شاهد البث المباشر: شركة Blue Origin تعيد استخدام مرحلة صاروخ New Glenn للمرة الأولى عند إطلاقها في 19 أبريل
توشك شركة الفضاء التي يملكها جيف بيزوس على تحقيق قفزة عملاقة نحو الصواريخ المدارية القابلة لإعادة الاستخدام.
بلو أوريجن نيو جلين من المقرر أن ينطلق الصاروخ للمرة الثالثة على الإطلاق يوم الأحد (19 أبريل) – ولكن للمرة الأولى باستخدام أجهزة تم إطلاقها مسبقًا. المهمة، التي تسمى NG-3، ستقوم بتسليم BlueBird 7، وهو قمر صناعي متصل بالإنترنت مباشرة إلى الهاتف المحمول، إلى الأرض. مدار أرضي منخفض (LEO)، تحلق على نفس النواة المعززة للمرحلة الأولى التي أطلقت NG-2، ولكن بمحركات جديدة.
إذا سارت الأمور وفقًا للخطة، فإن المرحلة الأولى لنيو جلين ستغلق محركاتها وتنفصل عن الجزء العلوي من الصاروخ بعد حوالي 3.5 دقيقة من الرحلة، ونأمل أن تهبط على متن الطائرة بدون طيار التابعة لشركة بلو أوريجين، “جاكلين”، في المحيط الأطلسي بعد حوالي ست دقائق.
سيكون BlueBird 7 هو القمر الصناعي الثاني “Block 2” في كوكبة الإنترنت التابعة لشركة AST SpaceMobile ومقرها تكساس. تم إطلاق سابقتها، بلوبيرد 6 على صاروخ هندي LVM3 في ديسمبر الماضي. BlueBird 6 هي واحدة من أكبرها الأقمار الصناعية في فضاءبهوائي يمتد على مساحة 2400 قدم مربع (223 مترًا مربعًا). BlueBird 7 له نفس الأبعاد.
BlueBirds 1-5، إصدار “Block 1″، على الرغم من كونه كبيرًا في حد ذاته، إلا أنه شاحب بالمقارنة؛ تغطي هوائياتها مساحة أكثر تواضعًا تبلغ 693 قدمًا مربعًا (64.4 مترًا مربعًا).
يعد هذا الإطلاق الثالث لـ New Glenn علامة فارقة بالنسبة لنا الأصل الأزرق، والتي صممت المرحلة الأولى من الصاروخ لتكون قابلة لإعادة الاستخدام بالكامل. مثل هذه القدرة ستسمح للشركة بالتنافس مع شركة SpaceX الصقر 9, فالكون الثقيل و المركبة الفضائية الصواريخ، هي المعززات الوحيدة ذات القدرة المدارية حتى الآن والتي أثبتت إمكانية إعادة استخدامها.
يبلغ ارتفاع نيو جلين 322 قدمًا (98 مترًا)، وهو نفس حجم وكالة ناسا تقريبًا نظام إطلاق الفضاء (SLS) الصاروخ الذي أطلق أرتميس 2 مهمة حول القمر، وأطول بحوالي 100 قدم (30 مترًا) من فالكون 9 الذي يبلغ طوله 230 قدمًا (70 مترًا).
يتم تشغيل المرحلة الأولى من New Glenn بواسطة سبعة محركات BE-4 حرق خليط الوقود من الأكسجين السائل والميثان السائل، المعروف باسم الميثالوكس – نفس الوقود الذي يستخدمه الـ 33 سبيس اكسمحركات رابتور المبنية والتي تعمل على تشغيل معززات Starship Super Heavy. وفي الوقت الحالي، تحتاج كلتا مركبتي الإطلاق إلى إثبات نفسيهما.
تعتمد Blue Origin على New Glenn لإطلاق الشركة القمر الأزرق لاندر، واحدة من مركبتين تجاريتين ناسا تم اختيارها لهبوط رواد الفضاء عليها القمر كجزء من الوكالة برنامج ارتميس.
كانت SpaceX هي الخيار الأول لناسا لمركبة هبوط مأهولة على سطح القمر، ومن المقرر أن تضع Starship رواد فضاء على سطح القمر. أرتميس 3 مهمة. لكن التأخير في تطوير المركبة الفضائية لكلتا الشركتين وقد أدى التغيير الأخير في هندسة Artemis إلى إعادة Blue Moon إلى دائرة الضوء.
لن يذهب Artemis 3 إلى القمر بعد الآن. ناسا تريد الآن رواد فضاء على متنها المركبة الفضائية أوريون لممارسة مناورات الالتقاء والالتحام فيها أرض مدار مع أي من مركبتي الهبوط على القمر أو كليهما، وقد أبدت استعدادها للطيران مع أيهما جاهز بمجرد أن يحين وقت الإطلاق – ونأمل أن يكون ذلك في منتصف عام 2027.
تمتلك كلا المركبتين قائمة من المؤهلات والعروض التكنولوجية التي يجب إكمالها قبل أن تصدق ناسا على دعم رواد الفضاء على متنهما، مثل نقل الوقود المبرد في المدار والهبوط غير المأهول على سطح القمر، لكن كل منهما يحرز تقدمًا.
تجري SpaceX حاليًا اختبارات الإطلاق المسبق على الإصدار 3 (V3) من معززها Super Heavy والمرحلة العليا من Starship، والتي من المتوقع أن تنطلق في الرحلة التجريبية الثانية عشرة للمركبة في الأسابيع المقبلة. وفي الوقت نفسه، أكملت مركبة مارك 1 (Mk1) بلو مون مؤخرًا مهمتها داخل غرفة مفرغة ضخمة في مركز ناسا. مركز جونسون للفضاء في هيوستن وسيتم شحنها إلى مركز كينيدي للفضاءفي فلوريدا لإجراء مزيد من الاختبارات.
لدى نيو جلين أيضًا مساحة أكبر ليغطيها. تتمتع Blue Origin بالكثير من المزايا عند إطلاق NG-3، أكثر من مجرد حمولة BlueBird 7 الضخمة. وتعد إعادة الاستخدام الأولى للمرحلة الأولى من صاروخ نيو جلين، حتى لو كانت محركاته جديدة، خطوة مهمة نحو رؤية الشركة النهائية للصاروخ، الذي تم تصميم مراحله الأولى للطيران 25 مرة على الأقل للقطعة الواحدة.
من بين بعثتي New Glenn حتى الآن، لم يكن هناك سوى NG-2 هبطت بنجاح مرحلتها الأولى على متن طائرة جاكلين بدون طيار. أطلقت تلك المهمة تحقيقات ESCAPADE التابعة لناسا في مهمة إلى المريخ في نوفمبر 2025. ظهر نيو جلين لأول مرة في يناير 2025، في مهمة وصلت إلى المدار بنجاح لكنها لم تنجح في الهبوط في المرحلة الأولى.
تم تجديد الصاروخ NG-2، الذي أطلق عليه اسم “Never Tell Me the Odds”، ودمجه مع المجموعة الجديدة من طائرات BE-4 وبقية مركبة الإطلاق في وقت سابق من هذا الشهر، وفقًا للرئيس التنفيذي لشركة Blue Origin، ديف ليمب. منشور بتاريخ 7 أبريل على X.
وقال: “مع أول معزز مجدد لدينا، اخترنا استبدال جميع المحركات السبعة واختبار بعض الترقيات بما في ذلك نظام الحماية الحرارية على إحدى فوهات المحرك. ونحن نخطط لاستخدام المحركات التي طارناها لـ NG-2 في الرحلات الجوية المستقبلية”. وظيفة أخرى، في 13 أبريل.
كان نيو جلين توالت إلى الوسادة في LC-36 في 13 أبريل، حيث أجرت Blue Origin سلسلة من الاختبارات أدت إلى اختبار مدته 19 ثانية إطلاق اختبار ثابت محركات الصاروخ في 16 أبريل.
المصدر الأصلي: www.space.com
