تقوم البحرية الأمريكية بمراجعة تكلفة حاملات الطائرات المستقبلية من فئة فورد للتأكد من أنها “منطقية”

صرح وزير البحرية المخلوع مؤخرًا جون فيلان للصحفيين يوم الثلاثاء أن الخدمة تقوم بتحليل تكلفة وتصميم حاملتي طائرات من المقرر أن تشتريهما في السنوات القادمة.

فيلان، الذي غادر قال منصبه كقائد مدني للبحرية الأمريكية يوم الأربعاء بعد وقت قصير من إدلائه بتصريحات لوسائل الإعلام في ندوة البحر والجو والفضاء في واشنطن، إن الخدمة كانت تتطلع إلى حاملات الطائرات المستقبلية من طراز جيرالد آر فورد، ويو إس إس ويليام جيه كلينتون ويو إس إس جورج دبليو بوش، لضمان التمويل الذي يقف وراءها. تتماشى مع ميزانية البحرية والأهداف الشاملة.

وقال فيلان: “أعتقد أنه أمر حكيم وعملي بالنسبة لنا أن نفعله، نظراً لتكاليفها كنسبة مئوية من الميزانية وكيف نفكر في تصميم القوة واحتياجاتنا للمضي قدماً”.

لا تبحث الخدمة فقط في مقدار ما سيستغرقه بناء السفن المستقبلية، ولكن أيضًا في مقدار تكلفة الحفاظ عليها وصيانتها أيضًا.

تبلغ تكلفة تصنيع حاملة الطائرات الرائدة من فئة فورد يو إس إس جيرالد آر فورد حوالي 13 مليار دولار.

ومن المقرر شراء بوش في عام 2034، حسب إلى الكونجرس، الذي لم يذكر السعر المحتمل.

ومن المقرر أن يتم تسليم كلينتون في عام 2040 تكلفة الشراء غير المتاحة. طلبت الميزانية المالية لعام 2026 للبحرية مبلغ 612 مليون دولار لتمويل المشتريات المتقدمة للسفينة.

إن الحصول على الضجة المناسبة لأموال البحرية يعني التشكيك في مدى تفوق فورد في الواقع على حاملات الطائرات الأقدم من فئة نيميتز، وفقًا لوزير البحرية السابق.

“هل معدل توليد الطلعات الجوية أكبر بكثير؟” قال فيلان. “ثم ما هي الآثار المترتبة على تكلفة هذا المنجنيق الكهربائي؟ هل حقق بالفعل وفورات؟ تود البحرية أن تقول إننا وفرنا 5 مليارات دولار من حيث التوفير في عدد الرجال والصيانة. أنا فقط بحاجة إلى التحقق من ذلك احتياطيًا “.

تستخدم حاملات الطائرات من طراز نيميتز نظام منجنيق يعمل بالبخار لدفع الطائرات إلى الأمام بعيدًا عن السفينة، بينما تستخدم حاملات الطائرات من فئة فورد نظام إطلاق طائرات كهرومغناطيسي يهدف إلى توفير موثوقية متزايدة وتسارع أفضل ومعدل طلعات أعلى بسبب انخفاض الطلب على الصيانة.

إصدار البحرية لشهر فبراير قال أن نظام إطلاق الطائرات الكهرومغناطيسي الخاص بالمدمرة يو إس إس جيرالد ر. فورد ساهم في “زيادة معدل توليد الطلعات الجوية”، على الرغم من أن الخدمة كانت لا تزال تحلل البيانات.

الرئيس دونالد ترامب انتقد نظام المنجنيق لحاملات الطائرات من فئة فورد في عام 2025، مدعيًا أنه غير متأكد مما إذا كان النظام يمكن أن يستمر في العمل إذا وصل الماء إلى المغناطيس. وأعرب عن تفضيله للمقاليع البخارية.

وقال فيلان إن هذا النوع من المراجعة لا يقتصر على شركات الطيران فحسب، بل يتم تطبيقه على كل برنامج للبحرية.

ال الناقلات المعنية هما الخامس والسادس من فئة فورد.

تعد يو إس إس جيرالد آر فورد حاليًا الناقل الوحيد من فئة فورد في الخدمة، مع يو إس إس جون إف كينيدي، ويو إس إس إنتربرايز، ويو إس إس دوريس ميلر في طور الإعداد وتحت الإنشاء.

وقال فيلان إن المراجعة ستكتمل بحلول نهاية مايو 2026.

البحرية أعلن في 3 يناير 2025، ستقوم بتسمية حاملتي الطائرات المستقبليتين من فئة جيرالد آر فورد على اسم الرئيسين السابقين.

تسعى ميزانية الدفاع المالية لعام 2027 البالغة 1.5 تريليون دولار إلى تخصيص 65.8 مليار دولار لبناء السفن البحرية، خاصة 18 سفينة حربية و16 سفينة مساعدة تهدف إلى تنفيذ مبادرة الأسطول الذهبي التي أعلنها ترامب في ديسمبر الماضي.

وترك فيلان منصبه كوزير للبحرية “بأثر فوري” يوم الأربعاء، حسبما قال المتحدث باسم البنتاغون شون بارنيل أعلن في مشاركة X.

في حين أن البحرية لم تقدم مبررًا منطقيًا لرحيله، إلا أن مسؤولًا كبيرًا في الإدارة على دراية بالوضع قال لصحيفة Military Times إن ترامب ووزير الدفاع بيت هيجسيث قررا أن الوقت قد حان للذهاب في اتجاه آخر، بقدر ما يتعلق الأمر بقيادة البحرية.

وقال المسؤول لصحيفة Military Times إن فيلان أُبلغ بإقالته قبل فترة وجيزة من إعلان بارنيل عن الخبر.