دافي يحجب التمويل الفيدرالي عن نيويورك بسبب نزاع حول تراخيص سائقي الشاحنات المهاجرين
وقالت الوزارة إن أكثر من نصف التراخيص الـ 200 التي تمت مراجعتها أثناء المراجعة واجهت مشكلات كبيرة مثل البقاء سارية لفترة طويلة بعد السماح للمهاجر بالتواجد في البلاد. لذلك أمرت الدولة بمراجعة كل هذا النوع من التراخيص وإلغاء التراخيص غير القانونية.
قامت الحكومة الفيدرالية بمراجعة السجلات المتعلقة بـ CDLs غير المقيمة في كل ولاية منذ أن سلط وزير النقل شون دافي الضوء على هذه القضية بعد حادث تحطم طائرة في فلوريدا في أغسطس أدى إلى مقتل ثلاثة أشخاص. معظم الولايات إما امتثلت أو تجري مفاوضات مع الإدارة الفيدرالية لسلامة ناقلات السيارات، لكن كاليفورنيا خسرت 200 مليون دولار. وقد تم تحذير العديد من الولايات الأخرى – بما في ذلك بنسلفانيا ومينيسوتا ونورث كارولينا – من أنها معرضة لخطر فقدان بعض التمويل.
وقال دافي: “لقد وعدت الشعب الأمريكي بأنني سأحمل أي زعيم دولة مسؤولية الفشل في الحفاظ على سلامتهم من السائقين الأجانب غير المؤهلين. وأنا أفي بهذا الوعد اليوم”.
قال دافي إن المهاجرين يمثلون حوالي 20% من جميع سائقي الشاحنات في جميع أنحاء البلاد، لكن هذه التراخيص غير المحلية التي يمكن للمهاجرين الحصول عليها تمثل فقط حوالي 5% من جميع رخص القيادة التجارية أو حوالي 200000 سائق. أصدرت نيويورك 32606 منهم. القواعد الجديدة التي أعلنتها وزارة النقل ستمنع 97٪ من هؤلاء السائقين الأجانب من الحصول على رخصة تجارية مرة أخرى.
دافع المسؤولون في نيويورك عن ممارسات الترخيص الخاصة بهم وقالوا إنهم يلتزمون بالقانون الفيدرالي وأن عمليات التدقيق خلال إدارة ترامب الأولى تدعم ذلك.
وهذه ليست المرة الأولى التي تحجب فيها وزارة النقل أو تهدد بحجب التمويل عن نيويورك منذ عودة ترامب إلى منصبه.
أوقف دافي تمويلًا بقيمة 18 مليار دولار لتمديد مترو الأنفاق في مانهاتن والأنفاق تحت نهر هدسون لشركة أمتراك وقطارات السكك الحديدية. وافقت إدارة ترامب يوم الخميس على استعادة التمويل لمشروع مترو الأنفاق. وفي فبراير/شباط، أمر أحد القضاة بمواصلة التمويل لمشروع النفق. كما هدد دافي بسحب التمويل الفيدرالي من نيويورك إذا لم تتخلى عن رسوم تسعير الازدحام للقيادة في منطقة كبيرة من مانهاتن وإذا لم تتم معالجة الجريمة في نظام مترو الأنفاق. كما حاربت الدولة تلك الجهود في المحكمة وانتصرت.
وقال شون بتلر، المتحدث باسم الحاكم كاثي هوتشول، إن الإجراء المتعلق برخص القيادة التجارية يبدو أنه جزء من جهد واسع لمهاجمة الولايات الزرقاء.
وقال بتلر: “يواصل هذا النمط المستمر منذ عام من تهديد الوزير دافي بحجب الأموال التي تحافظ على طرقنا ومترو الأنفاق والبنية التحتية الأخرى آمنة لسكان نيويورك. سنقاوم، وسننتصر مرة أخرى”.
أشادت مجموعات صناعة النقل بالشاحنات بجهود وزارة النقل لإبعاد السائقين غير المؤهلين عن الطريق، واتخاذ إجراءات صارمة ضد مدارس النقل بالشاحنات المشكوك فيها وملاحقة شركات النقل بالشاحنات التي تنتهك القواعد ثم تغيير أسمائها ومواصلة العمل. وقالت الصناعة إنه في كثير من الأحيان يُسمح للسائقين غير المؤهلين الذين لا ينبغي أن يكون لديهم تراخيص أو لا يستطيعون التحدث باللغة الإنجليزية بالجلوس خلف عجلة قيادة شاحنة تزن 80 ألف رطل (حوالي 39916 كيلوجرامًا).
قال تود سبنسر، رئيس المجموعة التجارية لرابطة السائقين المستقلين للمالك والمشغل: “ستعمل إجراءات الإنفاذ هذه على إزالة العناصر السيئة من الطريق واستعادة المساءلة أمام النظام. يعد إجراء اليوم خطوة مهمة نحو طرق سريعة أكثر أمانًا وصناعة نقل بالشاحنات أقوى وأكثر احترافًا”.
لكن جماعات المهاجرين تقول إن بعض السائقين يتم استهدافهم الآن بشكل غير عادل. تم تسليط الضوء على سائقي الشاحنات السيخ لأن السائق في حادث فلوريدا والسائق في حادث مميت آخر في كاليفورنيا في أكتوبر كلاهما من السيخ.
نشر لأول مرة على: www.pbs.org
تاريخ النشر: 2026-04-17 05:53:00
الكاتب: Josh Funk, Associated Press
تنويه من موقع “beiruttime-lb.com”:
تم جلب هذا المحتوى بشكل آلي من المصدر:
www.pbs.org
بتاريخ: 2026-04-17 05:53:00.
الآراء والمعلومات الواردة في هذا المقال لا تعبر بالضرورة عن رأي موقع “beiruttime-lb.com”، والمسؤولية الكاملة تقع على عاتق المصدر الأصلي.
ملاحظة: قد يتم استخدام الترجمة الآلية في بعض الأحيان لتوفير هذا المحتوى.
