وأعلن المكتب الإعلامي للشركة: “تحظى طائرة سو-57إي باهتمام كبير من شركاء روسوبورون إكسبورت، وقد تعاقد عدد منهم بالفعل على شراء هذه المقاتلة الروسية. وتشهد قائمة عملاء هذه الطائرة توسعًا مستمرًا”. وأضاف المكتب أن الطائرة ستُعرض في معرض ومؤتمر خدمات الدفاع الآسيوية الدولي للأسلحة والمعدات العسكرية، الذي يُقام في كوالالمبور، ماليزيا، في الفترة من 20 إلى 23 أبريل.
وتُعدّ سو-57 حاليًا واحدة من خمس طائرات مقاتلة فقط من الجيل الخامس في الخدمة حول العالم، إلى جانب الطائرات الصينية جي-20 وجي-35، والأمريكية إف-22 وإف-35.
ومن أبرز نقاط قوة سو-57 قدرتها على حمل مجموعة متنوعة من أنواع الصواريخ بعيدة المدى في حجرات أسلحتها، بما يفوق ما هو متاح لدى أي طائرة شبحية أخرى، فضلاً عن مداها الطويل الذي يزيد عن ضعف مدى طائرة إف-22، رغم أنها لم تخضع بعد لاختبارات قتالية مكثفة في مسرح العمليات الأوكراني. في أغسطس/آب 2025، أكد نائب القائد العام للقوات الجوية الروسية، الفريق ألكسندر ماكسيمتسيف، أن الاستعدادات جارية لتسليم طائرات سو-57 بوتيرة متسارعة، وذلك بعد افتتاح منشآت جديدة لإنتاجها في أغسطس/آب.
في فبراير/شباط 2025، أكد رئيس شركة روسوبورون إكسبورت، ألكسندر ميخيف، أن أول عميل أجنبي لطائرة سو-57 سيتسلمها ويبدأ تشغيلها في عام 2025، مما أثار تكهنات بأن الجزائر أو كوريا الشمالية ستكونان أول عميل لها. أُعلن لاحقًا في نوفمبر/تشرين الثاني عن دخول المقاتلات الخدمة الفعلية في القوات الجوية الجزائرية. وقد أبدى مسؤولون كوريون شماليون اهتمامًا بشراء مقاتلات روسية لعدة سنوات، وفي سبتمبر/أيلول 2023 تفقدوا مرافق الإنتاج وقمرة قيادة طائرة سو-57 في مصنع كومسومولسك-أون-أمور للطائرات. ونظرًا لاعتماد روسيا المتزايد على الدعم الكوري الشمالي في حربها المستمرة مع أوكرانيا ومواجهتها مع حلف شمال الأطلسي (الناتو)، فقد تزايدت احتمالية استغلال بيونغ يانغ لهذا الاعتماد للضغط على موسكو للبحث عن ثغرات في حظر الأسلحة الذي تفرضه الأمم المتحدة حاليًا لتزويدها بطائرات سو-57.
وفي يناير/كانون الثاني 2026، أكدت وزارة الدفاع الهندية أن المحادثات المتعلقة بترخيص إنتاج طائرات سو-57 قد وصلت إلى مرحلة فنية متقدمة، وذلك بعد عام من تأكيد بدء هذه المحادثات، وبعد أن أفادت التقارير في يونيو/حزيران 2025 بأن وزارة الدفاع الروسية قدمت عرضًا غير مسبوق لتوفير الوصول الكامل إلى شفرة المصدر الخاصة بالمقاتلة. في ديسمبر/كانون الأول 2025، ألمح مدير الهيئة الفيدرالية الروسية للتعاون العسكري التقني، ديمتري شوغاييف، إلى إمكانية تنفيذ برنامج مشترك بالكامل لتطوير نسخة جديدة من طائرة سو-57، ما يمنح الهند ملكية التقنيات الرئيسية. وأُفيد بأن وزارة الدفاع الهندية تدرس شراء 40 طائرة سو-57 في القريب العاجل لتعزيز القدرات القتالية لوحدات الخطوط الأمامية الأكثر كفاءة في سلاح الجو بشكل سريع قبل بدء الإنتاج المرخص، وقد يكون التوصل إلى اتفاق بشأن هذه الصفقة هو ما أشار إليه المكتب الإعلامي لشركة روسوبورون إكسبورت.
وفي أوائل فبراير/شباط، أعلن وزير الصناعة والتجارة الروسي، أنطون أليخانوف، عن توقيع عقود في الشرق الأوسط لتصدير طائرات سو-57، مشيرًا إلى أنه “تم توقيع بعض العقود، لكن لا يمكنني الكشف عن التفاصيل”. ما يعزز التقديرات التي تضع إيران كأكثر العملاء ترجيحاً.
وجاء هذا الإعلان عقب تأكيد طلب وزارة الدفاع الإيرانية 48 مقاتلة من طراز سو-35، وبدء استلامها مروحيات هجومية من طراز مي-28 في يناير/كانون الثاني. ولا يزال من المحتمل جداً أن تكون واحدة أو أكثر من الدول الثلاث المذكورة آنفاً، وهي كوريا الشمالية والهند وإيران، قد طلبت أيضاً مقاتلات من طراز سو-57 بعد أن قدمت الجزائر طلبات شراء، مع اعتبار فيتنام عميلاً محتملاً رئيسياً آخر.
