تعيد شركة Blue Origin استخدام صاروخ New Glenn الضخم للمرة الأولى، وتهبط معزّزًا في البحر – ولكنها تنشر قمرًا صناعيًا في مدار خاطئ (فيديو الإطلاق)

حققت شركة الفضاء التي يملكها جيف بيزوس إنجازًا كبيرًا في مجال إعادة الاستخدام، لكنها عانت أيضًا من انتكاسة كبيرة.

بلو أوريجين ضخمة نيو جلين تم إطلاق الصاروخ إلى الفضاء للمرة الثالثة على الإطلاق صباح يوم الأحد (19 أبريل) – ولكن، في أول مرة للشركة، ارتفع إلى المدار مدعومًا بأجهزة تم إطلاقها مسبقًا. حملت المهمة، التي تسمى NG-3، الحمولة الضخمة BlueBird 7، وهو قمر صناعي متصل بالإنترنت مباشرة عبر الهاتف المحمول، إلى الفضاء. مدار أرضي منخفض (LEO)، وحلقت فوق نفس النواة المعززة للمرحلة الأولى التي أطلقت NG-2، ولكن بمحركات جديدة.

سارت الأمور على ما يرام في البداية، لكن BlueBird 7 لم تصل إلى وجهتها المخطط لها.

تم إطلاق NG-3 في الساعة 7:25 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة (1125 بتوقيت جرينتش) من منصة إطلاق Blue Origin’s Launch Complex 36 في محطة كيب كانافيرال لقوة الفضاء في فلوريدا. كانت شركة Blue Origin تأمل في إطلاق الرحلة في الساعة 6:45 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة (1045 بتوقيت جرينتش)، في بداية نافذة مدتها ساعتين، لكنها أوقفت العد التنازلي مؤقتًا عند T-3 دقائق و57 ثانية لبعض الوقت لسبب غير معلن. استؤنفت الساعة بوقت إطلاق جديد بعد الساعة 7 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة.

أوقفت المرحلة الأولى لنيو جلين محركاتها وانفصلت عن الجزء العلوي من الصاروخ بعد حوالي 3.5 دقيقة من الرحلة، وهبطت مرة أخرى على الطائرة بدون طيار التابعة لشركة Blue Origin “Jacklyn” في المحيط الأطلسي بعد حوالي ست دقائق.

هلل عمال بلو أوريجن في جميع أنحاء البلاد بصوت عالٍ عندما عاد المعزز إلى الأرض، وهم يهتفون GS-1 (الاسم الفني للمعزز، والذي تسميه بلو أوريجين “لا تخبرني أبدًا بالاحتمالات”) أثناء الهبوط.

جوردان تشارلز، نائب رئيس نيو جلين الأصل الأزرققال خلال التعليق على الإطلاق إن المهندسين قاموا بتجديد نظام الحماية الحرارية على طول قاعدة الصاروخ حتى يتمكن من التعامل بشكل أفضل مع حرارة العودة.

قال تشارلز: “يصبح الوضع ساخنًا للغاية عندما تأتي أثناء عملية إعادة الدخول”. “لذلك نريد بالتأكيد أن نرى ونربط بيئاتنا الحرارية بشكل أفضل قليلاً أثناء طيراننا في هذه المهمة بالذات.”

صورة 1 ل 3

قامت شركة Blue Origin أيضًا بإجراء ترقيات لنظام التوجيه على المعزز لرحلة اليوم.

وقال تشارلز: “لقد أجرينا بعض التعديلات فيما يتعلق بكيفية عودة الصاروخ فعليًا، ثم على الجزء الداخلي من الصاروخ، فقط للتأكد من أن جميع أنظمتنا تستمر في العمل كما نتوقع، كما نتوقع”.

وتعد إعادة الاستخدام الأولى للمرحلة الأولى من صاروخ نيو جلين، حتى لو كانت محركاته جديدة، خطوة مهمة نحو رؤية الشركة النهائية للصاروخ، الذي تم تصميم مراحله الأولى للطيران 25 مرة على الأقل للقطعة الواحدة.

من بين بعثتي New Glenn حتى الآن، لم يكن هناك سوى NG-2 هبطت بنجاح مرحلتها الأولى على متن طائرة جاكلين بدون طيار. أطلقت تلك المهمة تحقيقات ESCAPADE التابعة لناسا في مهمة إلى المريخ في نوفمبر 2025. ظهر نيو جلين لأول مرة في يناير 2025، في مهمة وصلت إلى المدار بنجاح لكنها لم تنجح في الهبوط في المرحلة الأولى.

حمولة ضخمة

لم يكن الهدف الرئيسي من إطلاق صاروخ نيو جلين يوم الأحد هو إثبات قابلية إعادة الاستخدام، بل إطلاق قمر صناعي ضخم إلى مداره.

كان من المفترض أن يكون BlueBird 7 هو القمر الصناعي الثاني “Block 2” في كوكبة الإنترنت التابعة لشركة AST SpaceMobile ومقرها تكساس. تم إطلاق سابقتها، بلوبيرد 6 على صاروخ هندي LVM3 في ديسمبر الماضي. BlueBird 6 هي واحدة من أكبرها الأقمار الصناعية في فضاءبهوائي يمتد على مساحة 2400 قدم مربع (223 مترًا مربعًا). BlueBird 7 له نفس الأبعاد.

BlueBirds 1-5، إصدار “Block 1″، على الرغم من كونه كبيرًا في حد ذاته، إلا أنه شاحب بالمقارنة؛ تغطي هوائياتها مساحة أكثر تواضعًا تبلغ 693 قدمًا مربعًا (64.4 مترًا مربعًا).

كان من المقرر نشر بلوبيرد 7 في المدار من المرحلة العليا لنيو جلين بعد حوالي ساعة و15 دقيقة من الإقلاع. ولكن بعد حوالي ساعتين من الإقلاع، أفادت شركة Blue Origin أن هناك خطأ ما على ما يبدو.

“لقد أكدنا فصل الحمولة. وأكدت AST SpaceMobile أن القمر الصناعي قيد التشغيل،” Blue Origin كتب في تحديث وسائل التواصل الاجتماعي. “تم وضع الحمولة في مدار غير اسمي. نقوم حاليًا بتقييم الأمر وسنقوم بتحديثه عندما يكون لدينا معلومات أكثر تفصيلاً.”

وبعد قليل من يوم الأحد، قدمت AST SpaceMobile تحديثًا خاصًا بها، ولم تكن الأخبار جيدة.

وقالت الشركة: “بينما يتم فصل القمر الصناعي عن مركبة الإطلاق وتشغيله، فإن الارتفاع منخفض جدًا بحيث لا يمكنه مواصلة العمليات باستخدام تقنية الدفع الموجودة على متنه وسيتم إخراجه من مداره”. قال في بيان. ومن المتوقع استرداد تكلفة القمر الصناعي بموجب بوليصة التأمين الخاصة بالشركة.

كان هذا الإطلاق الثالث لـ New Glenn بمثابة علامة فارقة بالنسبة لنا الأصل الأزرق، والتي صممت المرحلة الأولى من الصاروخ لتكون قابلة لإعادة الاستخدام بالكامل. مثل هذه القدرة ستسمح للشركة بالتنافس مع شركة SpaceX الصقر 9, فالكون الثقيل و المركبة الفضائية الصواريخ، هي المعززات الوحيدة ذات القدرة المدارية حتى الآن والتي أثبتت إمكانية إعادة استخدامها.

يبلغ ارتفاع نيو جلين 322 قدمًا (98 مترًا)، وهو نفس حجم وكالة ناسا تقريبًا نظام إطلاق الفضاء (SLS) الصاروخ الذي أطلق أرتميس 2 مهمة حول القمر، وأطول بحوالي 100 قدم (30 مترًا) من فالكون 9 الذي يبلغ طوله 230 قدمًا (70 مترًا).

يتم تشغيل المرحلة الأولى من New Glenn بواسطة سبعة محركات BE-4 حرق خليط الوقود من الأكسجين السائل والميثان السائل، المعروف باسم الميثالوكس – نفس الوقود الذي يستخدمه الـ 33 سبيس اكسمحركات رابتور المبنية والتي تعمل على تشغيل معززات Starship Super Heavy. وفي الوقت الحالي، تحتاج كلتا مركبتي الإطلاق إلى إثبات نفسيهما.

تعتمد Blue Origin على New Glenn لإطلاق الشركة القمر الأزرق لاندر، واحدة من مركبتين تجاريتين ناسا تم اختيارها لهبوط رواد الفضاء عليها القمر كجزء من الوكالة برنامج ارتميس.

كانت SpaceX هي الخيار الأول لناسا لمركبة هبوط مأهولة على سطح القمر، ومن المقرر أن تضع Starship رواد فضاء على سطح القمر. أرتميس 3 مهمة. لكن التأخير في تطوير المركبة الفضائية لكلتا الشركتين وقد أدى التغيير الأخير في هندسة Artemis إلى إعادة Blue Moon إلى دائرة الضوء.

خلال عملية الإطلاق يوم الأحد، قال مسؤولو شركة Blue Origin إن مركبة الهبوط Mark 1 Blue Moon، وهي نسخة غير مأهولة من مركبة الهبوط، ستنطلق إلى القمر بحلول نهاية هذا الصيف. أكملت مركبة الهبوط مؤخرًا الاختبارات البيئية في مركز جونسون للفضاء التابع لناسا في هيوستن. وقد عاد الآن إلى منشأة Rocket Park التابعة لشركة Blue Origin في كيب كانافيرال للعمل النهائي.

ومع ذلك، فإن المشكلة التي واجهها نيو جلين عند الإطلاق اليوم قد تؤدي إلى تعقيد هذا الجدول الزمني.

أرتميس 3 لن يذهب بعد الآن إلى القمر. ناسا تريد الآن رواد فضاء على متنها المركبة الفضائية أوريون لممارسة مناورات الالتقاء والالتحام فيها أرض مدار مع أي من مركبتي الهبوط على القمر أو كليهما، وقد أبدت استعدادها للطيران مع أيهما جاهز بمجرد أن يحين وقت الإطلاق – ونأمل أن يكون ذلك في منتصف عام 2027.

تمتلك كلا المركبتين قائمة من المؤهلات والعروض التكنولوجية التي يجب إكمالها قبل أن تصدق ناسا على دعم رواد الفضاء على متنهما، مثل نقل الوقود المبرد في المدار والهبوط غير المأهول على سطح القمر، لكن كل منهما يحرز تقدمًا.

يقوم SpaceX حاليًا بإجراء الإطلاق المسبق اختبارات على الإصدار 3 من معزز Super Heavy وStarship المرحلة العليا، والتي من المتوقع أن تنطلق في الرحلة التجريبية الثانية عشرة للمركبة في الأسابيع المقبلة. وفي الوقت نفسه، أكملت مركبة مارك 1 (Mk1) بلو مون مؤخرًا مهمتها داخل غرفة مفرغة ضخمة في مركز ناسا. مركز جونسون للفضاء في هيوستن وتم شحنه لاحقًا إلى مركز كينيدي للفضاءفي فلوريدا لإجراء مزيد من الاختبارات.

ملاحظة المحرر: تم تحديث هذه القصة في 19 أبريل لتشمل تفاصيل الإطلاق والهبوط الناجح لمركبة NG-3 التابعة لشركة Blue Origin، بالإضافة إلى المدار غير الاسمي لحمولتها BlueBird 7. تم تحديثه مرة أخرى في الساعة 4:10 مساءً بالتوقيت الشرقي في 19 أبريل بخبر خروج BlueBird 7 من مداره.