخاطر اعتماده على شركة واحدة يقودها أغنى رجل في العالم لتوفير قدرات الأمن القومي الحيوية. في الآونة الأخيرة، كشفت خلافات وزارة الدفاع وإدراج شركة Anthropic الناشئة في مجال الذكاء الاصطناعي في القائمة السوداء كيف يمكن أن يؤدي الاعتماد المفرط على بائع واحد للذكاء الاصطناعي إلى خلق مشاكل في حالة استبعاد هذا البائع.

وذكرت رويترز العام الماضي أن ماسك أوقف بشكل غير متوقع وصول ستارلينك إلى القوات الأوكرانية أثناء سعيها لاستعادة الأراضي من روسيا، مما أدى إلى إضعاف ثقة الحلفاء في الملياردير.

في تايوان، واجهت شركة SpaceX انتقادات بسبب مخاوف من قيامها بحجب الاتصالات عبر الأقمار الصناعية عن أعضاء الخدمة الأمريكية المتمركزين هناك، “ربما في انتهاك للالتزامات التعاقدية لشركة SpaceX مع حكومة الولايات المتحدة”، وفقًا لرسالة عام 2024 التي أرسلها الممثل الأمريكي آنذاك مايك غالاغر إلى ماسك، والتي أبلغت عنها مجلة فوربس في ذلك الوقت. اعترضت SpaceX على هذا الادعاء في منشور على X.

ولم تتمكن رويترز من تحديد ما إذا كانت SpaceX قد قدمت منذ ذلك الحين خدمة Starlink في تايوان لأعضاء الخدمة الأمريكية. ولم يرد البنتاغون وSpaceX على الأسئلة المتعلقة بتايوان.

وقال أحد المسؤولين في بيان: “فيما يتعلق بأمن العمليات، فإننا لا نعلق أو نناقش الخطط أو قدرات العمليات أو التأثيرات”.

ستارلينك “القيود المكشوفة”

كان النطاق العريض Starlink من SpaceX حاسماً لبرنامج الطائرات بدون طيار التابع للبنتاغون، حيث يوفر الاتصال بالسفن البحرية الصغيرة غير المأهولة التي تشبه الزوارق السريعة بدون مقاعد، وتشمل تلك التي تصنعها شركة BlackSea ومقرها ماريلاند وشركة Saronic ومقرها أوستن بولاية تكساس.

في أبريل 2025، خلال سلسلة من الاختبارات البحرية في كاليفورنيا والتي شملت قوارب بدون طيار وطائرات بدون طيار، أفاد المسؤولون أن Starlink كافحت لتوفير اتصال شبكة قوي بسبب الاستخدام العالي للبيانات اللازمة للتحكم في أنظمة متعددة، وفقًا لتقرير سلامة البحرية للاختبارات التي استعرضتها رويترز.

وذكر التقرير أن “اعتماد ستارلينك كشف عن قيود في ظل حمولة المركبات المتعددة”. كما انتقد التقرير المشكلات المرتبطة بأجهزة الراديو التي توفرها شركة Silvus ونظام الشبكة الذي توفره شركة Viasat.

في الأسابيع التي سبقت انقطاع Starlink العالمي في أغسطس، تعطلت سلسلة أخرى من اختبارات البحرية بسبب مشكلات الاتصال المتقطعة مع شبكة Starlink، حسبما أظهرت وثائق البحرية التي استعرضتها رويترز. ولم تتضح على الفور أسباب فقدان الشبكة.

وقال بريان كلارك، خبير الحرب المستقلة في معهد هدسون، إنه على الرغم من النكسات، فإن الجانب الإيجابي من ستارلينك – وهي خدمة رخيصة ومتاحة تجاريا – يفوق خطر انقطاع محتمل يعطل العمليات العسكرية المستقبلية.

وقال: “أنت تقبل نقاط الضعف هذه بسبب الفوائد التي تحصل عليها من الانتشار الذي توفره في كل مكان”.